KOTI 한국교통연구원

1.연구 목적 1)재난상황 시 국민 안전 확보를 위한 선제적 방재교통체계 구축 - 수요기관(국토교통부, 행정안전부, 국방부, 지방자치단체)의 방재교통관련 현안대응을 위한 연구주제

본 연구는 올바른 교통안전시설5) 본 장의 제4절에서 교통안전시설을 명확히 정의하는데 본 연구는 교통안전시설 중 안전표지(표지판과 노면표시)를 중점적으로 다룬다.

본 연구는 모빌리티 빅데이터의 구축 및 활용 분야가 확대되고 있는 현시점에서 사람, 차량, 대중교통 이용자의 모빌리티를 상세히 파악할 수 있는 빅데이터뿐만 아니라 향후 자율주행차량

[시론] 철도 입체화, 도시공간 혁신의 전환점,[특집1] 철도지하화 통합개발 선도사업 추진을 위한 과제와 정책 방향,[특집2] 안산시 철도지하화 통합개발: 안산의 도약을 위한 대전환,[특집3] 부산시 철도지하화 통합개발: Green Smart BUSAN 구현,[특집4] 대전시 철도지하화 통합개발: 신산업 융복합 연계 콤플렉스,[KOTI가 만난 사람] 어명소 한국국토정보공사 사장 “공간정보 기반의 미래 교통환경 조성에 협력 강화”,[사진으로 본 교통] 한국과 다른 교통체계, 호주를 가다,[여기, Travel] ‘치유의 숲’으로 떠나는 힐링여행,[통계로 본 교통·물류] 최근 5년간 운전행태 교통문화지수, 최근 5년간 보행행태 교통문화지수 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-세계은행, ‘E-모빌리티 국제 지식교류 행사’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 교통수단과 근면,[안테나] 지속가능한 미래로의 전환, 한국에서 시작되다: ‘E-모빌리티 국제 지식교류 행사’ 성과와 과제,[글로벌 교통 동향] The Trust Gap: Drivers in the Age of Smart Cars,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 황색신호와 딜레마존

7월 21일 개최된 장강삼각주 교통운송 신호 일체화 건설 반기 회의에 따르면, 장강삼각주 지역의 교통운송 신호 일체화 업무가 이미 시작단계에 돌입했음 회의에서 《(장쑤성 교통운송신호체계

- 광둥성 선전시 교통운수국은 선전시 자전거 교통 발전계획(2021-2035)(이하 계획) 발표 - 총 38개 항목으로, 6개 자전거 고속로 신설, 12개 간선 통로 및 자전거

- 최근년간 각지에 어린이교통안전교육에 이바지하는 과외교양거점들이 훌륭히 꾸려짐 - 평양시에서는 련못동지구를 비롯하여 여러 구역, 군에 어린이교통공원을 꾸리고 교통안전규정에 대한

가져오기 위해 치열하게 기술경쟁에 열을 올리고 있으며, 가장 선두에 있는 구글(Google)은 2018년 12월 4일 첫 무인택시 시범사업을 시행하며 자율주행시대의 개막을 알리는 신호탄을

특히, 도로 인프라와 주고받는 차량운행정보, 교통신호정보, 승객 승하차정보, 도로기반 시설정보, 배터리 충방전정보(전기차 기반의버스인 경우) 등은 안전한 자율주행버스 운행을 위한 필수

교통부문에서 가장 활용도가 높은 데이터원은 내비게이션과 교통카드이다.

한국교통연구원이 주최한 「[한국교통연구원 개원 40주년 기념] 삶 속의 교통이야기, 숏폼 영상 공모전」 수상작을 다음과 같이 공지합니다.

생활권 도로의 비신호교차로는 그동안 우리가 주목하지 않았던 안전의 사각지대입니다.

한국교통연구원이 주최하는「[한국교통연구원 개원 40주년 기념] 삶 속의 교통이야기, 숏폼 영상 공모전」을 다음과 같이 공지합니다.