KOTI 한국교통연구원

본 연구는 지역별 생활물류서비스 공급여건 분석을 통해 지역별 생활물류서비스 격차 발생 현황을 살펴보고 원인을 파악한 후, 지역 간 서비스 격차를 해소하거나 완화할 수 있는 정책 방안

비수도권간 교통서비스 격차 확대로 인한 국토발전 양극화 심화 - 대도시권 내 대중교통 사각지대와 농어촌 등 교통서비스 격차로 인하여 지역성장 양극화 심화 - 교통서비스 격차 해소를

[시론] 〈한국교통연구원 개원 40주년 기념〉 대한민국 모빌리티의 미래 40년을 설계하며,[특집1] 모빌리티 기술의 혁신: 국민체감 모빌리티를 향한 40년과 미래 전략,[특집2] 도시교통’에서 ‘광역교통’을 넘어 ‘초광역교통’으로,[특집3] 경제 성장의 대동맥 ‘도로교통’, 한국 경제를 견인하다,[특집4] ‘철도건설’에서 ‘철도서비스’로 철도정책 패러다임 전환,[특집5] 항공산업의 성장과 함께한 KOTI 40년, 새로운 도약의 시작,[특집6] 대한민국 물류정책 40년: KOTI 물류연구의 성과와 미래 과제,[특집7] 인공지능(AI) 시대, 교통빅데이터 중심의 국가교통조사 전환,[특집8] KOTI 개원 40년, ‘민자교통’ 연구성과와 과제,[KOTI가 만난 사람] 〈특별대담〉 김윤덕 국토교통부 장관,[통계로 본 교통·물류] 국내여행 지역 간 이동수단 1순위, 국내여행 여행지별 교통 만족도 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, 한국렌터카사업조합연합회·쏘카와 ‘자율주행차 대여사업 발전을 위한 업무협약서’ 체결,[숨은 교통 찾기] 철도차량에 적힌 비밀의 숫자들,[기고] ‘도로 위의 지하철’ BRT, 국민의 일상을 잇다 - 제2차 간선급행버스체계(BRT) 종합계획 (2026-2030),[안테나] ‘국민의 교통권 보장을 위한 법적 과제’ 공동학술대회,[글로벌 교통 동향] 고트하르트 기저터널 개통 10년, 성과와 과제,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 다가오는 미래, 우리의 이동은 어떻게 달라질까요?

구축을 추진하며, 황금 물류축 효과를 지속 확대할 계획임/li> li>중라오스 철도는 개통 이후 운송 품목이 3,800여 종으로 확대되고, 중국 31개 성과 해외 19개 국가지역을

ul> li>러시아 극동 및 중국 동북 지역 협력 및 개발에 관한 제6차 러시아-중국 정부 간 위원회 본회의에서, 발렌틴 이바노프 교통부 차관은 양국 간 운송 및 물류 협력에 대해

시스템 구축을 목표로 함/li> li>오늘날 운송업계는 상당한 도전에 직면해 있으며, 관광 및 국가 주도 운송 회랑 개발 촉진, 경쟁력 강화, 운송 서비스 수출 증대, 구내 수요 성장

그림1스마트 인프라의 구성 지금이 혁신성장의 전환기라는 것은 노후 인프라 혁신과 신성장 기반 인프라 확보의 적기(適期)이기 때문이다.

농어촌 지역은 지속적인 인구 감소와 고령화 로 인한 낮은 교통수요에 대처하고자 100원 택시, e-Bus, Call-VaN 등 다양한 비정규노선 서 비스를 통하여 최소 교통서비스를

국가혁신클러스터 성장과 지역경제발전에 미치는 공공교통체계 영향 분석 및 개선방안 중 「국가혁신클러스터 및 인근 지역 공공교통 네트워크와 경제활동 특성 분석」 위탁용역 1.입찰에

새정부는 기술혁신과 경제성장, 국민 생명을 지키는교통 대전환 이끌어야 한국교통연구원,새정부에 바란다, 국가 교통물류 정책 대토론회 개최 - AI빅데이터 기반 모빌리티 전환,