KOTI 한국교통연구원

본 연구에서는 국내 운전자들을 대상으로 하여 일반적인 교통상황(본 연구에서는 신호교차로에서 조사하였음)에서 나타나는 운전자의 운전 행태를 조사하고, 그 결과를 분석하여 국내 운전자의 적정한 인지반응시간을 도출하였다. 분석된 결과를 토대로, 현재 국내의 도로설계에 사용되고 있는 설계기준과의 비교 검정을 통하여 설계기준에 대한 적정성을 검토하였다. 또한, 인지반응시간과 주행속도(교차로 접근속도)의 관계분석을 통하여 속도와 인지반응시간의 관련성을 파악하였으며, 이를 통하여 국내 도로설계에 적용할 수 있는 인지반응시간의 범위를 제시하였다.

제1장 서론
제1절 연구 배경과 목적
제2절 연구 범위
제3절 연구의 수행 방법

제2장 도로설계와 관련된 인적요인
제1절 운전자의 인지반응시간
제2절 운전자의 시각 특성
제3절 청각 및 가·감속 특성
제4절 운전자의 행동 특성
제5절 보행자의 특성

제3장 관련연구 사례 분석 및 시사점
제1절 일반적인 운전자의 인지반응시간
제2절 도로선형 변화에 따른 운전자 인지반응
제3절 시사점

제4장 운전자 인지반응시간 측정
제1절 조사의 개요
제2절 현장 조사 방법의 정립
제3절 실내 자료 분석의 개요
제4절 자료 분석 결과

제5장 운전자 인지반응시간이 적용되는 도로설계 부분
제1절 최소정지시거
제2절 교차로시거
제3절 적정 황색신호시간 산정

제6장 운전자 인지반응시간이 도로설계에 미치는 영향
제1절 실험결과를 이용한 설계기준 검토
제2절 인지반응시간과 주행속도의 관계 검토

제7장 결론 및 향후 연구 방안
제1절 결론
제2절 연구의 한계
제3절 향후 연구 방향

참고문헌
ABSTRACT