KOTI 한국교통연구원

80년대 후반 교통부문 내부의 정보변화와 외부에 대한 수급효과는 그 이전에 비해 양상이 크게 변하였다고 볼 수 있다. 국가경제규모의 증대에 따른 교통량의 증가와 자동채 대량화의 체제는 교통혼잡과 수송비용의 증가를 가져와 우리나라 상품의 가격경쟁력 약화로 이어지고 있다. 앞으로도 이와같은 현상이 지속되어 GNP 에서 교통비용의 비붕이 크게 높아질 전망이며, 교통비용의 증가속도가 경제규모의 증대보다 큰폭으로 상향될 것으로 예상된다. 이에따라 교통시설을 비롯한 사회간접자본의 확충에 대한 필요성이 대두되었으며 도시교통 혼잡의 개선 및 지역간 교통체계의 합리적정비를 위하여 정책개발과 이를 위한 학문적 뒷받침이 요구되고 있다.

제1장 국책연구원의 현황과 교통개발연구원
1. 연구원 발전계획 수립의 배경과 목적
2. 국내외 관련 연구기관의 현황
3. 교통개발연구원의 현황 및 제약요인

제2장 연구원 발전목표
1. 장기발전 기본목표
2. 장기발전방향
3. 연구원의 운영방향

제3장 중장기 연구사업계획
1. 교통관광 여건전망
2. 주요 교통정책 개발방향
3. 분야별 연구 개발방향

제4장 연구개발 전략과 세부계획
1. 연구인력의 확충 및 정예화
2. 기초연구의 활성화 계획
3. 국내 및 해외협력 활성화 추진
4. 연구원 조직의 확대 및 효율화 계획
5. 데이터 베이스 구축 및 행정업무의 전산화
6. 연구원 재정의 안정화 계획
7. 연구관리 강화방안
8. 연구개발환경의 개선
9. 연구원의 육성법의 제정
10. 연구원 직원의 자세정립

제5장 결론

부록
Ⅰ. 교통개발연구원 정관
Ⅱ. 분야별 연구실적
Ⅲ. 국내 주요연구기관 사례
Ⅳ. 연구원 육성법(안)