KOTI 한국교통연구원

화물자동차 운송산업은 우리의 일상생활에서는 물론이고 생산, 유통 등 국가경제활동에서 없어서는 안되는 매우 중요한 역할을 한다. 국가경제가 성장하고 사회가 발전함에 다라 화물운송서비스의 중요성은 더욱 높아지고 있으며, 전국 도로망의 확충은 화물자동차 운송서비스에 대한 수요를 폭발적으로 증가시키기고 있다. 이와 동시야 소량, 다품종의 화물의 운송 등 다양한 운송서비스의 공급이 요구되고 있다. 한편 우리나라의 화물운송사업은 진입규제와 운임규제 등 여러가지의 정부규제로 인해 이러한 여건변화에 탄력적으로 대응할 수 없었다. 그러나 운송서비스 수요의 증대와 다각화에 발맞추어 이제 우리의 화물운송산업도 제반 규제로 부터 벗어나 시장경쟁체제로 변환하지 않으면 안될 시점에 와 있다.

제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
제2절 연구 범위

제2장 화물운송 운임 요금 이론 및 제도
제1절 운임 요금 이론
1. 운송가치설과 운송비용설
2. 운송비용과 운임결정
3. 차별운임
제2절 운임제도와 운임체계
1. 운임제도
2. 운임결정 방식

제3장 화물자동차 운임 요금 제도의 현황 및 문제점
제1절 화물자동차 운송사업의 실태
1. 화물자동차 운송사업의 개요
2. 공로화물 수송현황
3. 화물자동차운송사업의 현황
제2절 화물자동차 운임 및 요금제도 현황
1. 화물자동차 운임제도의 특성 및 내용
2. 화물자동차 운임제도의 변천과정
3. 업종별 운임체계 및 운임제도 현황
4. 화물자동차 운임제도의 문제점

제4장 외국사례비교
제1절 미국
1. 화물자동차 운송사업의 구조
2. 1980년대 이전의 시장진입 및 운임규제 내용
3. 1980년대 이후의 화물운임 제도
제2절 일본
1. 화물자동차 운송사업의 구조
2. 화물자동차 운송사업의 운임제도
제3절 유럽공동체(European Communities)
1. 독일
2. 영국
3. 프랑스
4. 이탈리아
5. 네덜란드

제5장 원가산정 기준 및 운임 요금체계 설정
제1절 원가구성 항목의 설정 및 구분
제2절 원가 항목내용 및 산출방식
1. 고정비
2. 변동비
3. 적정이율 산정
4. 운송원가 산출표
제3절 운임 요금체계의 설정 방법
1. 분당 고정비와 km당 변동비의 산정
2. 운임 요금의 산정 방법
제4절 화물자동차 운임 요금 산정 기준

제6장 화물자동차 운송 운임 요금 정책 개선 방향
제1절 현행 운임 요금 중고제도의 문제점
제2절 운임 요금 정책의 개선방향

참고문헌