[특집] 2018 KOTI 연구성과 토론회 : 4차 산업혁명과 교통·물류 혁신
[특집 1] 국민체감형 자율 주행과 스마트 모빌리티
[특집 1-1] 대중교통 중심의 통합 모빌리티 도입방향
[특집 1-2] 자율주행자동차 도입의 교통부문 파급효과와 과제
[특집 1-3] 자율주행차와 전기자동차의 수용성과 추진과제
[특집 2] 사람이 중요한 따스한 교통시스템
[특집 2-1 경제·사회적 약자를 위한 교통 서비스 강화방안
[특집 2-2 대도시권 광역교통청 설립방안
[특집 2-3 수도권 대중교통체계 혁신구상
[특집 3] 국민 안전, 미래혁신의 길
[특집 3-1] 이용자 중심의 전략적 도로투자방안
[특집 3-2] 국민의 안전을 지키는 5030
[특집 3-3] 미래 변화에 대응한 개인교통수단의 정책방향
[특집 4] 철도의 고속화와 도시재생 정책
[특집 4-1] 수도권 광역급행열차 운행확대 방안
[특집 4-2] 일반철도 고속화 효과 및 추진방안
[특집 4-3] ‘철도중심 도시재생’ 지원을 위한 제도 정비
[특집 5] 이용자 중심의 항공서비스 발전 방향
[특집 5-1] 드론 산업 발전 전략 및 교통 안전성 확보
[특집 5-2] 항공교통시스템 발전방안
[특집 5-3] 항공소비자 보호를 위한 지연 결항요인 분석 요구
[특집 6] 국민의 삶의 질 향상과 물류서비스 혁신
[특집 6-1] 물류 4.0시대 당면과제와 대응방안
[특집 6-2] 대규모 재난 대응을 위한 피난 및 구호물류 체계 연구
[특집 6-3] 생활지원형 물류 서비스 산업 발전방향
[이달에 만난 사람] 정주환 카카오모빌리티 대표이사
[사진으로 본 교통] 멕시코 멕시코시티(Mexico City)
[KOTI NEWS] ‘2018 KOTI 연구성과 토론회’ 개최 外
[Global KOTI] ITF의 주요 연구방향 및 향후 협력 주안점
[오피니언] 흑산공항, 적기 개항의 필요성과 의미
[기자칼럼] ‘약자의 드라이빙’ 공존의 조건
[교통인문학] 도로의 탄생 - 로마의 도로에서 대한민국 국도까지
[기고] 인천국제공항, 제2여객터미널 개항의 의미
[해외통신원 소식] Mobility As A Service(MaaS)의 현황
[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스
[특집] 미세먼지 저감을 위한 교통분야 정책
[특집 1] 미세먼지 대응을 위한 차량 2부제 정책
[특집 2] 서울시 대기질 개선 과제 추진: 대중교통요금 무료정책
[특집 3] 새정부 미세먼지 저감 정책 방향
[특집 4] 미세먼지 뿜는 노후경유차 방치는 ‘밑 빠진 독’
[특집 5] 미세먼지 대책과 광역교통
[KOTI NEWS] ‘KOTI-국토교통부 국정과제 토론회’ 개최 外
[사진으로 본 교통] 호주 멜버른(Melbourne)
[Global KOTI] 자율주행시대의 효율적 도로 구축 및 운영 방안
[안테나] 한국교통연구원, 국토교통부와 교통물류 혁신방안 토론회 개최
[기자칼럼] 차세대 교통수단과 교통 인프라
[교통인문학] 이륜차 운전자를 지키는 헬멧
[기고1] 아파트단지 내부 통행로 교통사고 청원에 대하여
[기고2] 교통기본권과 헌법 개정
[해외통신원 소식] 일본 초소형모빌리티의 동향과 보급과제
[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스
[KOTI NEWS] 제14대 오재학 원장 취임식 外
[사진으로 본 교통] 호주 시드니(Sydney)
[Global KOTI] 전기자동차모빌리티(e-mobility)에 대한 ADB 원조기조 변화
[안테나] CityNet 창립 30주년 기념 제8차 총회 및 KOTI Session 개최
[기자칼럼] 자율차, 도로 인프라·교통법 개정 고민해야 할 때다
