KOTI 한국교통연구원

특히 효과적인 친환경 모빌리티 확산을 위해 먼저 시장 형성이 진행되어온 배터리 전기차(이하 전기차)와 차별화된 도입 전략도 검토되어야 할 것이다.

일자리 시장 변화 등 기존 시장의 경영 및 거래 구조, 고용시장 등의 변화가 이루어지고 있다. 4차산업혁명의 첨단기술인 자율주행, 크라우드(crowd) 운송 등의 발전은 물류복지, 친환경

연구의 필요성 및 목적 현대 도시교통의 중심은 자동차이다. 자동차는 대부분의 도시에서 교통 혼잡과 대기오염 등 여러 환경문제를 야기한다.

특집] 모빌리티 시대, 도로의 혁신과 과제 [특집1] 지하고속도로 추진 현황 및 계획[다운로드] [특집2] 모빌리티 혁신 고속도로 추진계획[다운로드] [특집3] 어린이 통학용 자동차

NEWS] 오재학 한국교통연구원 원장, 스마트 이밸리 포럼 발표 등 [다운로드] [기고] 누구나 자유롭게 이동할 수 있는 날이 어서 오길 [다운로드] [숨은 교통 찾기] LPG 자동차의

] 광역버스 기반 수도권 교통체계 개선방안 [다운로드] [특집6] 대도시 광역버스 운영실태 및 효율화 전략 [다운로드] ※ 3차 세미나 : 미래 모빌리티 혁신 [특집7] 자동차산업과

국가기간망수정계획에 의하면 2019년 자동차 보유대수는 1.7배가 증가하여 22백만 대에 이를 것으로 보이며, 국내외 교통수요도 1.5-2.6배까지 증가할 것으로 보인다.

# 4차 산업혁명의 핵심 분야인 자동차! 그중에서도 자율주행차가 특히 주목받고 있으며 세계 각국에서 개발에 집중하고 있습니다.

2010년대는 u-city 등으로 일정 부문 성과도 있었지만 다소 부족하였다. 2010년대는 1990년대에 만든 성장기반 인프라 동력이 다소 약화된 시기였다. 1990년대 도로/자동차

지난 10월 15일 정부는 2027년까지 완전자율주행을 상용화하고 2030년 국내 에서 판매되는 신차 가운데 친환경차 비중을 33%로 끌어올린다는 미래자동 차 산업 발전전략을 발표하였다