KOTI 한국교통연구원

비대도시권과 수도권 vs.

인구감소, 대도시 인구집중 현상 지속으로 지방소멸 위기의식 확대 ⊙ 우리나라 출생아 수 감소, 고령 인구 비중 증가는 인구구조 변화에 영향을 미치고 수도권 인구집중 현상 지속으로

대책 마련이 필수적임 ⊙ 실생활에서 정책 수요자의 정책 만족도가 높은 정책을 개발하고 이 정책들이 순차적으로 실생활에 적용되도록 정책 추진전략의 마련이 필요함 ⊙ 국가적 위기

[시론] 철도 입체화, 도시공간 혁신의 전환점,[특집1] 철도지하화 통합개발 선도사업 추진을 위한 과제와 정책 방향,[특집2] 안산시 철도지하화 통합개발: 안산의 도약을 위한 대전환,[특집3] 부산시 철도지하화 통합개발: Green Smart BUSAN 구현,[특집4] 대전시 철도지하화 통합개발: 신산업 융복합 연계 콤플렉스,[KOTI가 만난 사람] 어명소 한국국토정보공사 사장 “공간정보 기반의 미래 교통환경 조성에 협력 강화”,[사진으로 본 교통] 한국과 다른 교통체계, 호주를 가다,[여기, Travel] ‘치유의 숲’으로 떠나는 힐링여행,[통계로 본 교통·물류] 최근 5년간 운전행태 교통문화지수, 최근 5년간 보행행태 교통문화지수 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-세계은행, ‘E-모빌리티 국제 지식교류 행사’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 교통수단과 근면,[안테나] 지속가능한 미래로의 전환, 한국에서 시작되다: ‘E-모빌리티 국제 지식교류 행사’ 성과와 과제,[글로벌 교통 동향] The Trust Gap: Drivers in the Age of Smart Cars,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 황색신호와 딜레마존

[시론] UAM 도입을 위한 첫 단추, 사회적 수용성,[특집1] UAM 관련 법·제도와 사회적 수용성,[특집2] UAM의 환경 영향과 사회적 수용성,[특집3] 초등학생 첨단기술 수업 후기 : 우리 아이들이 생각하는 UAM,[특집4] UAM 인식조사와 사회적 수용성 제고 방안 모색,[KOTI NEWS] ‘제1회 KOTI 교통 수요분석 교육’ 개최 외,[KOTI가 만난 사람] 이학재 인천국제공항공사 사장 ＂공항을 넘어, 세상을 바꿉니다＂ 새로운 가치 창출, 인천국제공항 4.0시대 연다,[사진으로 본 교통] 보스턴의 자전거 인프라 및 공공 자전거 - 공유 자전거 블루바이크, 지속가능 발전과 안전한 교통환경 조성에 일조,[통계로 본 교통·물류] 연도별 항로 관제량, 연도별 통과 비행량, 2023년 항공운송실적 증감률, 공항별 국제선 여객실적 및 증감률,[숨은 교통 찾기] 나의 존재를 알리는 교통수단의 등화(燈火),[교통판결 리뷰] ‘딜레마존’ 판결에 대한 찬반 의견,[안테나1] 무인 자율주행차 상용화를 위한 법·제도 개편방안 세미나 - 자율주행차 상용화 법체계 문제점과 개선방안 논의,[안테나2] 한국교통연구원-대한교통학회 YSC위원회 교통정책세미나 - 학·연 연구자 만남 통해 최신 교통기술 및 교통정책 연구 공유,[글로벌 교통 동향] 일본 3D 도시모델 ‘Project PLATEAU’,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 제한속도를 탄력적으로 운영하는 어린이 보호구역

[시론] 생성형 AI 시대, 국토교통 데이터 활용 방향,[특집1] 톨게이트와 ChatGPT 그리고 수다의 구조,[특집2] Gen AI Plug-in 서비스 교통분야 적용 방안,[특집3] LLM이 만들어 내는 혁명과 교통산업,[특집4] 국토교통 분야 ‘Chain-of-Thought‘와 지속가능한 생성형 AI 활용,[특집5] ChatGPT 활용 교통 분야 인공지능 및 머신러닝의 활용,[KOTI NEWS] ‘한국교통연구원-현대자동차‘ 업무협약 체결 외,[KOTI가 만난 사람] 오영훈 제주특별자치도지사 ＂도시정책 패러다임 ‘시설‘ 중심에서 ‘사람‘ 중심으로, 제주형 ‘15분 도시‘ 실현＂,[사진으로 본 교통] 라오스의 수도 비엔티안의 교통물류를 보다,[통계로 본 교통·물류] 도로운송수단 ‘적재량별 화물차 등록현황‘, ‘차종별 화물차 등록현황‘ 등,[숨은 교통 찾기] 태그리스로 앞서 나가는 교통결제 서비스,[기고] 공항철도 신규 전동차 실물모형 전시회 신규 전동차 도입, 시속 150km 공항철도가 빨라진다,[글로벌 교통 동향] 바이든 정부의 공용 전기차 충전기 50만 개 확충계획 추진현황과 시사점,[글로벌 KOTI] 세계은행의 물류경쟁력지수(Logistics Performance Index),[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 하늘의 응급실, 닥터 헬기

되며, 선박 수용 가능 용량이 3만 톤급에서 5만 톤급으로 증대 4.

- 징-후 고속철도는 북경, 천진, 허베이, 산동, 안후이, 장수성, 상해를 연결.(3개의 도시, 4개의 성) - 징후 고속철도 운행은 장강삼각주와 환보하이 경제구간의

선진국에서는 1990년대 초반부터 온실가스 감축, 에너지 절감 등에 대처하기 위해 지속가능한 교통․물류정책 패러다임으로 전환해왔다.

도시화 문제를 푸는 열쇠: 지속가능한 스마트시티 2050년에 기계의 지능은 보다 강해진다지만 도시의 체질은 보다 약해질 것 같다.

정부는 세계에서 가장 먼저 자율주행을 상용화하겠다 고 선 언하는데, 이를 실현하려면 먼저 택시업계와 차량공유산업 간의 갈등을 먼저 풀어내어야 할 것이다.

아울러 토지의 종류, 지가, 건축물 종류, 층수, 면적, 가격 등 도시계획 및 부동산 데이터를 교통부문과 연계시키면 데이터 분석에 기반한 도시계획이나 부동산의 가치 추정이 가능해 질

위한 학습 프로그램 개발 및 제공(기획재정부 출연) □ 이번 행사는 세계은행 아카데미(WBG Academy)의 신규 교육과정인 「도시의 친환경 교통수단 확산 프로그램(Accelerating

한국교통연구원-부산대학교 업무협약체결, 지산학 협력을 통한 공동연구 및 인력교류 - 지산합혁력을 통한 교통분야 기술 및 정책 개발 연구 협력 강화 - 현장 중심 인재양성 및 전문성강화, 지속가능한

2023년 보행안전주간(11.6~11.12)을 맞이하여, 행정안전부가 주최하고 한국교통연구원,건축공간연구원,손해보험협회가 주관하는「제7회 보행안전 국제세미나」가