KOTI 한국교통연구원

가. 연구의 배경 및 목적

지식은 혁신과 성장의 주요 동력으로 인식되며 20세기 후반 정보통신기술 혁명 이후 4차 산업혁명에 이르기까지 그 중요성이 더욱 강조되고 있다. 개발협력 분야에서도 지식은 물질적 지원 중심의 원조 한계를 극복하고, 파트너십 구축(partnership), 주인의식 제고(ownership), 역량개발(capacity development)을 이루어 개발효과성을 강화하는 핵심수단으로 인정받고 있다. 지식의 공유는 국가 간 개발경험을 상호 학습함으로서 긴밀한 파트너십을 구축하고, 지속가능개발목표(SDGs)를 비롯 국제사회의 개발 이니셔티브를 이행하는 수단으로 삶의 질 향상과 공동번영을 도모하고 있다.

한국의 교통 관련 정책과 기술을 협력대상국에게 체계적이고 전문적으로 공유할 수 있는 지식 프로그램의 개발에 대한 정부 정책자들의 요구가 급증함에 따라 체계적이고 전문적인 지식공유 프로그램의 개발이 필요하다.

본 연구의 궁극적인 목표는 글로벌 지식공유(KSP) 및 인력양성 프로그램의 체계적인 개발과 효율적인 실행을 통한 국내 교통전문가 양성 및 협력대상국들의 전문가 역량강화를 주도하는 것으로서, 구체적인 목적은 1) 교통분야의 체계적이고 전문적인 지식공유 프로그램 개발을 통해 한국 교통분야 지식공유 프로그램을 협력 국가에 전수하기 위한 재료로 활용하는 것, 2) 글로벌 인력양성 프로그램의 개발방향을 제시하고 국토교통 관련 기관의 지식공유 프로그램 수행을 통하여 글로벌 전문가 양성 교육 및 교육훈련의 플랫폼의 기반을 다지는 것, 그리고 3) 한국교통연구원에서 수행한 국가 교통물류 계획 및 정책을 국제적으로 공유할 수 있는 지식공유사업의 플랫폼(platform)의 기반을 구축함과 동시에 체계적인 인력양성 프로그램 개발을 통해 한국교통연구원의 국제적인 위상 강화뿐만 아니라 국가 차원에서 교통물류산업의 해외진출을 선도하는 것이다.

 

나. 연구의 범위

본 연구의 공간적 범위는 국내외 국제협력기관의 지식공유 프로그램 및 인력양성 프로그램을 대상으로 하고 있으며, 시간적 범위는 국내외 국제개발협력기관을 대상으로 지식공유 및 인력양성 프로그램을 파악하기 위하여 2019년도 및 2020년도에 각 기관의 홈페이지를 탐색함에 따라 최신자료인 2019년도 및 2020년도를 기준으로 하고 있다. 연속적인 자료가 필요한 경우에는 최신 3년간(2017~2019년)을 기준으로 자료를 수집·분석하였다.

본 연구의 내용적 범위로는 1) 교통부문 지식공유사업의 고찰 및 평가, 2) 인력양성 연계형 지식공유사업의 활성화 전략, 3) 인력양성 연계형 지식공유사업 활성화 전략의 실행방안, 그리고 4) 2019 인력양성 연계형 지식공유사업 현황 및 평가 등이다.

요 약 ⅹⅴ

제1장 서 론 1
제1절 연구의 필요성 및 목적 1
제2절 연구의 범위 및 방법 4
제3절 선행연구 고찰 및 본 연구의 차별성 7

제2장 교통부문 지식공유사업의 고찰 및 평가 10
제1절 국내 지식공유사업의 현황과 인력양성 연계형 지식공유사업의 정의 10
제2절 국내외 인력양성 연계형 지식공유사업의 고찰 16
제3절 국내외 인력양성 지식공유사업의 평가 47

제3장 인력양성 연계형 지식공유사업의 활성화 전략 51
제1절 인력양성 연계형 지식공유사업 추진 방향 51
제2절 인력양성 연계형 지식공유사업의 활성화 전략 53

제4장 인력양성 연계형 지식공유사업 활성화를 위한 실행방안 58
제1절 역량강화사업 58
제2절 정책자문사업 75

제5장 2019 인력양성 연계형 지식공유사업의 실행 및 평가 79
제1절 2019년 역량강화사업의 실행 및 평가 79
제2절 2019년 정책자문사업의 실행 및 평가 90

제6장 결론 및 정책 제언 94
제1절 결론 94
제2절 정책 제언 98
참고문헌 103

부 록 105
부록 1: KSP 보고서의 교재화 성과물(요약) 105
부록 2: 교통전문가 풀 시스템 구축 121

Abstract 133