KOTI 한국교통연구원

수도권을 비롯한 국내 대도시에서는 교통정체로 이하여 매년 엄청난 경제적 손실 비용이 발생되고 있으며, 특히 교통정체에 따른 자동차 배기 가스의 증가로 도시환경도 더욱 악화되고 있다. 본 연구의 주요 내용은 심각한 교통혼잡이 상습적으로 발생되는 지역의 지정과 해당구역 내에서의 교통관리방안의 운영 등에 관한 법적 근거 확보, 해당지역 주민, 사업자 및 시민의 의견을 수렴하여 시행하는 절차 마련, 지역 여건과 교통 특성에 부합되는 관리방안의 제시 등으로 구성된다. 국내 대도시의 교통정체는 외국 대도시와는 달리 강도나 영향범위면에서 훨씬 심하고 광범위하게 발생하고 있다. 교통혼잡 측정지표에 따라 약간의 차이가 발생할 수 있으나, 서울시 교통혼잡 상습발생 지역은 공간적으로 도심, 강남, 영등포(여의도)등 3개 지역에서 집중적으로 나타나고 있다.

제1장 교통혼잡특별관리구역제도의 도입 필요성
제1절 대도시 교통혼잡 발생의 특성
제2절 대도시 교통정책의 회고와 전망
제3절 교통혼잡특별관리제도 연구의 접근방법

제2장 교통혼잡지역의 지정 및 관리방안에 관한 이론적 고찰
제1절 교통혼잡의 개념과 특성
제2절 교통혼잡지표의 유형과 장·단점 비교
제3절 새로운 교통혼잡지표의 적용 가능성 검토
제4절 교통혼잡관리지역의 지정 및 관리방안

제3장 시범사례Ⅰ:동대문 상가밀집구역
제1절 시범사례 지역의 현황
제2절 세부 시행방안
제3절 사업시행 시 기대효과 분석

제4장 시범사례Ⅱ: ASEM 지구
제1절 시범사례 지역의 현황
제2절 세부 시행방안
제3절 사업시행 시 기대효과 분석

제5장 제도 개선방안 및 보완 대책
제1절 기존 제도의 검토 및 개선방향
제2절 제도 시행을 위한 법규 개정
제3절 보와 대책

제6장 결론 및 정책건의

참고문헌
부록
ABSTRACT