KOTI 한국교통연구원

경영 여건 악화 등 교통분야 지원사업의 재정수요 증가 추세 ⊙ 국토교통부의 지방도시 이동권 확보를 위해 공공형 택시․버스 공공형 교통수단 운영 확대, 벽지노선 지원사업으로 농어촌․시내버스뿐

연구의 필요성 ⊙ BRT 관리 기준 부재로 인한 BRT 정체성 모호 - 현행법상 BRT 전용주행로의 이용 대상은 BRT와 시내버스이나, 대부분의 BRT는 시내버스만 운영되고 있음

본 연구는 현재 진행되고 있는 사회변화에 따른 대중교통 요금 및 재정지원 체계에 대한 사회경제적 의미와 이슈, 쟁점 사항 등을 고찰하고, 재정지원 체계에 대한 지속가능성을 유지할 수 있도록 개선 방안을 도출하였다. <이하 원문 참조

[시론] ‘철도지하화 통합개발’, 인프라의 새로운 가능성을 열다,[특집1] 철도지하화를 위한 기술적 요건과 쟁점,[특집2] 철도 인프라의 효율적 활용을 위한 철도지하화 통합개발 주요 과제,[특집3] 철도지하화와 도시공간,[KOTI가 만난 사람] 코레일 문화홍보실 SNS팀 강하영 대리 - 미스 기관사의 샤우팅 “KTX-청룡, 세계로 가? Let’s go”,[사진으로 본 교통] 중앙아시아 교통 허브 타슈켄트, 지하철·시내버스·마르슈트카가 대중교통의 중심,[KOTI NEWS] ‘국토교통 데이터 산업 활성화 포럼’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 자전거와 함께 떠난 제주여행,[여기, Travel] 대구 근대路의 여행 - 과거를 마주하고 미래를 생각한다,[안테나1] AVAS 테스트베드 개소식 및 시연회 개최 - 대표 수출품 완성차 해상운송체계 혁신 주도 기회,[안테나2] 제10회 항공환경 세미나 - 국제항공 부문 2050 탄소중립 달성 전략 논의,[글로벌 교통 동향] 스위스 교통 동향 : 유럽 철도의 선두 주자,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 운전 중 휴대폰 사용, 얼마나 하시나요?

[시론] 대도시권 광역교통의 딜레마,[특집] 대도시권 교통정책과 추진 방향,[특집1] 신도시 대중교통 우선 공급을 위한 제도 개선방안 : 수도권을 중심으로,[특집2] 광역교통시설 사업 활성화를 위한 법·제도 개선방안,[특집3] 대도시권 연계환승체계 개선방안,[특집4] 수도권 광역버스 운행 다양화 방안,[특집5] 대도시권 대심도 지하도로 추진 방안,[특집6] 수도권 GTX 효율적 추진방안,[사진으로 본 교통] 오토바이의 도시 ‘호찌민‘에 가다,[통계로 본 교통·물류] 국가지정 광역버스 노선 현황, 친환경 버스 현황 등,[KOTI가 만난 사람] 권용복 한국교통안전공단 이사장 ＂안전하고 지속가능한 미래 모빌리티 시대, 세계 최고 수준의 안전관리체계로 뒷받침＂,[KOTI NEWS] ‘한국교통연구원-한국환경연구원‘ 교통환경 관련 공동 연구를 위한 MOU 체결 외,[숨은 교통 찾기] 트램과 도시 이야기,[안테나1] 한국교통연구원, ＂동아시아 주요 협력국 철도망 연결 강화를 위한 국제세미나 개최＂,[안테나2] 제4기 온라인 서포터즈 2인의 다짐과 포부,[기고] 시내버스 행선지 안내 전광판 내 운행방향 표시 서비스 제안,[글로벌 교통 동향] 일본 SIP 제2기 자동운전 성과발표,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 도로 위에 깔린 기술과 공법

[시론] 사람이 주인인 도시, 도시를 살리는 교통,[특집] 도시교통 정책의 패러다임 전환,[특집1] 보행환경개선사업의 경험과 발전 방향,[특집2] 사람 중심의 교통문화 형성을 위한 법제도 개선방안,[특집3] 안전한 도시는 걷기 좋은 도시여야 한다,[특집4] 사람 중심 도시교통 정책의 당위성과 나아갈 방향

새로 꾸린 타이어 재생기지에서 타이어를 자체로 해결하는 한편, 버스들의 수리정비를 잘해서 실동대수를 늘이고 있음 또한 인민들의 편의를 위해 시내버스 노선을 더욱 늘려 여객운수