KOTI 한국교통연구원

인구당 교통사고 사망자수 OECD 회원국 평균에 근접, 그러나 교통안전은 국가 안전 부문 중 가장 취약한 부문 ⊙인구 10만 명당 도로교통사고 사망자수 OECD 평균 4.7명(2020

❚ 연구의 필요성 및 목적 어린이 보호구역내 사고에 대한 운전자 처벌 기준을 강화한 민식이법에 대하여 국민들은 다음과 같은 의문을 갖고 있다.

❚ 소홀한 관리단속체계로 인해 반복되는 어린이 통학차량 사고 어린이 통학차량 분야는 현재 다양한 문제가 산재하고, 크고 작은 사고가 매년 반복되고 있다.

[시론] 한국교통연구원, 새로운 비전과 경영목표 설정,[특집1] 정책과 연계된 교통기술 중심 연구 추진,[특집2] 교통문화 선진화를 위한 안전표지 개선과 준수,[특집3] 교통 분야 국가 혁신과제 지원,[특집4] 모두가 혜택을 보는 편리한 교통서비스 제고,[특집5] 교통·물류기술 및 산업 혁신방안 수립,[KOTI가 만난 사람] 김영록 전라남도지사 “호남권 메가시티 경제동맹 통해 빛나는 지방시대 열어가겠습니다”,[사진으로 본 교통] 출장길에 비친 인도네시아 교통 요모조모,[통계로 본 교통·물류] 전체 교통사고 현황, 어린이 교통사고 현황, 노인 교통사고 현황 등,[KOTI NEWS] ‘국민 행복과 경제발전 선도하는 한국교통연구원’ 38주년 기념식 외,[숨은 교통 찾기] 택시 운전자 고령화 문제, 외국인 고용 확대하고 면허제 개선해야,[안테나1] ‘국민 행복과 경제발전을 선도하는 한국교통연구원’ 38주년 기념식 개최,[안테나2] ‘가족과 함께하는 AI와 도심항공모빌리티(UAM) 이야기‘ 개최,[글로벌 교통 동향] 최근 이슈가 되고 있는 스위스 교통 현안,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 꼭 알아두자! 자전거교통 FAQ

[시론] 코로나19 종식과 교통부문의 변화,[특집1] 모빌리티 빅데이터 가상결합 분석을 통한 교통서비스 혁신,[특집2] 현장 실태조사 기반 생활물류 환경개선 및 정책 발굴,[특집3] 철도 혼잡 완화를 위한 이용자 맞춤형 광역버스 노선 설계,[특집4] 개인형 이동수단의 교통 부문 지속가능성 제고 잠재력,[특집5] 포스트 코로나 시대, 국제항공 정책 방향,[특집6] 포스트 코로나 시대의 스마트 모빌리티 발전 전략,[특집7] 코로나19 엔데믹 전환에 따라 바뀐 휴가 트렌드,[KOTI가 만난 사람] 이주민 도로교통공단 이사장,[현장탐방] 네이처모빌리티, MaaS 지향하는 글로벌 통합 모빌리티 서비스 제공,[사진으로 본 교통] 도심항공교통(UAM) 기술의 각축장 ‘2023 파리 에어쇼‘,[KOTI NEWS] ‘기후위기 대응을 위한 녹색교통 콘퍼런스‘ 개최 외,[통계로 본 교통·물류] 전체 교통사고 현황, 어린이 교통사고 현황, 노인 교통사고 현황 등,[숨은 교통 찾기] 어느 대만 여성의 한국 가기 싫은 10가지 이유,[글로벌 교통 동향] 스위스, 대중교통 내 승객사고 원인 조사 및 예방책 고안,[안테나] KOTI-WCTRS-EASTS 공동세미나 개최,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 현대인의 편리한 생활파트너 택배서비스

# 딜레마 상황에 대비한 자율주행차의 윤리 알고리즘 개발의 필요성 자율주행차가 논리적인 계산에 의한 상황 판단이 불가한 딜레마 상황에서 스스로 기능을 정지하면 큰 교통사고가 발생할

공모주제 : 학과시험에 반영 가능한 모든 주제대상 (예시) - 교통 약자(어린이, 노인) 교통사고 예방방법 및 배려 운전 요령 - 이륜차자전거 등(개인형 이동장치)