KOTI 한국교통연구원

도시규모가 계속 증대되면서 통행인구 또한 증가되고 이로 인해 지하철과 버스, 지하철과 승용차 등 여러 교통 수단간에 갈아타는 환승이 증가되고 있는 실정이다. 특히 지하철과 버스간의 통행거리가 길어 갈아타는데 소요되는 시간은 점차 증가되고 있어 이의 개선이 개선이 시급한 실정이나 정부는 선진외국에서 건설되어 운영되고 있는 중앙교통환승센터에 대한 준비가 미흡하여 아직도 근원적인 대책을 수립하지 못하고 있는 실정이다. 본 연구는 환승시설의 이용 및 건설현황, 건설을 위한 법제도적인 문제점을 사펴보고 외국 주요도시의 환승센터의 건설과 운영사의 분석을 통하여 수도권에 중앙교통환승센터의 입지를 결정하고 환승센타의 건설추진을 위한 개선방안을 제시하고 있다.

제1장 서론
제1절 연구배경 및 목적
제2절 연구의 범위
제3절 연구접근 방법

제2장 교통수단간 환승체계의 현황과 문제점
제1절 환승시설의 이용현황 및 문제점
제2절 대중교통환승시설의 건설현황 및 문제점
제3절 환승센타 건설추진상의 법제도적인 문제점

제3장 대중교통환승센타 건설의 필요성과 주요기능
제1절 대중교통환승센타 건설의 필요성
제2절 대중교통환승센타의 주요 기능

제4장 외국의 환승센타 시설 및 운영 현황과 시사점
제1절 외국주요도시의 환승센타 현황
제2절 외국의 역사시설의 배치형태 사례
제3절 역사의 기능별 개발사례
제4절 환승센타와 터미널을 이용한 정보전달체계사례
제5절 시사점

제5장 대중교통환승센타의 건설추진과정과 설계방법 및 설치기준
제1절 건설추진과정
제2절 환승시설의 설계과정 및 지침
제3절 역세권의 계획과정 및 개발방향
제4절 환승시설의 설치기준
제5절 역사의 정비방법

제6장 대중교통환승센타의 적정입지선정, 향후 건설추진방안 및 건설효과분석
제1절 적정입지선정
제2절 향후 건설추진방안
제3절 건설효과분석

제7장 결론 및 건의