KOTI 한국교통연구원

[시론] 지역 균형발전을 위한 교통SOC 전략,[특집1] 지역성장 견인을 위한 교통SOC 입체화,[특집2] 철도지하화 통합개발을 위한 철도지하화 사업계획 가이드라인,[특집3] 철도지하화 통합개발 추진 경위와 향후 방향,[특집4] 해외사례를 통한 국내 지하고속도로 정책방향 검토,[KOTI가 만난 사람] 사공 명 한국철도학회 회장 “정책·기술 융합 절실한 철도산업, 국가 차원의 로드맵 필요”,[사진으로 본 교통] 트램 본고장 유럽, ‘폴란드’ 트램 혼용차로 운영,[통계로 본 교통·물류] 연도별 도로 현황, 도로등급별 차로 비중 현황 외,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-충남연구원 공동 정책세미나 개최 외,[숨은 교통 찾기] 역방향 교통의 이모저모,[기고] 초고속 경제성장, 선진 교통 인프라 그리고 우리들,[글로벌 교통 동향] 로스앤젤레스의 전기차 혁신과 자율주행차의 미래,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 교통사고제로화

통행량 2,000편 돌파, 화물 20만 804TEU 운송(+44.8%)으로 운송 규모 급증/li> li>만저우리수이펀허퉁장 3대 철도 통관 거점을 중심으로 27개 노선 운영, 폴란드독일네덜란드

통행량의 26.6%를 차지하였음/li> li>중국-유럽 화물열차의 동부 통로는 만저우리, 쑤이펀허, 퉁장 3개의 철도세관을 통해 수출/li> li>통행 노선은 이미 27개로, 폴란드

● 지난 15일 베트남 하노이에서 출발한 아세안 쾌속열차는 충칭을 지나 유럽으로 화물을 운송할 예정(베트남-충칭-폴란드 말라세비치).