KOTI 한국교통연구원

Door-to-Door 서비스 제공이 불가능한 대중교통 경쟁력 강화를 위해선 빠르고 편리한 연계환승체계 개선이 필수적이다.

구축을 통한 양질의 일자리 창출과 새로운 물류유통 트렌드를 반영한 맞춤형 전문인력 양성체계 구축을 설정 4-1-2.영세하고 폐쇄적인 서비스업종 중 하나인 화물자동차운송시장의

한국판 뉴딜은 디지털 뉴딜, 그린뉴딜, 안전망 강화라는 세 가지 측면으로 정책방향을 제시하였는데, 디지털 뉴딜의 대표과제 중 하나인 데이터 댐의 주요 투자사업에는 빅데이터 플랫폼 확대

[시론] 자율주행 시대에도 최우선 가치는 안전과 사람 [다운로드] [특집] 2020년도 연구성과 연속세미나 2 (4~6차) ※ 4차 세미나 : 국가 항공정책 혁신방향

[시론] 탄소중립 시대 대비를 위한 교통 인프라 [다운로드] [특집] 2020년도 연구성과 연속세미나 1 (1~3차) ※ 1차 세미나 : 사람 중심의 교통체계 전환

토론회 : 4차 산업혁명과 교통물류 혁신 [특집 1] 국민체감형 자율 주행과 스마트 모빌리티 [특집 1-1] 대중교통 중심의 통합 모빌리티 도입방향 [특집 1-2] 자율주행자동차

당 제8차대회에서 제시된 경제전략과 과업들을 무조건 철저히 관철하기 위한 경제부문 일군들의 열의와 기세를 소개 철도운수부문에서는 철길의 안전성을 보장하고 중량화하며 표준철길구간을

문헌들을 학습하면서 자기 단위앞에 제시된 과업을 철저히 관철하기 위하여 지난 기간의 사업을 여러 각도에서 심각히 분석총화하고 목표를 현실성있게 세우고있음 평양교통운수대학에서 철길의 안전성을

5개년계획기간 과업들이 언급됨 새로운 5개년계획기간 철도운수부문의 기본목표는 철도현대화를 적극 추진하고 수송사업을 혁명적으로 개선하여 철도수송수요를 원만히 보장하는것으로 철길의 안전성을

자동차 회사부터 소프트웨어 회사까지 자율주행차 개발에 앞장서는 요즘, 자율주행차는 생각보다 우리 가까이에 와있습니다.

2010년대는 u-city 등으로 일정 부문 성과도 있었지만 다소 부족하였다. 2010년대는 1990년대에 만든 성장기반 인프라 동력이 다소 약화된 시기였다. 1990년대 도로/자동차

그림1자동차관리법과 관련 법령 현행 「자동차관리법」상의 자동차 차종 분류 기준은 지난 1987년 개정을 통하여 현재의 체계를 갖추고 필요에 따라 개정해오고 있다.

한국교통연구원은 개원 37주년을 기념하여 탄소중립 시대, 국가교통물류체계 역할과 과제 정책세미나를 개최합니다.

새 정부는 민간 주도의 시장경제에 기반한 경제 활성화 정책 표명과 함께, 모빌리티 서비스 혁신, 스마트 물류체계, 철도공항 등 교통 SOC 투자 사업의 효율적 추진 등에 높은 관심을

SOC 투자 효율화, 대중교통중심체계, 교통물류 산업 선진화 등을 선도했던 한국교통연구원은 이제 모빌리티 대전환이라는 새로운 도전에 직면하고 있습니다.4차산업혁명, 기후변화위기로부터촉발된