KOTI 한국교통연구원

또한 GTX 개통, 자율주행자동차 및 UAM 상용화 등 모빌리티 혁신으로 인한 기존 교통수단과의 연계성 강화를 위한 정책방안이 필요하다.

따라서 사업용 화물자동차의 교통안전 향상을 위해서는 운전자의 장시간 근로 및 운행에 대한 실효성 있는 새로운 안전 정책이 요구되고 있다.

모빌리티 대전환은 자동차산업, 운송산업, 디지털 인프라 구축, 제도혁신, 기술개발 등 여러 요소가 복잡하게 얽혀 있습니다.

2020년도 연구성과 연속세미나 1 (1~3차) ※ 1차 세미나 : 사람 중심의 교통체계 전환 및 교통공공성 강화 [특집1] 도시교통정책의 패러다임 전환 : 국민건강과 교통안전을

토론회 : 4차 산업혁명과 교통물류 혁신 [특집 1] 국민체감형 자율 주행과 스마트 모빌리티 [특집 1-1] 대중교통 중심의 통합 모빌리티 도입방향 [특집 1-2] 자율주행자동차

[특집주제] 이륜자동차 안전성 개선방안 [특집1] 이륜자동차 관리제도의 필요성과 정책방안 [특집2] 이륜자동차 안전기준 개선방향 [특집3] 이륜자동차 운전면허 및 교육 개선방안

국가기간망수정계획에 의하면 2019년 자동차 보유대수는 1.7배가 증가하여 22백만 대에 이를 것으로 보이며, 국내외 교통수요도 1.5-2.6배까지 증가할 것으로 보인다.

제1장 자동차운수법의 기본 제1조 조선민주주의인민공화국 자동차운수법은 자동차 운행과 수송, 관리에서 제도와 질서를 엄격히 세워 늘어나는 인민경제의 수송수요를 원만히 보장하는데

제1장 발권법의 기본 제1조 조선민주주의인민공화국 발권법은 화폐의 발행에서 제도와 질서를 엄격히 세워 자주적인 민족화페제도를 공고히 하고 화페류통을 원활히 보장하는데 이바지한다

​# 미래 교통산업 전망 1: 수년 내 곧 실현될 자율주행차 상용화 자율주행차 운전자의 운전 행위 없이 자동차가 주행 환경에 따라 자율적으로 운전할 수 있는 자동차* *

# 4차 산업혁명의 핵심 분야인 자동차! 그중에서도 자율주행차가 특히 주목받고 있으며 세계 각국에서 개발에 집중하고 있습니다.

자율주행차의 시대가 다가오고 있습니다 4차산업혁명의 핵심분야는 자동차입니다. 이에 발맞춰 세계 각국에서는 자율주행차 개발이 한창인데요.

명예교수) - 토론: 권 일 대한국토‧도시계획학회 부회장 김정희 국토교통부 교통정책총괄과 과장 김종덕 한국해양수산개발원 원장 나기호 현대자동차

수도권 택시 승차난, 화물운송 안전운임제 일몰 문제에 따른 사회적 갈등 등 민생 관련 교통정책 이슈도 새롭게 대두되었습니다.

자동차산업, 디지털 인프라, 모빌리티 서비스, 법제도 등을 포함한 전환 생태계 구축을 위한 국가전략이 필요한 시점입니다.한국교통연구원 36주년 기념 국제세미나는 대한민국이 글로벌 모빌리티