KOTI 한국교통연구원

안심하는 생활안전 확보 - 보행자, 노인, 어린이, 화물차, 이륜차 안전 강조 ⊙ 최근 안전속도 5030(2021년 시행), 우회전 일시정지(2022년 시행), 보행자가 횡단보도

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[시론] 철도 입체화, 도시공간 혁신의 전환점,[특집1] 철도지하화 통합개발 선도사업 추진을 위한 과제와 정책 방향,[특집2] 안산시 철도지하화 통합개발: 안산의 도약을 위한 대전환,[특집3] 부산시 철도지하화 통합개발: Green Smart BUSAN 구현,[특집4] 대전시 철도지하화 통합개발: 신산업 융복합 연계 콤플렉스,[KOTI가 만난 사람] 어명소 한국국토정보공사 사장 “공간정보 기반의 미래 교통환경 조성에 협력 강화”,[사진으로 본 교통] 한국과 다른 교통체계, 호주를 가다,[여기, Travel] ‘치유의 숲’으로 떠나는 힐링여행,[통계로 본 교통·물류] 최근 5년간 운전행태 교통문화지수, 최근 5년간 보행행태 교통문화지수 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-세계은행, ‘E-모빌리티 국제 지식교류 행사’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 교통수단과 근면,[안테나] 지속가능한 미래로의 전환, 한국에서 시작되다: ‘E-모빌리티 국제 지식교류 행사’ 성과와 과제,[글로벌 교통 동향] The Trust Gap: Drivers in the Age of Smart Cars,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 황색신호와 딜레마존

[시론] 항공산업 발전, ‘안전’과 ‘이용자 보호’로부터 시작,[특집1] 최근 항공산업 구조변화와 이용자 보호정책 추진방향,[특집2] 항공서비스 소비자 피해, 무엇이 문제인가?,[특집3] 항공교통이용자 보호 관련 선진 입법 동향,[특집4] 항공교통서비스평가를 통한 항공교통이용자 보호 추진,[KOTI가 만난 사람] 한국소비자연맹 강정화 회장 “디지털시대 소비자권익 보호, 소비자 디지털 역량 강화가 무엇보다 중요”,[사진으로 본 교통] 세계 최대 ‘무인 자율주행’ 서비스 도시, 중국 우한의 자율주행 택시 탑승기,[통계로 본 교통·물류] 2024년 항공운송실적, 국제여객 운송실적, 국내여객 운송실적 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-한서대, ‘제19기 항공우주 최고경영자과정 입학식’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 신정부에 바란다: 10대 교통정책의 시행,[안테나1] 자율주행기술개발혁신사업 성과공유회 및 2025 서울모빌리티쇼,[안테나2] 아이들이 전하는 교통 이야기, 세종 대평초에서 펼쳐진 특별한 뉴스 제작 체험,[글로벌 교통 동향] 일본의 무인 자율주행 동향: 미국 웨이모(Waymo), 닛산자동차 사례를 중심으로,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 차량 과속방지턱

[시론] AI와 모빌리티, 그리고 사람,[특집1] 자율주행서비스 상용화를 위한 미국 규제특례 고찰,[특집2] AI 시대 모빌리티 데이터와 교통정책 의사결정시스템 구축 방안,[특집3] 물류 스마트화를 위한 인터모달 화물운송 기술 개발 동향,[특집4] 도심항공교통 구성 요소 및 기술 발전에 따른 단계적 서비스 추진 방안,[KOTI가 만난 사람] 유정훈 대한교통학회 회장 - 정책 제안과 실질적 변화 이끄는 ‘교통 혁신의 허브’ 되어야,[여기, Travel] 자연과 기술, 융합의 ‘SEA TEA’ 강릉에 가다,[사진으로 본 교통] 교통체증 심각한 몽골 수도 울란바토르 - ‘Yellow Box’ 도입으로 교차로 차량 정체 해소,[통계로 본 교통·물류] 전국 도로교량 현황, 전국 도로터널 현황,[KOTI NEWS] ‘제11회 KOTI 모빌리티 콜로키움’(생성형 AI와 모빌리티 데이터) 개최,[숨은 교통 찾기] 하반기 개통되는 4개의 철도노선,[안테나1] 한국교통연구원-국토교통부, 항공안전 대토론회 개최,[안테나2] ‘삶 속의 교통이야기’, 숏폼 영상 공모전 시상식,[글로벌 교통 동향] 스위스의 ‘바퀴 달린’ 이동식 교량,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 영국의 효율적인 노상 주차장 운영

