KOTI 한국교통연구원

  1월에서 6월 까지, 절강통계청은 교통투자액 264억 을 완성하였는데, 이는 연간계획의 52%로, 작년동년기에 비해 13%상승한 것이다. 그중 “대항구”건설은 52.62억원을, “대항로망”건설에 205.8억원ㅇ다. 그 외, “대물류”는 21.83억원을 달성했는데, 평균 완성예상시간의 절반 이상을 실현한 것이다.

 상반기에, 절강항은 생산량을 회복하였는데, 수로화물운송량은 2.9억 톤을 달성, 이는 작년동년기에 비해 19.2%가 증가한 것이다; 수로 화물회전율은 2.5억톤km를 완성하였고, 동년기에 비해 33.6%증가하였다. 전 지역의 바다인접항로는 화물출입량이 3.96억톤을 완성하였는데, 이는 동년기에 디해 19.7%증가한 것이다. 컨테이너 출입량은 668.8만TEB에 도달하였으며, 이는 작년 동년기의 35.1%를 달성한 것이다. 그중, 녕포—舟山항로는 화물출입량3.19억톤을 달성하여, 계속해서 국가1위를 달성하고 있으며, 이 값은 작년의 19.6% 증가한 값이다. 컨테이너 화물 출입량은 627.4만 TEB이며, 이는 작년 동년기의 34.7%이다.

 6월달 말까지, 전지역의 수운량 계획은 1726.5만 중량 톤이었는데, 이는 2009년 연말보다 11.4%증가한 것이며, 이중 해운 운송 능력을 12.3%증가시킨 것이다.

 올해 상반기에, 절강, 전 지역 여객 운송량, 여객 회전율 및 화물 운송량, 화물 회전율은 작년 동기에 비해 증가하였으며, 기본적으로 국제금융위기 발생 이전의 수준을 회복하였으며, 농촌고속도로 통행율은 91.4%에 달하였으며, 도시-농촌 여객운송 일체화율은 47.3%이다; 공항건설통계 투자액은 6.63억원을 달성했으며, 항주萧山공항 신국제항구 총투입시행운영, 宁波栎社공항, 온주永强공항 확대 프로젝트는 순조롭게 진행되고 있다.