KOTI 한국교통연구원

본 연구에서는 2020년 한국교통연구원 기본과제 “항공기 지연결항 분석 및 관리체계 개선 연구” 방법론을 바탕으로, 2023년 이후 보완된 항공기 운항 데이터를 활용하여 기존 이착륙 기준에서 실제 게이트 기준으로 분석 가능한 데이터 기준의 분석 결과를 도출하고 결과를 해석하였다. 

<이하 원문 참조>

요약    i





제1장

 서론    1

제1절  연구 필요성 및 목적    3

  1. 연구의 배경 및 필요성    3

  2. 연구의 목적    4

제2절  연구의 범위 및 방법    5

  1. 연구의 범위    5

  2. 연구의 방법 및 절차    6

제3절  선행연구 고찰 및 본 연구의 차별성    7





제2장

 항공기 운항신뢰성 관리체계 검토    9

제1절  국내외 항공기 운항신뢰성 기준 및 관리체계 검토    11

제2절  우리나라 운항신뢰성 관련 지표 추이 분석    16

  1. 최근 5년간 운항신뢰성 지표 추이 분석    16

  2. 최근 5년간 운항신뢰성 지표별 사유 분석    20

제3절  분석결과 종합 및 시사점    23





제3장

 항공기 운항 데이터 기반 운항신뢰성 분석 방법론    25

제1절  항공기 운항 데이터 수집 및 분석자료 구축    27

  1. 항공기 운항 데이터 수집    27

  2. 항공기 지연결항 분석자료 구축    27

제2절  항공기 운항신뢰성 관련 이슈 기반 분석 방향 설정    39

  1. 우리나라 2024년 지연 특성 분석    39

  2. 항공기 지연 관련 선행 연구 분석    41

  3. 분석 방향 설정    43



제3절 항공기 지연결항 분석 방법론 설정    44

  1. 최초 지연편 분석을 통한 파급효과 분석    44

  2. 강풍, 대설 등 악기상으로 인한 대규모 지연 파급효과 분석    48

  3. 분석 방법론 및 내용 요약    49





제4장

 항공기 운항신뢰성 세부 분석 결과    51

제1절  B/T, G/T 분석을 통한 지연 특성 분석    53

제2절  최초 지연편 파급효과 분석을 통한 지연 특성 구분    64

  1. 국내선 시간대별 지연 파급효과 분석    64

  2. 출발/도착 항공편 구분 파급효과 분석    74

  3. 공항/노선별 지연 특성 비교    83

  4. 항공사별 지연 특성 비교    100

제3절  악기상 등 대규모 지연결항 분석    107

  1. 대규모 지연/결항 시기 및 사유 추출    107

  2. 공항/항공사별 지연결항 특성 비교    108

제4절 시사점 및 정책 연계 추진 방안    119





제5장

 항공기 운항데이터 분석 및 관리체계 마련    121

제1절  국내선 스케줄 및 슬롯 배정 체계 구축    123

  1. 제도 현황    123

  2. 국내선 항공편 관리 체계 구축    126

제2절  지연율 외 운항신뢰성 관리지표 선정 및 제도화    135

  1. B/T 및 G/T 관리 체계 구축    135

  2. 동하계 스케줄 단위 분석 결과    137

  3. 슬롯 배정 및 재배치 정책 추진 방안    141

제3절  소비자 리포트 정보 제공 체계 개편    142

  1. 우리나라 소비자 리포트    142

  2. 해외 소비자 리포트    152

  3. 주요국과 비교 분석    157

  4. 항공 소비자 리포트 이용자 의견    159

  5. 항공 소비자 리포트 개편 방향    160

  6. 실행 계획    163





제6장

 결 론    167

 

참고문헌    171



부 록    175



Abstract    185