KOTI 한국교통연구원

안심하는 생활안전 확보 - 보행자, 노인, 어린이, 화물차, 이륜차 안전 강조 ⊙ 최근 안전속도 5030(2021년 시행), 우회전 일시정지(2022년 시행), 보행자가 횡단보도

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[신년사] 국가교통정책 싱크탱크, 한국교통연구원의 새로운 한 해,[특집1] 2026년 AI모빌리티기술본부 연구방향과 과제,[특집2] 2026년 광역·도시교통연구본부 연구방향과 과제,[특집3] 2026년 도로교통연구본부 연구방향과 과제,[특집4] 2026년 철도교통연구본부 연구방향과 과제,[특집5] 2026년 항공우주교통연구본부 연구방향과 과제,[특집6] 2026년 물류연구본부 연구방향과 과제,[특집7] 2026년 교통빅데이터연구본부 연구방향과 과제,[특집8] 2026년 민간투자SOC관리지원단 연구방향과 과제,[특별기고] 2026 대한민국 교통 전망,[KOTI가 만난 사람] 이한주 경제·인문사회연구회 이사장,[통계로 본 교통·물류] 교통 목적·소비자 물가지수, 자동차관련 물가지수, 주유소 제품별 평균 판매가격 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘2024년도 기준 항공산업 실태조사’ 결과 발표,[숨은 교통 찾기] 부동산 가격 급등과 지방 소멸 방지 교통대책,[글로벌 교통 동향] 일본의 자동운전 실증실험 사고발생 요인 및 대응책,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 저출산 대응 교통 정책, 이제는 ‘이용’에 더 가까워져야 합니다

[시론] 모빌리티의 혁신, 도심항공교통(UAM) 상용화 시대를 맞이하기 위하여,[특집1] 도심항공모빌리티(UAM) 사회적 수용성 지원사업의 성과와 정책 제언,[특집2] 아동, 탑승자, 비탑승자 계층별 사회적 수용성 제고를 위한 단계적 전략 제안,[특집3] 사생활 보호 및 사회적 수용성 제고를 위한 K-UAM 스마트 윈도우 적용 로드맵 제안,[특집4] 기존 인프라를 활용한 UAM 비상 착륙지 도입 전략: 전북 지역을 대상으로,[특집5] UAM 관광산업: 소음관리와 참여형 앱·오프라인 서비스를 통한 주민 수용성 확보 전략,[특집6] 사회적 수용성 향상을 위한 UAM 소음의 체감 불쾌감 기반 소음 관리 전략 제언,[KOTI가 만난 사람] 특별대담 국회 국토교통위원회 맹성규 위원장,[사진으로 본 교통] 차마고도·실크로드 상의 교역도시 중국 쿤밍·시안과 우즈베키스탄 타슈켄트 대중교통 체험,[교통 Job World] 하늘길을 설계하는 사람들, 운항관리사,[통계로 본 교통·물류] 비행장치 등록/신고 현황, 자격증 통계, 항공 레저 사고통계, 항공 레저 스포츠 사업 등록 수,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘제30회 소비자의 날’ 국무총리 단체상 수상 외,[숨은 교통 찾기] 교통단체 모여 있는 잠실역 ‘교통회관’을 아시나요?,[안테나] 제18회 항공산업전망 세미나 항공산업 회복·구조 변화 진단, 공항 접근 서비스 제고를 위한 MaaS 도입 방안,[글로벌 교통 동향] 싱가포르, 철도 시스템 시험·검증의 독립 플랫폼 구축,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스,[교통 SPOT] 사는 곳이 달라도, 이동 기회는 같아야 합니다

[시론] 사람을 위한 기술, 생명을 위한 산업,[특집1] 고속도로 운영(유지·관리) 시 안전관리 현황,[특집2] 민자철도의 확대와 안전문화 정착의 과제,[특집3] 안전한 민자도로 운영을 위한 선결 과제,[특집4] 고속도로 건설 안전관리 개선 방향,[특집5] 운영 중인 민자고속도로 시설 안전관리,[KOTI가 만난 사람] APEC 2025 준비지원단 김상철 단장 “APEC 2025, 대한민국과 경주의 미래 밝히는 대전환점”,[사진으로 본 교통] 리버사이드의 교통과 미래 모빌리티를 보다,[교통 Job World] ‘건설사업관리기술인’ 건설안전과 품질관리 최선봉에 있는 직업,[통계로 본 교통·물류] 시설물 분류별 현황(터널, 교량), 시설물 안전등급 현황(소재지별),[KOTI NEWS] 한국교통연구원-청주시, 청주시 대상 친환경 이동 챌린지 운영 외,[숨은 교통 찾기] 산업재해보다 심각한 도로교통재해,[안테나] 2025 한국교통정책경제학회 추계학술대회 ‘타당성조사 제도 개편방향과 추진과제’ 특별세션,[글로벌 교통 동향] ‘반액권 폐지’ 해프닝으로 본 스위스 교통혁신의 현주소,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스,[교통 SPOT] 사람 중심의 이동, 도시를 바꾸다

ul> li>철도운수부문과 검덕광업련합소의 계획완수 소식 보도/li> li>철도성적으로 200여개의 기관차작업반이 높이 세운 상반년 수송계획을 앞당겨 완수함/li> li>

ul> li>량강도에서 혜산시중심도로 1단계 포장공사와 걸음길에 대한 보도블로크깔기가 진행되였음/li> li>혜산시의 면모를 일신하는데서 도로기술개건이 가지는 중요성을 명심한

● 당중앙위원회 제8기 제7차전원회의 확대회의에 관한 보도를 접한 기계공업성 처장 최성철, 흥남비료련합기업소 지배인 김충혁, 서평양기관차대 대장 박호철의 기고문br /> br />

시범사업 대상인 400명의 회원들로부터 안전부분에서 합격점을 받고 있다는 언론 보도도 들려온다.

