KOTI 한국교통연구원

보행은 사람들의 가장 오래된 교통수단입니다. 인류는 태초부터 두 발로 걷는 행위를 통해 일상생활을 영유해 왔습니다. 그러나 자동차와 같은 빠른 교통수단에 더 많은 가치를 둔 덕에 우리의 생활환경은 더욱 자동차에 편리하고 걷기에는 불편하게 바뀌어 가고 있는 실정입니다. 최근 정부의 녹색성장 교통정책의 핵심은 이러한 자동차 중심의 교통정책에 새로운 반전을 모색하는 데 있습니다. 그중에서도 특히 그동안 간과되어 온 보행에 대한 인식의 대전환을 요구하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 보행을 교통수단의 측면에서 면밀히 분석해 보고 사회적으로 어느 정도의 가치를 지니는지를 평가해 본 연구는 그간 시도되지 않았습니다. 본 연구는 녹색성장과 보행교통의 관련을 개관하고 도시 내 주요 교통수단으로서 보행교통의 특성을 수단분담률, 통행목적, 통행시간 등의 차원에서 제시합니다. 또한, 보행과 관련된 교통정책 및 사업의 사회적 가치를 평가하는 데 필요한 평가항목을 제시하고 그 방법을 구체적으로 제시하고 있습니다. 이러한 연구를 바탕으로 향후 교통정책의 추진에 있어 보행교통의 가치를 새롭게 인식하는 사회적 분위기를 마련하고, 또한 도로 건설, 지하철 확충 등 교통사업의 타당성을 평가할 때도 보행교통의 영향을 고려할 수 있는 사회적 제도를 마련하는 데 도움이 될 수 있기를 바랍니다.

제1장 서 론 1
제1절 연구의 필요성 / 1
제2절 연구의 목적 / 3
제3절 연구의 범위 및 방법 / 3
제4절 선행연구 현황 및 선행연구와 본연구의 차별성 / 6

제2장 녹색성장과 보행교통 8
제1절 지속가능한 교통체계 / 8
제2절 녹색성장형 교통체계 / 12
제3절 녹색성장과 보행교통 / 17

제3장 보행교통의 특성 20
제1절 보행교통의 일반적 특성 / 20
제2절 보행통행 실태분석 / 21
제3절 보행 교통사고분석 / 29
제4절 소결 / 33

제4장 보행의 사회적 가치 평가방안 34
제1절 개요 / 34
제2절 선행연구 검토 및 보행의 사회적 가치 평가방향 / 36
제3절 보행의 정량적 가치 평가방안 / 42
제3절 보행의 정성적 가치 평가방안 / 91

제5장 보행을 고려한 편익산정 93
제1절 시나리오 가정 / 93
제2절 보행을 고려한 사회적 가치 추정 예시 / 94
제3절 정책적 활용방안 / 100

제6장 결론 및 정책제언 103
제1절 결론 및 요약 / 103
제2절 정책제언 / 104

참고문헌 107
부 록 111
Abstract 119