북극 횡단 운송 회랑의 주요 개발 우선순위에 대한 전문가 포럼

동북아북한교통물류

본 사업은 일반사업으로 정부출연금 편성시 특정목적으로 편성된 사업입니다.

사업소개 동북아북한교통물류 정보 기사 브리프

NEWSLETTER

뉴스레터 구독

KOTI 교통연구원

기사브리프

정책 북극 횡단 운송 회랑의 주요 개발 우선순위에 대한 전문가 포럼 2026.08.14

출처
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12738

상트페테르부르크 국제 경제포럼에서 글로벌 북극 물류의 새로운 지평을 주제로 한 세션을 개최함
알렉산더 포시바이 교통부 차관은 2050년까지의 전망을 담은 업데이트 된 교통 전략이 승인될 것이며 이 틀 안에서 화물 운송량을 늘리기 위한 우선 조치 중 하나로 북극 횡단 운송 회랑(TTC)을 따라 인프라 개발과 대외 무역 운송 발전을 위한 여건 조성이 포함될 것이라고 밝힘
포시바이 차관은 현재 8척의 원자력 추진 선박이 북극에서 운항 중이고 그 수는 매년 증가할 것이며, 교통부는 북극 항로(NSR)가 단일 수송 회랑으로 기능할 수 있도록 광업 기업의 경제적 연계성뿐만 아니라 지역 주민들의 북극 지역 교통 접근성 개선에도 많은 관심을 기울이고 있다고 강조함
내륙 수로 운송 분야에서는 백해-발트 운하의 수리 구조물을 재건하는 종합 프로젝트를 통해 매년 1,000만㎥ 규모로 진행, 최소 3.6m의 수심을 확보함
2020~2025년 사이 4,000㎞가 넘는 구간에서 병목 현상이 해소되어 처리량이 310만t 증가, 2026년 NSR 항만의 총 처리 용량 4,800만t 中 65.6% 수준인 3,150만t을 처리함
연방 프로젝트 ‘해항 핵심 네트워크 개발’은 2027년까지 무르만스크 항에 연간 1,800만t 규모의 라브나 석탄 처리 단지를 건설하고, 2030년 이후에는 연간 680만t의 용량을 증설한 무르만스크 LNG 액화천연가스 생산 단지를 건설하는 것이 목표임
도로 교통 분야에서는 북극 지역의 주요 인구 밀집 지역 개발이 활발히 진행되어 M-8 홀모고리 고속도로 재건 사업을 포함하여 총 1,627억 루블의 예산이 투입되는 30개의 도로 개발 프로젝트 계획
철도 교통 분야에서는 북서부 분지 항만의 처리 용량을 1억 7,560만t으로, 동부 폴리곤 항만의 처리 용량을 2억 1,000만t으로 증대할 계획
북서부 항만의 처리 용량 확보를 위한 인프라 예비량은 최대 790만t으로 추산
제3순환교통망에 통합될 노선으로 잘린다 검문소에서 아무르-야쿠츠크 간선도로를 따라 레나 강을 거쳐 틱시 항까지 이어지는 노선과 중국에서 몽골과 투바 공화국을 거쳐 예니세이 강을 따라 북극 항로로 연결되는 노선이 포함
아르항겔스크 교통 허브 개발을 통해 우랄 지역과 유럽 지역의 산업단지에 최단 해상 접근로를 제공할 예정