KOTI 한국교통연구원

도심항공모빌리티의 파급효과를 분석하는 사전연구가 필요하며 이를 국책연구기관이 수행하는 것이 적합함 3-2.연구원 정관상 설립목적과의 부합성 - 본원은 모빌리티 및 국가 ITS

신성장 동력인 미래 모빌리티 산업의 선도를 위한 국가 간 경쟁이 가속화되는 가운데, 자율주행기술과 다양한 모빌리티 서비스의 융합을 통해 새로운 비즈니스 모델을 창출하려는 노력이 이어지고 있다. 국내에서도 자율주행 시범운행지구를 중심으로 자율협력주행 기반 모빌리티 서비스의 도입 및 운영이 활발히 진행 중이며, 대한민국 정책브리핑, ｢도심관광지공원 등으로 자율주행 서비스 대폭 확대된다｣, https://www.korea.kr/news/pressReleaseView.do?newsId=156512889(검색일 : 2022.08.12.) 이는 점차 확대될 전망이다. 대한민국 정책브리핑, ｢미래를 향한 멈추지 않는 혁신 「모빌리티 혁신 로드맵」 발표｣, https://www.korea.kr/news/pressReleaseView.do?newsId=156526389(검색일 : 2022.09.22.) 이러한 자율협력주행 기반 모빌리티 서비스를 초기의 시범 운영 단계에서 벗어나 본격적인 상용화 단계로 추진하기 위해서는, 자율주행차량 관련 요소기술의 고도화뿐만 아니라, 운행 중인 자율주행차량에게 원활하고 안전한 주행 환경을 제공하기 위한 도로 인프라 디지털화가 필수적이다. 모빌리티 혁신 대응을 위한 정부 정책 기조에 따라 국내 도로 인프라의 디지털화는 점차 확대될 것으로 전망되나, 막대한 투자재원이 소요되는 만큼 정책 시행에 있어서 무엇보다 우선순위를 바탕으로 한 선택과 집중이 요구된다. 즉, 전국의 모든 도로를 대상으로 고도화된 디지털 관리체계를 일괄적으로 도입하는 것은 투입되는 자원의 전반적인 효율성뿐만 아니라 도로 인프라 디지털화의 궁극적 목적을 달성을 위한 비용 효과성을 저하시킬 수 있다. 그러나 현재까지의 디지털 도로 인프라 구축 과정은 정책 의사결정자나 정책 참여기관들의 주관적인 판단에 의존하여 시행되는 한계를 지니고 있었다. 이렇게 주관적인 판단에 의존하게 되는 경우, 도시 내에서의 이동 수요, 자율주행차량의 주행 기술 수준, 디지털 도로 인프라의 성능과 같은 다양한 변수가 디지털 도로 인프라 구축에 실제 고려되고 있지 않아, 도로 인프라 디지털화의 효율성 및 효과성이 낮아질 수 있다는 문제점이 지적된다. 이하 원문 확인

연구 개요 ITS의 핵심은 도로교통 상황 및 차량주행 상태에 대한 모니터링을 통하여 수집된 관련 데이터를 기반으로 교통을 운영하고 관리함에 있다.

[시론] 인공지능(AI)이 가져올 미래의 교통,[특집1] 인공지능의 교통 분야 활용,[특집2] 오픈AI를 비롯한 빅테크 기업의 멀티모달 AI 개발 현황,[특집3] 생성형 인공지능의 활용과 전망,[특집4] 생성형 인공지능 시대의 새로운 규범 정립,[KOTI가 만난 사람] 추상호 한국ITS학회 회장 “ITS 분야 핵심 싱크탱크, 미래 스마트 모빌리티 이끌 터”,[사진으로 본 교통] 마드리드와 바르셀로나 ‘교통정보센터’ 방문기 - 교통 컨트롤타워, 대중교통 한눈에 파악하다,[통계로 본 교통·물류] 국내외 유가 동향, 주요 품목별 물동량 추이, 서비스업 생산지수, 화물자동차 등록현황,[KOTI NEWS] ‘제16대 김영찬 한국교통연구원장 취임식’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 교통수단의 탑승 방향,[안테나] 한국교통연구원, 공공기관 협의체 및 SKT 주관 K-UAM 국제 세미나 개최,[글로벌 교통 동향] 일본의 ‘지역공공교통의 리디자인’,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 교통약자를 위한 공항/항공사 이용 팁

[시론] 교통 3대 혁신 과제의 이행 방안,[특집1] 성공적인 충청권 광역급행철도(CTX) 사업 추진을 위한 제언,[특집2] 신도시 교통문제 해결을 위한 광역교통축 제도,[특집3] 국토·도시공간 재구조화를 위한 철도 지하화의 의미와 과제,[특집4] 출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소를 위한 3대 교통혁신,[사진으로 본 교통] 전쟁 중인 우크라이나 키이우의 교통시설 답사,[KOTI가 만난 사람] 최준성 한국도로학회 회장 “친환경·속도·디지털 중심의 미래형 X-도로로 국민 삶을 더 행복하게”,[KOTI NEWS] ‘베트남 교통부 차관 ITS 관련 방원 세미나’ 개최 외,[통계로 본 교통·물류] 최근 5년간 운전행태 교통문화지수, 최근 5년간 보행행태 교통문화지수, 교통문화지수 순위,[숨은 교통 찾기] 휠체어와 교통,[안테나①] 한국-베트남 교통 협력 : 스마트 모빌리티의 미래, 베트남 교통 발전을 위한 대화의 장 마련,[안테나②] 한국교통연구원-해군본부 항공·우주 분야 간담회 개최,[글로벌 교통 동향] 우리의 여행을 바꿔줄 다섯 가지 미래 교통수단,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 공항에 도착했는데 집에 두고 온 여권이 생각났다면?

01 불확실성을 고려한 교통투자시설 의사결정 방법론 연구 - ITS기반 인프라 구축사업 사례 중심,02 수소화물차 도입의 탄소중립 기여 가능성 분석 - 영업용 화물차를 중심으로,03 수출입 자율주행차 선박하역 지원시스템 도입을 위한 사회적 편익 분석,04 도시철도 운영기관 직원의 고령층 고객에 대한 이미지 분석

C-ITS는 차세대 지능형교통시스템을 넘어 통합 모빌리티 구현을 목표로 정책과 사업을 추진해야 한다.

본 연구센터는 그동안 도로 인프라와의 연계를 연구하여 왔는데, 대전세종 C-ITS 시범사업과 서울 및 광주 C-ITS에도 참여하고 있다.