ul> li>철도운수부문과 검덕광업련합소의 계획완수 소식 보도/li> li>철도성적으로 200여개의 기관차작업반이 높이 세운 상반년 수송계획을 앞당겨 완수함/li> li>

ul> li>량강도에서 혜산시중심도로 1단계 포장공사와 걸음길에 대한 보도블로크깔기가 진행되였음/li> li>혜산시의 면모를 일신하는데서 도로기술개건이 가지는 중요성을 명심한

● 당중앙위원회 제8기 제7차전원회의 확대회의에 관한 보도를 접한 기계공업성 처장 최성철, 흥남비료련합기업소 지배인 김충혁, 서평양기관차대 대장 박호철의 기고문br /> br />

시범사업 대상인 400명의 회원들로부터 안전부분에서 합격점을 받고 있다는 언론 보도도 들려온다.

새정부는 기술혁신과 경제성장, 국민 생명을 지키는교통 대전환 이끌어야 한국교통연구원,새정부에 바란다, 국가 교통물류 정책 대토론회 개최 - AI빅데이터 기반 모빌리티 전환, 균형발전에 기여하는 교통 SOC 추진, 포용적 성장을 지원하는 교통산업서비스 혁신, 국민생명을 지키는 교통안전 등 4대 정책방향 제안 □ 한국교통연구원(원장 김영찬)은 7월 10일(목) 오후 2시 대한상공회의소에서 국민행복과 경제성장을 견인하는 새정부 교통정책을 주제로 새정부에 바란다, 국가 교통물류 정책 대토론회를 개최했다. □ 이번 토론회는 새 정부의 정책기조와 교통 분야의 주요 현안을 진단하고 정부가 추진해야 할 교통정책방향과 세부 추진 전략을 종합적으로 살펴보기 위해 마련했다. □ 토론회를 총괄하고 있는 박경아 한국교통연구원 연구부원장은 기조발표에서 트렌드 변화에 따른 교통부문 이슈와 새정부의 교통공약 키워드를 분석해 ▲AI빅데이터 기반 모빌리티 전환 ▲균형발전에 기여하는 교통 SOC 추진 ▲포용적 성장을 지원하는 교통산업서비스혁신 ▲국민생명을 지키는 교통안전을 4대 정책방향으로 제시했다. □ 박경아 연구부원장은 새 정부가 인공지능 등 신산업의 전략적 육성을 주요 공약으로 내세운만큼, 미래 성장동력을 확보하고 모빌리티 기술을 선도하기 위한 구체적인 정책 마련이 시급하다고 강조했다. □ 이어지는 주제발표는 기조발표에서 제시한 4대 정책방향의 구체적인 배경과 추진전략을 제안했다. ○ AI로 실현되는 미래 교통, 데이터로 연결되는 모빌리티 발표를 맡은 김태형 한국교통연구원 모빌리티융합기술본부장은 AI빅데이터 기술의 급격한 발전은 그간 해결이 어려웠던 교통문제를 새로운 방식으로 접근할 수 있는 가능성을 열어주고 있다고 밝히면서, 교통혁신을 위한 국가차원의 AI 모빌리티 로드맵 수립을 강조했다. 