KOTI 한국교통연구원

◦ 지역특성, 거주 특성, 교통 특성 등을 바탕으로 적정 교통서비스 유형을 도출해 지역 맞춤형 교통서비스 제공을 추진 - 수요대응형 교통서비스, 공유교통서비스, 통합형 모빌리티

주요 공약으로 선정된 핵심과제로서 체계적인 정책수립 및 기술 개발, 조속하고 선제적인 추진이 절실 * (국정과제11) 모든 데이터가 연결되는 세계 최고의 디지털플랫폼정부 구현

발표하였다. 3기 신도시사업은 서울의 주택수요 대비 공급 부족을 채우기 위한 대책이기 때문에 신도시와 서울 주요 도심 접근성이 강조되어 GTX, S-BRT 등 광역교통계획, 스마트 모빌리티

국정과제와 정책 제언 [다운로드] [KOTI가 만난 사람] 김현호 한국지역개발학회 회장 수도권 일극중심에서 지역균형발전으로 패러다임 바꿔야 [다운로드] [현장탐방] 카카오모빌리티

[특집] 빅데이터를 이용한 공간 및 통행특성 [특집 1] 스마트모빌리티 구현을 위한 규제완화 방안 [특집 2] 2017년 전국화물통행실태조사 성과와 향후 빅데이터 시대에 따른 도전

C-ITS는 차세대 지능형교통시스템을 넘어 통합 모빌리티 구현을 목표로 정책과 사업을 추진해야 한다.

도시 스마트화를 구현할 주체도, 수익성을 갖춘 기술 기반과 투자모델을 만드는 주인공도 새로운 도시를 건설할 토목/건축 산업계다.

자율주행 기반 공유교통 및 대중교통서비스를 구현하려면, 체계적인 운영이 가능하도록 법적 근거를 마련하여야 한다.

용역명 : 교통약자 이동지원 모빌리티 서비스를 위한 정책지원시스템 관련 기능 구현 및 개발 나. 사업내용 : 붙임 과업 내용서와 같음 다.

한국교통연구원 단장 - (발표3) 베트남의 친환경 교통수단 확충 전략 안 민 응녹 | 베트남 교통통신대학교 강사 - (발표4) CFI 2030 제주 정책을 통한 스마트시티와 스마트모빌리티

국민 안전을 지원할 수 있는 자율주행 및 C-ITS 공공서비스* (이용자 편의, 도시기능 효율화, 국민안전 서비스) *출처: 미래자동차 산업발전 전략, BIG3 중점추진과제 ③ 모빌리티지원서비스