KOTI 한국교통연구원

본 연구는 국가교통DB(KTDB), 모바일 통신데이터, 교통카드 및 모두의카드 이용자료를 활용하여 고유가 대응 교통정책의 효과를 정량적으로 분석하였다. 분석에서는 평시, 유가 상승(정책 미시행), 고유가 대응 정책 시행의 3단계 시나리오를 설정하여 교통수요 및 이용행태 변화를 정량적으로 분석하였다. 정책별 분석 대상은 교통비 지원정책(모두의카드 확대)과 교통수요관리 정책(차량부제 및 시차출근제)으로 구분하였으며, 승용차 및 대중교통 이용 변화와 시간대별 통행 분산 효과 등을 분석하였다.

<이하 원문 참조>

요  약    ⅰ



Ⅰ. 연구의 개요    1

1. 연구의 배경 및 필요성    1

2. 연구의 목적    2

3. 연구의 범위 및 방법    2



Ⅱ. 국제 유가 동향과 고유가 대응 정책 현안    3

1. 국제 유가 동향 및 정책 대응 필요성    3

2. 고유가 대응 교통정책 추진 현안    4



Ⅲ. 고유가 대응 정책 효과 분석     5

1. 정책 효과 분석 방법론    5

2. 정책 대안별 효과 분석    10



Ⅳ. 정책 효과 모니터링 및 이용행태 변화 분석    18

1. 분석 개요    18

2. 정책 효과 모니터링 및 이용행태 분석     18

3. 시사점    25



Ⅴ. 결론 및 정책 제언    26

1. 결론    26

2. 정책 제언    27



참고문헌    28

부 록    29