[Insight] 복원(안전)공학(Resilience Engineering)
[교통인문학] 결정적 순간을 기록하다 - 블랙박스의 모든 것
[기고] 북한 김정은 2018년 신년사 분석
[해외통신원 소식] 휴대폰 와이파이 신호를 이용한 대중교통 이용행태 추정 신뢰성 연구
[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스
[특집] 친환경 자동차의 보급과 교통의 미래
[특집 1] 친환경 자동차 등장의 의미와 장래 발전방안
[특집 2] 무공해 도시교통 실현을 위한 친환경 자동차 보급 정책의 현황과 과제
[특집 3] 물류분야 친환경 자동차 기술의 현재와 미래
[특집 4] 친환경 자동차(전기자동차) 확산에 대비한 에너지 세제(稅制) 개편방향
[이달에 만난 사람] 테츠오 야이(Tetsuo Yai) 동아시아교통학회 회장
[KOTI NEWS] ‘제7차 대중교통 국제정책포럼’ 개최 外
[사진으로 본 교통] 싱가포르(Singapore)
[Global KOTI] 2018-2019 ITF 사업 및 연구방향의 전략적 시사점
[오피니언] 안전한 버스회사 경영 가능하다
[안테나] 2017년 World Bank-KOTI 도시교통지도자 교육프로그램
[기자칼럼] 진정 ‘사람이 먼저다’ 정부라면
[Insight] 스마트시티(Smart City)
[교통인문학] 운전자를 보호하는 자동차용 안전장치 - 안전벨트와 에어백의 발명
[해외통신원 소식] 네덜란드 카셰어링 도입 현황
[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스
[특집] 성공적인 도시재생을 위한 교통의 역할과 과제
[특집 1] 지역균형발전을 위한 교통거점 중심 도시재생 전략
[특집 2] 「도시재생특별법」 제정 이후 도시재생사업의 추진 성과 및 한계
[특집 3] 도시거점지역 도시재생과 교통의 역할
[특집 4] 교통기반형 도시재생사업 추진방안
[이달에 만난 사람] 이원재 행정중심복합도시건설청장
[KOTI NEWS] ‘2017 LUTP (KOTI-WB 도시교통지도자 교육 프로그램)’ 개최 外
[사진으로 본 교통] 홍콩(香港)
[Global KOTI] 미래 교통과 블록체인
[오피니언] 안전한 버스회사 경영 가능하다
[안테나] 2017년 World Bank-KOTI 도시교통지도자 교육프로그램
[기자칼럼] ‘포지티브 규제’로는 드론 산업 성장 한계 있다
[Insight] 일대일로(一帶一路)
[교통인문학] 자동차 기술의 진화를 이끌다 - 모터스포츠의 역사
[기고] 자연재해에 따른 항공산업 손실규모 예측 및 가정설계
[해외통신원 소식] 일본의 혼잡매니지먼트(Crowd Management) 동향
[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스
[특집] 평창 동계올림픽 교통대책과 사후활용방안
[특집 1] 평창 동계올림픽 교통 인프라 구축 추진현황
[특집 2] 평창 동계올림픽 기간 교통운영대책
[특집 3] 일본 나가노동계올림픽 교훈과 시사점 – 고속철도 역세권개발을 중심으로
[특집 4] 평창 동계올림픽 교통 인프라 및 경기장 시설의 지역발전 연계방안
[특집 5] 올림픽을 통한 교통 인프라 확충과 지역발전
[이달에 만난 사람] 김영태 OECD/ITF 사무총장
[사진으로 본 교통] 베트남 호치민시(Ho Chi Minh City)
[KOTI NEWS] ‘KOTI-JTRI(구 ITPS) 공동세미나 및 MOU 체결’ 外
[Global KOTI] 아시아 개발도상국에 필요한 인프라 투자규모
[안테나] 제23회 세계항공교통학회(ATRS 2018)
[기자칼럼] 우리나라 버스기사는 왜 유독 불친절할까?