특히 단편적인 기술 중심의 연구개발을 극복하기 위해 AI기술 개발-빅데이터-실증-거버넌스가 통합된 대규모 연구개발사업 추진과 AI 모빌리티 국가시범도시, 네트워크형 AI 모빌리티 국가 클러스터 구축으로 이용자에게 새로운 서비스를 제공하고 관련 산업 생태계를 조성해 교통 편의성 증진 등 국민 삶의 질 개선을 위한 새로운 부가 가치 창출이 필요하다고 강조했다. ○ 국민의 삶의 질 향상과 지역균형발전을 이끄는 교통 SOC 발표를 맡은 이호 한국교통연구원 철도교통연구본부장은 2024년 기준 수도권 GRDP가 53.3%로 비수도권과의 격차가 심화되고 있고, 신규 도로철도망 계획 수립과 교통 SOC 인프라 노후화에 따라 관련 투자 규모가 증가할 것이라고 전망했다. 이에 따라 영월~삼척, 완도~강진 고속도로 등 고속 간선기능 중심 국가도로망 완성, 지역 맞춤형 GTX 건설을 위한 법제도 마련과 의왕 ICD 현대화 및 군포 IFT 스마트화 등 내륙물류기지 기능 재정립, 철도지하화통합개발 사업실현을 위한 전담기관 설립 등이 필요하다고 밝혔다. ○ 포용적 경제성장을 견인하는 교통물류산업 서비스 혁신 발표를 맡은 민연주 한국교통연구원 물류연구본부장은 서비스 품질 저하, 디지털 전환 및 스마트화 부진, 인력부족 및 일자리 질 열악 등의 극복이 필요하다고 진단했다. 극복 방안으로는 국민의 이동권 보장을 위한 교통정책 기본법 제정과 화물자동차 안전운임제 재도입 등 서비스 선진화 기반 마련, 수소열차 도입 및 철도물류 인프라 현대화 등 전환교통 지원사업 확대가 필요하다고 제안했다. ○ 국민 생명 지키는 나라를 위한 교통안전 발표를 맡은 우승국 한국교통연구원 교통안전방재연구팀장은 연령별 교통사고 사망자 수 중 약 49%는 64세 이상의 고령자이며 비신호 교차로에서의 교통사고가 교차로 발생 교통사고의 65%를 차지하는 등, 65세 이상 고령자 교통사고, 비신호 교차로 사고 등이 교통안전에 취약점이라고 분석했다. 이어 지난 10여 년간 교통사고 사망자수 수는 46% 감소한데 비해, 부상자 수는 16% 감소하는데 그쳤다면서 교통사고 부상자 수를 줄이기 위한 노력이 필요하다고 분석했다. 극복 방안으로는 고령 운전자 사고 예방을 위한 일본의 고령운전자 서포트카 면허 제도, 페달오작동 방지 장치 도입 검토, 비신호 교차로 사고 감소를 위한 표지 교차로 도입, 범칙금 및 과태료 등을 활용한 도로안전특별회계 마련, 총리실 산하 안전 총괄기구 등 교통안전 거버넌스 정비가 필요하다고 밝혔다. □ 종합토론에는 오재학 前한국교통연구원장을 좌장으로 대한교통학회 이동민 수석부회장, 동아일보 김보라 기자, 국토교통부 정채교 종합교통정책관, CJ대한통운 김정희 TES물류기술연구소장, 녹색교통운동 송상석 정책위원장 등 학회, 언론, 정부, 민간기업, 시민단체 등 각 분야의 교통 전문가들이 토론자로 참석했다. □ 한국교통연구원 김영찬 원장은 새정부의 교통정책은 단순한 인프라 개발 차원이 아닌, AI와 빅데이터를 기반으로 한 기술혁신과 국가 경제성장을 이끄는 대전환의 중심이 되어야 한다면서, 이번 토론회가 국민이 행복한 진짜 대한민국을 견인할 수 있는 새정부의 교통정책에 도움이 되길 바란다고 말했다. - 붙임1. 세부 일정 - 붙임2. 기조발표 및 주제발표 요약문

