KOTI 한국교통연구원

정부는 국가균형발전을 도모하기 위해 전국의 성장 거점지역에 3단계 과정으로 혁신도시 개발을 추진하고 있으나, 교통여건에 대한 고려가 충분하지 않은 채 진행되고 있다는 지적들이 제기되고 있다. 그러나 일부에서는 막대한 사업비가 소요되는 교통시설 투자 사업을 추진하기에는 한계가 있다는 지적들도 제기되고 있다. 이에 대한 개선 방안으로 기존 대중교통시설을 최대한 활용할 수 있도록 접근성 위주의 개선방안이 필요하다는 의견들도 개진되고 있다.

혁신도시 입지특성과 토지이용 특성에 따라 요구되는 모빌리티 수준이 상이할 수 있기 때문에 이에 대한 기준을 정립하고, 기준에 부합하는 모빌리티 제공 방안을 마련할 필요가 있다. 특히 지역의 전략 산업과 연계하여 혁신성장을 도모하겠다는 ‘혁신도시 시즌2’의 방향성을 감안할 때 산업 특성과 연계한 모빌리티 제고 방안에 대한 검토가 필요하다.

이에 본 연구에서는 2021년부터 시작되는 국가기간교통망계획, 국가철도망구축계획, 대도시권광역교통계획 등에 혁신도시와 관련된 교통계획들이 합리적으로 반영될 수 있도록 혁신도시 모빌리티 제고와 관련된 기본방향 및 추진전략 등을 제안하는데 목적을 둔다. 기본방향과 관련해서는 혁신도시 모빌리티 제고의 필요성 및 적정 수준을 비교 평가할 수 있도록 지표들을 발굴하고 진단하는데 주안점을 두며, 추진전략과 관련해서는 혁신도시 유형별로 적정 수준의 모빌리티를 확보하기 위해 필요한 교통시설 건설 및 운영과 관련한 전략들을 제안한다.

요약 xv

제1장 서 론 1
제1절 연구의 필요성 및 목적 1
제2절 연구의 범위 및 방법 3
제3절 선행연구 검토 및 본 연구와의 차별성 6

제2장 혁신도시 개발계획 및 현황 13
제1절 혁신도시 추진경위 및 개발계획 13
제2절 사회경제 변화 추이 및 특성 19
제3절 혁신도시 정주여건 만족도 30

제3장 혁신도시 통행특성 및 교통여건 조사 37
제1절 혁신도시 내부 통행특성 및 교통여건 37
제2절 기초지자체 연계 통행특성 및 교통여건 50
제3절 광역지자체 연계 통행특성 및 교통여건 62

제4장 혁신도시 유형별 모빌리티 수준 진단 85
제1절 혁신도시 유형구분 85
제2절 모빌리티 지표 설정 93
제3절 혁신도시 모빌리티 수준 진단 97

제5장 혁신도시 모빌리티 강화 방안 125
제1절 혁신도시 모빌리티 목표수준 설정 125
제2절 혁신도시별 모빌리티 강화방안 132

제6장 결론 및 정책제언 145
제1절 연구결과 종합 145
제2절 정책제언 147

참고문헌 149

Abstract 151