KOTI 한국교통연구원

[FOCUS] 항공유가변동과 항공사 영업이익 002[시론] 대중교통을 위한 중앙정부의 기능 확충을 생각할 때다 005[특집] 대중교통과 함께하는 안전하고 행복한 삶 006[Theme 1] 안전개념과 위험요소의 진화 : 일본의 대형 육상교통사고 대응 사례를 중심으로 012[Theme 2] 대중교통 연계환승 서비스 증진방안 020[Theme 3] 행복한 대중교통을 위한 대안, 통합계획/운영체계 029[Theme 4] 합리적인 대중교통요금 산정 및 대중교통이용자 직접 지원방안 035[KOTI News] ‘아프가니스탄 도로경영 및 교통기술에 대한 고위 공무원 초청연수’ 외 038[사진으로 본 교통] 스위스 고속도로 2 042[교통人의 하루] 교통안전을 연구하는 경제학 박사, 도로교통공단 강수철 책임연구원 045[커버스토리] 동북아 물류의 ‘메가 허브 포트’ : 부산항의 어제와 오늘 046[기자칼럼] ‘스틱’예찬 048[교통인문학] 도로의 위험에 대한 몇 가지 오해 050[기고1] 교통정보 정책방향 056[기고2] 자전거 이용자와 도보 이용자의 통행 특성 비교 066[기고3] 도로상 과적근절을 위한 차량 운행제한 정책 패러다임의 전환 072[기고4] 『2018 글로벌 전기차 Top 3 도시』를 위한 친환경 전기차 확대 보급방안 080[안테나] 제5차 대중교통 국제정책포럼 [해외교통정책 및 뉴스동향] 084[해외통신원 소식1] 동일본 대지진 피해지역의 BRT 사업템 093[해외통신원 소식2] 일본의 신설 「자동차운전사상행위등 처벌법」상의 소위‘준위험운전치사상죄’ 100[해외교통뉴스 중계] ‘2015년 중·러 간 국경연계 케이블카 건설’ 외 103[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스 [교통 SPOT] ‘한국교통연구원’이 세종특별자치시 세종국책연구단지로 이전합니다

[FOCUS] 항공유가변동과 항공사 영업이익

002[시론] 대중교통을 위한 중앙정부의 기능 확충을 생각할 때다

005[특집] 대중교통과 함께하는 안전하고 행복한 삶

006[Theme 1] 안전개념과 위험요소의 진화 : 일본의 대형 육상교통사고 대응 사례를 중심으로

012[Theme 2] 대중교통 연계환승 서비스 증진방안

020[Theme 3] 행복한 대중교통을 위한 대안, 통합계획/운영체계

029[Theme 4] 합리적인 대중교통요금 산정 및 대중교통이용자 직접 지원방안

035[KOTI News] ‘아프가니스탄 도로경영 및 교통기술에 대한 고위 공무원 초청연수’ 외

038[사진으로 본 교통] 스위스 고속도로 2

042[교통人의 하루] 교통안전을 연구하는 경제학 박사, 도로교통공단 강수철 책임연구원

045[커버스토리] 동북아 물류의 ‘메가 허브 포트’ : 부산항의 어제와 오늘

046[기자칼럼] ‘스틱’예찬

048[교통인문학] 도로의 위험에 대한 몇 가지 오해

050[기고1] 교통정보 정책방향

056[기고2] 자전거 이용자와 도보 이용자의 통행 특성 비교

066[기고3] 도로상 과적근절을 위한 차량 운행제한 정책 패러다임의 전환

072[기고4] 『2018 글로벌 전기차 Top 3 도시』를 위한 친환경 전기차 확대 보급방안

080[안테나] 제5차 대중교통 국제정책포럼

[해외교통정책 및 뉴스동향]

084[해외통신원 소식1] 동일본 대지진 피해지역의 BRT 사업템

093[해외통신원 소식2] 일본의 신설 「자동차운전사상행위등 처벌법」상의 소위‘준위험운전치사상죄’

100[해외교통뉴스 중계] ‘2015년 중·러 간 국경연계 케이블카 건설’ 외

103[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스

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