KOTI 한국교통연구원

세계적으로 고령 인구의 증가 추세에 따라 고령화 사회에 관한 연구가 활발히 수행되고 있으며 고령화 시대를 대처하기 위한 방안 등이 적극적으로 논의되고 있습니다. 우리나라 역시 65세 이상 고령자 인구가 2000년에 전체 인구의 7%를 넘어서 고령화 사회에 진입하였으며 향후 2026년경에는 ‘초고령 사회’에 도달할 것으로 전망되고 있습니다. 위와 같이 급속하게 진행되는 고령화는 우리 사회에 다양한 영향을 미칠 것이며 교통부문에서도 고령 운전자의 증가로 인한 교통사고 발생률의 증가와 같은 새로운 문제를 예상할 수 있습니다. 이에 정부와 지방자치단체는 저출산‧고령 사회에 대비한 사회의 다각적인 측면에서 대응책을 마련하고 있으나, 정부가 그동안 추진한 고령자 관련 교통정책을 살펴보면 어린이, 장애인, 보행자 등을 포함한 교통약자의 관점에서 주로 교통정책이 추진되어 왔으며, 실질적으로 그 대상을 고령자로 제한한 교통정책의 수립 및 관련 법제 정비 실적 등은 미흡하다고 할 수 있습니다. 고령자 교통정책은 교통약자로서의 포괄적인 관점이 아닌 고령자만을 위한 교통정책으로 수행되어져야 하며, 이를 통해 고령자 교통안전대책 수립, 고령자 대중교통지원시스템 확대 등과 같은 특화된 고령자 교통정책이 이루어져야 하겠습니다. 이러한 특화된 고령자 교통정책의 수립을 위해서는 기존의 한시적 소규모 조사 자료가 아닌 지속적이고 신뢰성 있는 대규모 교통조사 자료를 활용한 심도 있고 다각화된 연구가 필요합니다. 본 연구는 수도권 전체 가구의 약 2.5%에 대해서 2002년과 2006년에 실시된 대규모 가구통행실태조사 자료를 활용하여 고령자 그룹에 대한 통행특성 분석과 통행에 미치는 영향요인 분석을 수행함으로써 우리나라 고령자 교통정책 수립 및 교통수요 예측을 위한 신뢰성 있는 기초자료를 제공하기 위한 연구로서 그 의미가 크다고 생각합니다. 본 연구가 고령자 통행에 대한 보다 객관적이고 미시적인 논의를 도출할 수 있을 것으로 기대하며 향후 교통부문에서의 고령자 관련 제도의 정비에도 이바지할 수 있을 것으로 기대합니다.

제1장 서론 / 1
제1절 연구의 배경 및 목적 / 1
제2절 연구의 범위 및 방법 / 4
제3절 주요 선행연구와의 차별성 / 7

제2장 고령자 통행 관련 국내외 사례 연구 / 10
제1절 고령자의 정의 및 추이 변화 / 10
제2절 국내외 고령자 통행특성 분석 고찰 / 13
제3절 연구방향 설정 / 21

제3장 고령자 통행특성 분석 / 22
제1절 자료 특성 및 분석 방법론 / 22
제2절 타 연령대와의 비교 분석 / 24
제3절 고령자 연령 그룹별 통행특성 분석 / 33
제4절 지역별(서울‧인천‧경기) 고령자 통행특성 분석 / 42
제5절 주요 분석 결과 / 50

제4장 고령자 통행에 영향을 미치는 요인 분석 / 53
제1절 요인 분석 방법론 / 53
제2절 개인속성자료의 요인 분석 결과 / 55
제3절 가구속성자료의 요인 분석 결과 / 57
제4절 주요 분석 결과 / 60

제5장 고령자 통행발생 모형 구축 / 62
제1절 모형 구축 방법론 / 63
제2절 통행발생 모형 산정 / 67
제3절 주요 분석 결과 / 79

제6장 결론 및 정책 제언 / 82
제1절 결론 / 82
제2절 정책 제언 / 86

참고문헌 / 89
부 록 / 91
Abstract / 163