KOTI 한국교통연구원

span>/span>span style=＂font-family:KoPub바탕체 Light＂>span style=＂letter-spacing:-0.3pt＂>본 연구는 최근 발생하고 있는 전기차

메가시티의 중심과 주변부를 연결하는 광역철도 선도사업, 도로망 추가 구축 등 교통망 확충을 통해 수도권 30분, 메가시티 1시간, 전국 2시간의 생활권을 조성하고자 함br /> ⊙행정안전부는

민간투자 지하도로 교통인프라 사업추진 의사결정시의 위험요소 및 불확실요인을 분석하고, 개선방안을 마련하기 위한 측면의 정책연구는 부재한 실정임 - 예를 들어, 지하도로 사업관련 안전방재강화

[시론] 미래 항공 모빌리티 발전 방향,[특집1] 드론산업 발전을 위한 정책추진 방향,[특집2] 안전한 드론교통을 위한 정책추진 방향,[특집3] 드론 인프라 구축 방향,[특집4] 드론산업 발전을 위한 기술경쟁력 제고 방안,[특집5] 도심항공교통(UAM) 정책추진 방향,[KOTI가 만난 사람] 이성해 대도시권광역교통위원회 위원장 ＂광역교통 개선 위해 S-BRT 도입과 미래형 환승센터(MaaS Station) 구상＂,[사진으로 본 교통] 2022 국토교통기술대전 ‘공간과 이동의 혁신, Beyond Imagination‘,[출장 스케치] ‘이동과 공간의 창출‘, 지속가능한 파리의 교통시스템,[통계로 본 교통·물류] 드론 시장규모, 2020년 드론 업종별 시장규모, 드론 조종자격 취득자 수 등,[KOTI NEWS] ‘제15기 항공최고경영자과정‘ 입학식 외,[숨은 교통 찾기] 백화점 셔틀버스의 추억,[기고] 서민의 발, 대중교통 요금 인하 정책에 대한 기대,[글로벌 교통 동향] 효율적인 사회경제지표 추정을 위한 토지이용모형(CommunityViz),[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스

[시론] 자율주행 시대에도 최우선 가치는 ‘안전’과 ‘사람’,[특집] 2020년도 연구성과 연속세미나 2 (4~6차),※ 4차 세미나 : 국가 항공정책 혁신방향 제안,[특집1] 한·중·일 항공정책 비교와 대응 전략,[특집2] 새로운 고도제한정책 전환을 위한 정책방향,[특집3] 항공기 지연결항 분석 및 관리체계 개선 연구,※ 5차 세미나 : 철도 투자 및 운영 전략,[특집4] 지역 형평성 기반의 철도망 구축 및 운영 전략,[특집5] 철도 시설관리 혁신 방안,※ 6차 세미나 : 4차 산업혁명 시대, 물류산업과 물류기술의 미래는?,[특집6] 수송비 절감과 화물운송체계 혁신을 위한 인터모달 자동화물 운송시스템 기술개발,[특집7] 4차 산업혁명 시대를 맞이하는 화물자동차 운송시장의 대응전략

[특집] 친환경 자동차의 보급과 교통의 미래 [특집 1] 친환경 자동차 등장의 의미와 장래 발전방안 [특집 2] 무공해 도시교통 실현을 위한 친환경 자동차 보급 정책의 현황과 과제 [특집 3] 물류분야 친환경 자동차 기술의 현재와 미래 [특집 4] 친환경 자동차(전기자동차) 확산에 대비한 에너지 세제(稅制) 개편방향

또한, 공유교통, 자율주행차, 전기차, 공유도로, 모듈러 사회주택 등 교통시스템과 건축환경 전반에 걸쳐 ICT와 디지털 기술이 연결되면서 스마트 인프라(Smart Infrastructure

전기차의 개발과 보급이 활성화되고, 이용자의 구매기호가 다변화함에 따라 현재의 차종 구분 기준으로 분류하면서 논란이 발생할 여지가 있는 차종이 등장함에 따라, 현행 자동차 차종 분류기준을