KOTI 한국교통연구원

본 연구에서는 모빌리티 전환 시대에 ICT 기술을 활용한 교통서비스로서 주목받고 있는 수요응답형 교통서비스의 기능 및 역할을 정립하여 수요응답형 교통서비스가 대중교통서비스와 상생할

본 연구에서는 정부의 공모사업이나 지자체의 개별적 모빌리티 사업추진 시 지자체가 자기 지역의 다양한 유형의 모빌리티 사업의 추진 여건을 자가 진단하여 문제점을 사전에 확인함으로써 사업추진의 적정성을 검토할 수 있는 진단 체계를 마련하여 모빌리티 사업을 효과적으로 추진하는 방안을 마련하고자 하며 또한, 이를 직･간접적으로 활용할 수 있는 방안도 제시하고자 한다.br /> 이하 원문 참조

[시론] 국가교통 인프라와 서비스의 AI 대전환: 데이터, 클라우드, 그리고 새로운 사고방식,[특집1] AI 시대 교통 시스템의 변화,[특집2] E2E 인공지능을 통한 자율주행 기술의 혁신,[특집3] 데이터 비식별화를 통한 통행데이터 생태계의 혁신,[특집4] 생성형 AI와 MCP를 통한 교통․물류데이터 활용성 증진 연구 동향,[특집5] AI 신뢰성 확보를 위한 필수 조건, 설명 가능성(XAI),[사진으로 본 교통] 계획된 도시의 나라 네덜란드에서 교통과 물류의 방향성을 찾다,[교통 Job World] 자율주행 현장에 있는 사람들 오토노머스에이투지 플랫폼운영팀 ‘A2Z 크루’란?,[통계로 본 교통·물류] 지역별 자동차 등록대수/교통사고 외,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘2023년 도로교통사고비용’ 발표 외,[숨은 교통 찾기] 교통과 단위계(單位係),[글로벌 교통 동향] 공유 자전거는 지속 가능한가? 싱가포르 공유 자전거의 재도약,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 보행자를 위한 공간 파클렛

[시론] 기술혁신과 경제성장, 국민생명을 위한 교통대전환,[특집1] AI로 실현되는 미래교통, 데이터로 연결되는 사람 중심 모빌리티,[특집2] 국민 삶의 질 향상과 지역균형발전을 이끄는 교통 SOC 정책 방향,[특집3] 포용적 경제성장을 견인하는 교통·물류산업 서비스 혁신 전략과 과제,[특집4] 도로교통안전 정책의 현황 및 발전 방향,[KOTI가 만난 사람] 윤석덕 한국도로공사 차장 “도로 노면 색깔 유도선 개발, 한국형 도로안전 패러다임 바꿔”,[사진으로 본 교통] 독일 대중교통 시스템: 티켓 한 장으로 전국의 모든 대중교통수단 이용,[교통 Job World] 하늘길 책임지는 ‘항공교통관제사’란?,[통계별로 본 교통·물류] 연도별 평균 일교통량, 연도별 주행거리 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘AI 모빌리티 로드맵 성과공유회’ 개최,[숨은 교통 찾기] 국민주권 정부를 지원하는 ‘교통 민주화’ 정책 방향,[안테나] ‘AI 모빌리티 로드맵’ 성과공유회: AI로 실현되는 미래교통, 데이터로 연결되는 사람 중심 모빌리티,[글로벌 교통 동향] 스위스, 기차선로 활용한 태양광 발전의 새 지평을 열다,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스,[교통 SPOT] 일본의 일시정지 의무

[시론] 철도 입체화, 도시공간 혁신의 전환점,[특집1] 철도지하화 통합개발 선도사업 추진을 위한 과제와 정책 방향,[특집2] 안산시 철도지하화 통합개발: 안산의 도약을 위한 대전환,[특집3] 부산시 철도지하화 통합개발: Green Smart BUSAN 구현,[특집4] 대전시 철도지하화 통합개발: 신산업 융복합 연계 콤플렉스,[KOTI가 만난 사람] 어명소 한국국토정보공사 사장 “공간정보 기반의 미래 교통환경 조성에 협력 강화”,[사진으로 본 교통] 한국과 다른 교통체계, 호주를 가다,[여기, Travel] ‘치유의 숲’으로 떠나는 힐링여행,[통계로 본 교통·물류] 최근 5년간 운전행태 교통문화지수, 최근 5년간 보행행태 교통문화지수 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-세계은행, ‘E-모빌리티 국제 지식교류 행사’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 교통수단과 근면,[안테나] 지속가능한 미래로의 전환, 한국에서 시작되다: ‘E-모빌리티 국제 지식교류 행사’ 성과와 과제,[글로벌 교통 동향] The Trust Gap: Drivers in the Age of Smart Cars,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 황색신호와 딜레마존

ul> li>하성차바퀴공장에서는 기술혁신사업을 대중자신의 사업으로 전환시키고, 가치있는 기술혁안들을 생산에 제때에 받아들여서 지난해 같은시기보다 제품의 질과 생산성을 높이고있음/

letter-spacing:-0.5pt＂>2/span>span style=＂font-family:KoPubWorld돋움체 Light＂>년 남짓한 기간에 거의 모든 간선도로와 지선도로들을 포장도로로 전환시켰을뿐

산업구조의 최적화를 추진하는 과정에서 2023년 징진지 GDP 10.4조 위안을 달성하였는데, 이는 2014년 대비 57% 증가를 나타냄.br /> ● 톈진과 허베이는 산업구조 전환을

미래 교통산업의 도약을 위한 대응 방법 1 기존 교통산업 출구 전략 합승허용 등의 규제 완화로 서비스 경쟁력 강화 새로운 교통서비스 시장에 적응하기 위해 플랫폼 사업자로의 전환

부분적으로 자율주행지원, 운전자가 운행 중 발생하는 상황 판단 3단계 조건부 자동화 일부 특정 도로구간에서 자율주행 가능, 돌발상황시 제어구권은 자율주행시스템에서 운전자에게 전환

세대는 연령집단만이 아니라 도시 인프라의 전환에도 적용되는 말인 것 같다. ​20세기 도시인프라의 주요 변곡점도 30년 주기였다. 1933년의 르꼬르뷔제(Le Corbusier

주제: 디지털 전환, 디지털 기술과 스마트 도시재생 5. 참가방법: 사전등록(www.kcriexpo.kr)또는 현장등록 6.

제출 장소 : 한국교통연구원(우편번호: 30147, 세종특별자치시 시청대로 370 세종국책연구단지 과학인프라동, 모빌리티전환연구본부 위정란 전문연구원 라.