KOTI 한국교통연구원

인구당 교통사고 사망자수 OECD 회원국 평균에 근접, 그러나 교통안전은 국가 안전 부문 중 가장 취약한 부문 ⊙인구 10만 명당 도로교통사고 사망자수 OECD 평균 4.7명(2020

본 사업에서는 2023년의 교통사고 발생 현황과 교통안전 취약부문을 분석하고 전년 대비 증감 요인을 진단하였습니다.

국가 교통사고 제로화 실천 지원평가 PART2. 지자체 안전관리평가 및 지원체계 PART3. 국가교통방재체제 구축 및 유지부문 별책1.

[시론] 한국교통연구원, 새로운 비전과 경영목표 설정,[특집1] 정책과 연계된 교통기술 중심 연구 추진,[특집2] 교통문화 선진화를 위한 안전표지 개선과 준수,[특집3] 교통 분야 국가 혁신과제 지원,[특집4] 모두가 혜택을 보는 편리한 교통서비스 제고,[특집5] 교통·물류기술 및 산업 혁신방안 수립,[KOTI가 만난 사람] 김영록 전라남도지사 “호남권 메가시티 경제동맹 통해 빛나는 지방시대 열어가겠습니다”,[사진으로 본 교통] 출장길에 비친 인도네시아 교통 요모조모,[통계로 본 교통·물류] 전체 교통사고 현황, 어린이 교통사고 현황, 노인 교통사고 현황 등,[KOTI NEWS] ‘국민 행복과 경제발전 선도하는 한국교통연구원’ 38주년 기념식 외,[숨은 교통 찾기] 택시 운전자 고령화 문제, 외국인 고용 확대하고 면허제 개선해야,[안테나1] ‘국민 행복과 경제발전을 선도하는 한국교통연구원’ 38주년 기념식 개최,[안테나2] ‘가족과 함께하는 AI와 도심항공모빌리티(UAM) 이야기‘ 개최,[글로벌 교통 동향] 최근 이슈가 되고 있는 스위스 교통 현안,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 꼭 알아두자! 자전거교통 FAQ

[시론] 저출산, 고령화 시대의 정책적 제언,[특집1] 인구 구조 변화에 대응하는 교통서비스 혁신 전략,[특집2] 고령화 시대의 통행량 및 통행 여건의 변화,[특집3] 지방 중소도시의 고령화 및 인구감소에 대비한 이동권 확보방안,[특집4] 저출산·고령화 시대의 국토 공간구조 변화와 대응과제,[특집5] 노인 1천만 시대를 대비하는 노인복지정책,[사진으로 본 교통] 한국의 80~90년대를 연상케 하는 우즈베키스탄 교통,[통계로 본 교통·물류] 도로교통사고비용 추이, 시도별 도로교통사고비용(사고건수 기준) 외,[KOTI가 만난 사람] 김용석 의정부도시공사 사장 “경기 북부의 핵심도시, 의정부의 미래를 만들어 가겠습니다”,[KOTI NEWS] ‘한국교통연구원-충북연구원’ 업무협약 외,[숨은 교통 찾기] 지하철 경로검색 서비스의 발전 방향,[글로벌 교통 동향] 교통산업의 경향 분석,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 회전 교차로 안전 운전 가이드

# 딜레마 상황에 대비한 자율주행차의 윤리 알고리즘 개발의 필요성 자율주행차가 논리적인 계산에 의한 상황 판단이 불가한 딜레마 상황에서 스스로 기능을 정지하면 큰 교통사고가 발생할

공모주제 : 학과시험에 반영 가능한 모든 주제대상 (예시) - 교통 약자(어린이, 노인) 교통사고 예방방법 및 배려 운전 요령 - 이륜차자전거 등(개인형 이동장치)