KOTI 한국교통연구원

분석 - 국민 통근통학의 이동 효율성 및 형평성 개선을 위한 교통정책, 대중교통 서비스 개선, SOC 투자전략 등 제시 3-1-2.국책연구기관으로서 본 과제를 수행해야 하는

본 연구에서는 무공해차 등록 전망과 교통세 세수분석을 통해 나온 결손세액 추정치를 산출한 후, 향후 감소할 것으로 예상되는 교통세의 개편 필요성을 제시하고자 하였다.

새로운 모빌리티 수단을 기존 도로 시스템이 수용하기 위해 2020년 12월 도로교통법 및 자전거 이용 활성화에 관한 법이 개정되어 전동킥보드 등이 자전거도로로 통행할 수 있게 되었다

교통부문에서의 지속가능성 추구는 국가 경쟁력 강화와 장기적인 교통부문의 에너지 대책을 위하여 필수적인 과제이다.

특히 대도시에서는 공유교통이 대중교통 서비스 과소공급이나 취약시간대 보완기능까지 담당하며 교통약자가 모빌리티 서비스 이용에서 소외되지 않도록 서비스 형평성을 담보하여야 한다.

공고명 : 2023년도 한국교통연구원 인쇄업체 등록 2.

세계은행, 국제교통포럼, 일본교통관광연구소 4.

과거의 국가균형발전 정책에서 달성하지 못한 지역경제 쇠퇴문제를 해결할 수 있다는 가능성 측면에서 많은 관심을 모으고 있다.