KOTI 한국교통연구원

우리나라 항공산업 국제선 93.5%, 국내선 53.7% 항공수요 감소
2020년 상반기 약 6조원 이상 매출감소 예상
항공산업 살리기 위해 정부의 직접적인 재정지원, 대출 보증 지원 등이 이뤄지는 가운데 항공산업의 위기를 재도약의 기회로 활용해야....

버스·택시·항공 특별고용지원업종 지정 필요
운영비용 중 차량할부금 비중이 높은 전세버스에 대해서는 일정기간 원리금 상환 유예 제안
시외·고속보스와 화물차가 소비하는 유류세로부터 환급되는 유가보조금 규모도 당분간은 확대해야...

최근 5년간 고속도로 톨게이트 사고 550건 중 하이패스 차로 사고 약 35%
보다 넓은 차로로 운행되는 다차로하이패스 확대 필요
다차로 하이패스 운영 시 제한속도 최고 80km/까지 상향, 톨게이트 부근 교통 혼잡 해소와 교통사고 감소에 긍정적 효과 기대

버스업체가 승객 감소에 탄력적으로 대응하도록 관련 규제 한시적 완화 필요
준공영제 채택 중인 서울·부산 등 6대 도시 버스업체들도 비용절감 노력에 동참 독려
대중교통은 바이러스 전파와 감염의 주요한 통로 될수도...대중교통의 산업 위기와 위생문제에 근본적으로 대응할 수 있는 지혜 모아야..