한국교통연구원-서울시립대학교 업무협약 체결 AI 중심의 모빌리티 산업 패러다임 선제적 대응을 위한연구협력체계 구축한다. □ 한국교통연구원(원장 김영찬)은 서울시립대학교(총장 원용걸)와 9월23일 서울시립대학교 본관에서 업무협약식(MOU)을 체결했다고 24일 밝혔다. □ 협약식에는 한국교통연구원의 김영찬 원장과 김태형 모빌리티융합기술본부장, 탁세현 미래교통AI연구팀장, 김동준 기획조정실장, 김선철 대외협력홍보팀장과 서울시립대학교의 원용걸 총장, 전인한 교학부총장, 이문규 산합협력단장, 박동주 도시과학대학장, 이동민 교통공학과장, 정지영 인공지능학과장 등이 참석했다. □ 이번 협약에 따라 두 기관은 인공지능(AI) 기술을 접목한 미래 교통 패러다임 전환에 대응을 위해 ▲AI 기반 미래 모빌리티 공동 연구 수행 ▲교육연구 자원의 공동 활용 ▲대학(원)생 대상 현장실습 프로그램 운영 등을 협력할 예정이다. □ 이와 함께, 두 기관이 보유한 연구 인프라와 인적 자원을 상호 보완적으로 활용해 실질적인 연구 과제를 수행하고, AI와 모빌리티를 융합한 혁신적 연구 성과를 창출하는 데 주력할 계획이다. □ 한국교통연구원 김영찬 원장은 AI는 교통의 패러다임을 혁신적으로 바꿀 수 있는 핵심 기술이라며, 서울시립대학교와의 협력을 통해 미래 교통체계 혁신을 앞당기고, 더 나아가 국가 차원의 모빌리티 정책 발전에도 기여하겠다고 말했다. □ 서울시립대학교 원용걸 총장은 이번 협약은 교통 분야에 인공지능을 접목해 지속가능하고 미래지향적인에코 모빌리티(Eco-Mobility)모델을 구축하는 중요한 전환점이 될 것이라며, 양 기관의 연구 인프라와 역량을 결집해 현장에서 체감할 수 있는 혁신적 성과를 만들어 내겠다고 말했다. □ 이번 협약 체결은 향후 AI 기반 에코 모빌리티 생태계 구축을 위한 교육기관과 연구기관 간 대표적 협력 사례로 자리매김할 것으로 기대된다. ▲(사진 왼쪽부터) 원용걸 서울시립대학교 총장, 김영찬 한국교통연구원 원장

우리나라의 독창적인 교통 시스템 해외에 알린다. 한국교통연구원, 교통혁신 사례집 『K-Transport』 발간 - 노면 색깔 유도선, 보행자 그늘막, 바닥 신호등.. 해외에 널리 알려지지 않은 대한민국의 교통솔루션 분야별로 나눠 소개 □ 한국교통연구원(원장 김영찬)은 한국의 독창적인 교통 시스템을 소개하는 대한민국 교통혁신 사례집 K-Transport를 발간했다고 11일 밝혔다. K-팝, K-드라마, K-뷰티, K-푸드, K-컬처에 이어 한국의 혁신적인 교통 솔루션 사례를 K-교통(K-Transport)으로 브랜드화해 세계에 알리고, 해외 다양한 국가들의 교통 시스템 개선에 기여할 계획이다. □ 이번 사례집은 단순하지만 효과적인 교통혁신 아이디어를 주제로, 한국에서 이미 검증된 사례를 도로버스지하철항공/물류 등 네 분야로 나누어 수록했다. 도로의 노면 색깔 유도선, 여름철 보행자를 위한 그늘막, 보행 안전을 위한 바닥 신호등처럼 단순하지만 획기적으로 교통 편의와 안전을 높인 아이디어를 비롯해, 무료 환승 제도와 같이 외국에서도 호평받는 정책, 지하철 스크린도어인천공항 스마트패스 등 외국인들이 인상 깊게 여기는 시설까지 다양하게 소개했다. □ 이번 사례집은 세계은행(World Bank), 아시아개발은행(ADB) 등 다자개발은행 관계자, 개발도상국 교통 담당자, 그리고 교통 분야에 관심 있는 전 세계 독자들을 대상으로 기획됐다. 세계은행 관계자는 이 책에는 세계은행 업무와 밀접하게 관련된 혁신 기술이 다수 포함되어 있어, 전문가들과 공유하고 개발도상국 교통 시스템 개선에 적극 활용할 계획이라고 밝혔다. □ 한국교통연구원 신희철 부원장은 한국의 우수한 교통 사례를 지속적으로 발굴소개함으로써 개발도상국의 경제발전뿐 아니라 한국 관련 산업의 해외 진출에도 도움이 되도록 하겠다고 강조했다. ◆ 붙임1. K-Transport 표지 ◆ 별첨1. K-Transport 도서전문(PDF파일)

[보도자료]2023년 도로교통사고비용 54조 595억 원...