KOTI 한국교통연구원

1. 추진배경 연구 목적 ◦ 연구 목적 - 20년부터의 4단계(2020～2024년) 중장기 운영계획은 기존 화물운송시장정보사업 본연의 목적인 시장정보의 수집 다변화 및 제공 확대, 모니터링 기능의 내실화와 안정화, 시장변화에 부응하는 시장분석체계 강화를 목적으로 추진함 - 특히 4단계 4차년도인 23년도에는 포스트 코로나시대에 대응하는 유연한 화물운송시장 정보수집체계 정비, 생활물류서비스사업부문 화물운송시장 실태조사체계 안정화, 화물운송시장 관련 법‧제도 개편과 변화하는 시장환경에 대한 모니터링 기능 강화를 통하여 여건 변화에 따른 시장동향 전망 및 분석체계를 강화하는 목적으로 사업을 추진하고자 함 ◦ 국책연구기관으로서 본 과제를 수행해야 하는 적합성 및 당위성 - 객관적인 입장에서의 정부와 산업계와의 유기적인 소통 및 조정역할 수행이 요구 - 화물운송시장의 선진화에 부합하는 정책개발 ◦ 연구원 정관상 설립목적과의 부합성 - 교통물류 정책과 기술에 관한 종합적 연구개발을 수행하고, 교통 정보 및 데이터를 수집분석제공함으로써, 국민의 삶의 질 향상과 경제발전에 기여함을 목적으로 하는 본원의 설립목적에 부합 - 또한국민 삶의 질 향상과 포용적 혁신성장에 기여하는 국가교통 싱크탱크라는 경영비전에 따른 3대 경영목표 중 정책혁신(목표Ⅰ)과 연구혁신(목표Ⅱ)을 중점적으로 도모 ◦ 사업 지속의 필요성 - 화물운송시장에 대한 정보 부족으로 인한 시의적절한 대처능력 미흡을 해결하고자 시작된 본 사업은 2023년 19차년도 사업에 이르는 동안 정기적인 화물운송시장 실태조사 및 모니터링을 통하여 화물운송시장 기초자료의 체계적인 조사・분석 체계를 구축하여 화물운송시장 부문별 신뢰성 높은 시장정보의 생산 체계를 확립 - 생산된 다양한 화물운송시장정보를 정부 및 관련기관과 운송시장에 상시 제공하는 체계를 구축하여 정부의 정책은 물론 시장주체의 영업전략 개발 기초자료로 활용하게 함으로써 화물운송시장의 투명성 제고 및 안정화에 기여 - 화물운송시장은 시장환경 다양성과 복잡성의 특성을 가지는 만큼 시장에 대한 실태조사 자료와 통계지표 생산 및 분석, 제공의 일관성 있는 체계를 구축하는 것이 신뢰성 높은 정보를 생산・관리・활용・제공하는데 있어 특히 필수적인 바, 사업지속의 당위성이 명확함 2. 추진기간 ◦ 2023.1.1~2023.12.31(12개월) 3. 총사업비 ◦ 240,000 천원

1. 추진배경 연구 목적 ◦ 본 사업은 개인형 이동수단(자전거, 전기자전거, 개인형 이동장치)의 정책 및 기술 연구, 조사분석 및 기초자료 구축, 정책 및 정보의 허브 역할, 정책 및 사업 지원을 통해 안전하고 효율적인 개인형 이동수단 교통환경 구현과 이용 활성화에 기여하는 것을 목적으로 함 - 보다 구체적으로는 ① 개인형 이동수단의 통행권을 확보/강화하고 ② 개인형 이동수단 이용의 안전을 제고하며 ③ 개인형 이동수단의 이용을 활성화하기 위한 정책을 지원하는 것을 목적으로 함 2.추진기간 ◦ 2023.1.1~2023.12.31(12개월) 3. 총사업비 ◦ 58,000 천원