[한국교통연구원, 세계은행과 함께 E-모빌리티 국제 지식교류 행사 성황리에 개최] 12개국 실국장급 고위 공무원 대상, 세계은행 아카데미 대표 프로그램으로 첫 공식 출발 □ 한국교통연구원(원장 김영찬)은 세계은행(World Bank Group, WBG), 글로벌지식협력신탁기금(KPOK*)과 공동으로 지난 2025년 5월 26일(월)부터 30일(금)까지 서울과 제주에서 E-모빌리티 지식교류 행사(WBG-KPOK Knowledge Exchange on E-Mobility)를 성공적으로 개최하였다. * 글로벌지식협력신탁기금(Korea Program for Operational Knowledge, KPOK): 세계은행의 개발 협력사업을 수행하는 개도국 공무원들의 사업수행 역량강화를 위한 학습 프로그램 개발 및 제공(기획재정부 출연) □ 이번 행사는 세계은행 아카데미(WBG Academy)의 신규 교육과정인 「도시의 친환경 교통수단 확산 프로그램(Accelerating Urban E-Mobility Solutions)」으로 12개월 리더십 프로그램 중 첫 번째 공식 일정이 한국에서 출범하였다. 실국장급 고위 공무원 대상이라는 점에서 기존의 다른 프로그램과는 차별성을 지닌다. □ 기획재정부가 출연한 글로벌지식협력신탁기금(KPOK)을 통해 마련된 이번 프로그램은 개발도상국의 교통정책 역량 강화를 목표로, 지속가능한 교통 및 도시 정책 분야에서 한국의 정책 경험을 국제사회와 공유하고 상호 발전 방안을 모색하기 위해 마련되었다. □ 5일간 진행된 프로그램은 ▲E-모빌리티 관련 정책산업인프라 세미나 ▲현장 견학(서울 TOPIS, 서울역 복합환승센터, LG사이언스파크, 현대모터스튜디오 고양, 제주 함덕 그린수소충전소, 전기차배터리산업화센터 등) ▲참가국별 비전 발표 및 실행계획 수립 등으로 구성되었다. □ 세계은행과 협력 중인 아프리카, 아시아, 중남미 지역의 12개 개발도상국의 실국장급 고위공무원 등 약 70여 명이 참석한 가운데, 한국의 정책 사례를 중심으로 제도 설계, 민관 협력, 기술 및 시장 활성화 전략을 공유하고, 각국의 적용 가능성과 도전과제를 심도 있게 논의하였다. □ 한국교통연구원 김영찬 원장은 이번 행사를 통해 한국의 E-모빌리티 추진 경험이 개발도상국의 지속가능한 친환경 교통 전환에 실질적인 도움이 되기를 기대한다며, 앞으로도 세계은행 및 다양한 국제 파트너들과의 협력을 지속 확대해 나가겠다고 밝혔다. ▲ E-모빌리티 국제 지식교류 행사 참석자 사진

한국교통연구원-창원시정연구원, 교통분야 정책 발굴로지역상생과 국가 균형발전 기여 위한 업무협약 체결 □ 한국교통연구원(원장 김영찬)은 4일 세종시에 위치한 한국교통연구원 대회의실에서 창원시정연구원(원장 황인식)과 공동 연구 수행 및 정보교류 등의 협력 관계를 구축을 위한 업무협약식을 진행했다고 밝혔습니다. □ 협약식에는 한국교통연구원의 김영찬 원장과 신희철 부원장, 조한선 도로교통연구본부장, 이호 철도교통연구본부장, 민연주 물류연구본부장, 김동준 기획조정실장, 김선철 대외협력홍보팀장과 창원시정연구원의 황인식 원장, 황인식 원장, 윤재봉 도시공간연구실장, 김대영 연구기획팀장, 김웅섭 창원항만물류연구센터장, 황휘욱 창원청년정책연구센터장, 전상민 연구위원 등이 참석했습니다. □ 이번 협약에 따라 두 기관은 ▲지역 상생 및 국가 균형발전을 위한 공동연구 ▲추진 연구 등과 관련된 인적․문화교류 및 자문 활동 ▲상호 연구 사업 등과 관련된 자문 활동 ▲각종 연구보고서 및 간행물 제공 ▲기타 지역 균형발전을 위해 상호 협의에 따른 사항 등을 협력할 예정입니다. □ 한국교통연구원 김영찬 원장은 모두에게 평등한 교통 기본권을 제공하기 위한 차원에서 국가 균형발전에 대한 고민이 필요하다면서, 앞으로 창원시정연구원과의 협력을 통해 국가 균형발전에 기여할 수 있는 실효성 있는 교통분야 정책을 발굴하고 대안을 제시하기 위해 노력하겠다고 말했습니다. ▲ 업무협약식에 참석한 김영찬 한국교통연구원장(사진 오른쪽)과 황인식 창원시정연구원장(사진왼쪽)