[Insight] MaaS(Mobility as a Service)
[외국인이 본 한국교통] 외국인이 보는 한국의 교통 발전
[교통인문학] 여행지에서 즐기는 특별한 쇼핑 - 공항과 면세점
[기고 1] 고속도로 사고다발 구간 최고제한속도 하향 조정에 따른 효과 분석
[해외통신원 소식] 무인자동차 도입을 위한 유럽 각국의 시도
[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스
[특집] 신 정부 교통·물류 정책 실행화연구
[특집 1] 광역교통청 신설방안 검토
[특집 2] 철도부문 공공성(公共性) 강화방안
[이달에 만난 사람] 김영호 한국교통대학교 총장
[사진으로 본 교통] 아르헨티나 부에노스아이레스(Buenos Aires)
[KOTI NEWS] ‘드론산업 발전 기본계획(안) 공청회’ 外
[오피니언] 도시 내 제한속도 시속 50㎞면 충분하다
[기자칼럼] 코레일-SR 통합이냐 분리냐… 5대 쟁점은
[Insight] 기후변화협약(UNFCCC)
[외국인이 본 한국교통] 외국인이 보는 한국의 교통안전
[교통인문학] 화석연료에서 발견한 운동에너지 – 내연기관의 발전사
[기고 1] 전략도로 소고
[기고 2] 중국 민용항공 발전 『13차 5개년 계획(2016~2020)』과 한국의 항공정책 대응방안
[해외통신원 소식] 안전한 도로만들기 - VISION ZERO in Washington D.C.
[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스
[특집] 신 정부 교통·물류 정책 실행화 연구
[특집 1] 수도권 광역급행열차 운행 확대
[특집 2] 문재인 정부의 교통안전 및 재난안전분야 국정 실천과제
[특집 3] 동남권 관문 공항과 공항 복합 도시 건설
[이달에 만난 사람] 윤혜정 KT 빅데이터사업추진단 단장
[사진으로 본 교통] 칠레 산티아고(Santiago de Chile)
[KOTI NEWS] ‘KOTI-한국교통대학교 MOU 체결식’ 外
[오피니언] 남북교통협력 관점에서 보는 문재인 대통령 '신베를린 선언'에 담긴 '한반도 신경제지도 구상' 실현의 전제조건
[안테나] 제1회 글로벌 스마트 철도 컨퍼런스(GSRC 2017) 참관기
[기자칼럼] 휴가철 꽉 막힌 고속도로에서 완전 자율주행차를 꿈꾸다
[Insight] 뉴딜(New Deal)
[외국인이 본 한국교통] 서울에서 세종으로
[교통인문학] 넓은 바다로 향하는 관문 - 세계의 항구 도시
[기고 1] 사고 사망자 수를 줄이기 위한 백금시간 전략(Platinum Time)
[기고 2] 병행 노선(중부·제2중부) 교통량의 효율적 배분을 통한 정체 개선 효과 분석
[해외통신원 소식] 구마모토지진 발생 시 미치노에키(駅の道)의 운영상황에 대해서
[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스
[이달에 만난 사람] 심재선 물류산업진흥재단 이사장
[KOTI NEWS] ‘월드뱅크 및 우크라이나 키예프시 방원세미나’ 개최 外
[사진으로 본 교통] 아일랜드 더블린(Dublin)
[안테나] 2017년 AIIB 연차총회
[오피니언] 교통분야 빅데이터 처리기술에 대한 한 제언
[기자칼럼] “집 앞에 좌회전 만들어라” 청탁하던 그때 그시절
[Insight] 기술적 특이점(Technological Singularity)
[교통인문학] 운전자의 귀를 즐겁게 하는 기술 - 자동차와 라디오
[기고] 경부고속도로 평일 버스전용차로 시점부 변경에 따른 효과분석
[해외통신원 소식] EU의 교통안전 현황 및 기술도입
[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스
[교통 SPOT] IT업체 개발 자율주행차
2018-03-31 국문 한국교통연구원 (한국교통연구원)월간교통2018년3월호.pdf
2018-02-28 국문 한국교통연구원 (한국교통연구원)월간교통2018년2월호.pdf
2018-01-31 국문 한국교통연구원 (한국교통연구원)월간교통2018년1월호.pdf
2017-12-29 국문 한국교통연구원 (한국교통연구원)월간교통2017년12월호_수정1.pdf
2017-11-30 국문 한국교통연구원 (한국교통연구원)월간교통2017년11월호.pdf
2017-10-31 국문 한국교통연구원 (한국교통연구원)월간교통2017년10월호.pdf
2017-09-28 국문 한국교통연구원 (한국교통연구원)월간교통2017년9월호.pdf
2017-08-31 국문 한국교통연구원 (한국교통연구원)월간교통2017년8월호.pdf
2017-08-02 국문 한국교통연구원 (한국교통연구원)월간교통2017년7월호.pdf
2017-06-30 국문 한국교통연구원 (한국교통연구원)월간교통2017년6월호.pdf