1. 추진배경 연구 목적 ◦ 지자체가 교통 데이터를 보다 효율적이고 지속 가능하게 활용할 수 있는 환경을 구축하여 지자체의 교통운영 및 정책의 효과를 제고 ◦ 교통 데이터의 활용에 있어서 지자체간에 발생하는 격차와 비효율 해소 - 교통 데이터 및 분석 능력 보유 여부에 관계없이 데이터를 활용할 수 있도록 지원 - 다수의 지자체가 유사한 요구사항을 만족시키기 위한 동일한 데이터 구매 및 전처리, 플랫폼 구축 등의 작업을 중복으로 수행하여 발생하는 예산, 인력, 사업기간의 낭비 방지 - 지속 가능하고 기능 확장이 가능한 데이터 분석 환경(지자체 맞춤형 플랫폼 설계) ◦ 지자체의 특성과 여건 분석에 기반한 효과적인 교통분석 표준모델 설계 및 확산 - 지자체 수요조사 기반 교통분야 핵심서비스 선정하고, 단계적으로 교통분석 표준모델 설계를 통해 다양한 지자체로 확산시키기 위한 전략 수립 - 교통분야 핵심 표준모델 설계(~`22년): 신호운영, 대중교통, 교통혼잡, 관광교통, 교통안전 - 교통분야 핵심 표준모델 설계 예정(`23년) : 교통환경 ◦ 또한, 데이터 생태계 조성 지원사업과의 연계를 통해 지자체가 필요로 하는 데이터를 원활하게 구득하고 지자체 맞춤형 정책지원 모델 및 서비스 모델 발굴 추진 ◦ 국책연구기관으로서 본 과제를 수행해야 하는 적합성 및 당위성 - 교통빅데이터연구본부는 국가교통조사사업(빅데이터 구축 및 활용), 빅데이터 플랫폼 및 센터 구축사업 등 국가 차원의 교통 빅데이터 수집구축유통활용을 위한 과제를 수행 - 본 과제를 통해 교통 데이터 및 분석 능력이 미비한 지자체에서도 교통운영 및 교통정책 의사결정에 교통데이터를 활용 가능하도록 여건 마련 ◦ 연구원 정관상 설립목적과의 부합성 - 본 과제는 지자체 교통운영 및 교통정책 의사결정 지원을 위한 데이터 지원, 교통망 성능평가 지표 지원, 교통분석 표준모델 설계, 지자체 컨설팅 지원 등 교통데이터의 체계적 수집분석제공 측면에서 설립목적과 부합함 2. 추진기간 ◦ 2023.1.1~2023.12.31(12개월) 3. 총사업비 ◦ 66,000 천원

SPECIAL ISSUEbr /> 서울시 도로교통 이슈와 정책방향br /> br /> 국내 광역교통 Issue - 광역철도br /> 광역철도 제도의 현황과 개선방안br /> 충청권 광역철도 청주도심 통과노선 효과와 향후과제br /> 인천시 광역철도 추진방안

[02] 일본의 운전 중 휴대폰 사용 관련 법제도 동향 / 김재열br /> [06] 영국의 운전 중 휴대폰 사용 관련 법제도 및 단속 방법 / 송준우br /> [09] 운전 중 휴대폰 사용 감소를 위한 미국 법제도와 단속방법 및 대책 / 전정욱

C-ITS는 차세대 지능형교통시스템을 넘어 통합 모빌리티 구현을 목표로 정책과 사업을 추진해야 한다. 먼저 할 일은 국가기간망 중심의 모빌리티를 디지털 모빌리티 협력형 모빌리티 통합 모빌리티 등으로 단계별 연계성을 강화하는 스마트 도로시스템을 구축하는 것이다. 아울러 도시유형을 복합도시, 협력도시, 중소도시, 농어촌도시 등으로 구분하여 이에 맞는 모빌리티 모델을 수립해야 한다. https://blog.naver.com/koti10/222220420593

도로 SOC의 디지털화가 이루어지면 자율주행 기능 확보를 위해 차량에 장착된 레이다, 라이다, 비전센서 등 고가의 센서들에 의존하는 자율주행차량(Autonomous Vehicle) 형태에서 벗어나, 도로 인프라와 연계한 자율협력주행체계(CADS) 구현이 가능해진다. 따라서 차량과 주행제어, 운행제어, 교통운영관리, 도로 인프라와 관련된 기술과 하드웨어, 소프트웨어의 시스템 통합이 필요하다. https://blog.naver.com/koti10/222220390660

로봇을 활용한 비접촉형 택배 수요가 급증, 타사에 앞서 자율주행 기술을 비즈니스에 접목해 위상을 높여가고 있는 미국 뉴로(Nuro)社의 행보에 교통‧ 물류 업계가 주목​ https://blog.naver.com/koti10/222207251725

[ 2024년 디지털 물류서비스 실증 지원사업 공모 ] 디지털 물류체계의 구현을 통해 지역물류 문제를 개선하고, 삶의 질 향상을 위해 추진하는「2024년 디지털 물류서비스 실증 지원사업」 대상을 선정하기 위하여 다음과 같이 공모 내용을 공고합니다. 1.지원 대상 사업 ◦사 업 명 : 2024년 디지털 물류서비스 실증 지원사업 ◦지원규모 : 4건 이상, 41억 원(국고보조 50%, 지자체자본보조) 2. 신청자격 ◦ 지방자치단체장(특별광역시, 특별자치시‧도, 시군구) ◦ 지자체와 민간단체(대학‧기업 등)는 공동신청 가능(대표는 지자체임) 3.신청방법 ◦ 제 출 일 : 2023년 11월 29일(수)～2024년 1월 31일(수), 18:00까지 ◦ 제출장소 : 한국교통연구원(세종치시 시청대로 370) ◦ 제출방법 : 전자문서, 인편 또는 우편 - 신 청 서 : 전자문서로 공문 제출(국토교통부 물류정책과) - 신청서류 : 인편 또는 우편 제출(한국교통연구원 물류연구본부) 4. 기타 ◦ 기타 자세한 사항은 사업안내서 등 참고(첨부파일) ◦ 문의 : 국토교통부 물류정책과(044-201-4000, 3996), 한국교통연구원 물류연구본부(044-211-3372, 3189)

항공정책 최고경영자과정 16기 브로슈어 및 교육일정

항공정책최고경영자과정 15기 브로슈어