KOTI 한국교통연구원

대중교통 이용자를 대상으로 코로나19 전후로 통행을 위한 수단선택의 변화와 변화 정도 등 이용행태에 대하여 설문조사를 실시하였으며, 물리적 방역 강화, 수요 분산 등의 정책 시행 등

서비스 및 이용현황을 평가하여 현행 대중교통 요금체계가 서비스수준에 비해 적절한지를 판단하고 교통부문의 사회적 비용과 적정 요금수준 등을 산정하기 위해 대중교통 수단별 재차인원 및 혼잡도를

■ 연구 목적 ◦ 대중교통은 대도시권이 광역화되면서 나타나는 교통혼잡 문제를 해결하기 위하여 가장 중요한 수단임.

또한 도로 중심의 수송구조로 인한 교통혼잡 및 물류비용 증가는 국가경제의 발전에도 부정적 영향을 미치고 있다. 2005년을 기준으로 교통혼잡비용은 23.7조원, 가계 교통비용은 40조원

2020년대는 기후변화를 비롯해 교통 혼잡, 미세먼지, 쓰레기 문제, 노후 인프라 등의 도시문제가 심화될 것이며, 교통시스템과 건축환경 전반에 걸쳐 스마트 인프라 구축이 본격화될 것으로

또한 시민들이 안심하고 대중교통을 이용하도록 정기적인 차량 소독, 승객 발열 체크, 차내 혼잡 밀도 최소화 등에 대한 대응도 필요하다.

□ 개요 코로나 19 등 감염병을 대비하여 시민의 안전한 이동과 개인별 맞춤형 서비스를 제공하기 위한 마이데이터 서비스 □ 주요 서비스 ① 대중교통 혼잡도