KOTI 한국교통연구원

[특집] 고속철도 대한민국을 바꾸다 (1) 고속철도, 이동을 혁신하다 (2) 고속철도, 지역을 살리다 (3) 고속철도, 국민 삶의 질과 국가의 위상을 높이다 [FOCUS] 2012 전국 교통혼잡비용, 약 30조 3천억 원으로 GDP의 2.20% 규모 [시론] 세상의 모든 길은 돌아오는 길과 연결되어 있다 [KOTI주요연구] 국내 자동차주행거리 조사방법 비교

00 [FOCUS] 2012 전국 교통혼잡비용 - 약 30조 3천억 원으로 GDP의 2.20% 규모

02 [시론] 세상의 모든 길은 돌아오는 길과 연결되어 있다

05 <특집> 고속철도 대한민국을 바꾸다

06 [Theme1] 고속철도, 이동을 혁신하다

10 [Theme2] 고속철도, 지역을 살리다

16 [Theme3] 고속철도, 국민 삶의 질과 국가의 위상을 높이다

23 [KOTI News] ‘2014 KOTI-OECD ITF 공동세미나’ 외

26 [사진으로 본 교통] No.1. 자전거 도시 네덜란드 암스테르담

29 [이달에 만난 사]람 주 우즈베키스탄 한국대사관 이욱헌 대사

34 [교통人의 하루] 편안하고 행복한 골목여행, 인왕교통 마을버스 전도현 씨

37 [커버스토리] 자동차 중심에서 사람 중심으로-사라지는 고가도로

38 [KOTI 주요연구] 국내 자동차주행거리 조사방법 비교

44 [기자칼럼] 어느 봄날의 두 풍경

46 [교통인문학] 철도의 작은 역사

48 [기고1] 도시가로, 배려와 디테일(1)

53 [기고2] 만약 내가 세종시로 출퇴근을 하게 된다면? -‘KTX 정기권’을 중심으로

58 [기고3] 무료 대중교통, 한 번 더 생각해 보기

<해외교통정책 및 뉴스동향>

64 [해외통신원 소식] 일본의 재난관리 체계 구축에 관하여

68 [해외교통정책사례] 일본의 국철개혁과정과 운영

74 [해외교통뉴스 중계] ‘2013년 CIS 지역 화물수송실적 2.5% 증가’ 외

77 [교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스

00 [교통 SPOT] 파리시의 친환경 교통시스템