KOTI 한국교통연구원

span style=＂text-autospace:none＂>span style=＂font-family:KoPub바탕체 Light＂>본 연구에서는 항공우주교통의 개념과 범위 정의/span

현 정부는 국정과제로서 신성장동력 확보를 위한 서비스 경제 전환 촉진, 모빌리티 시대 본격 개말 및 국토교통산업의 미래전략산업화를 제시 - 물류산업은 향후 비대면 시대를 이끌어갈

[신년사] 국가교통정책 싱크탱크, 한국교통연구원의 새로운 한 해,[특집1] 2026년 AI모빌리티기술본부 연구방향과 과제,[특집2] 2026년 광역·도시교통연구본부 연구방향과 과제,[특집3] 2026년 도로교통연구본부 연구방향과 과제,[특집4] 2026년 철도교통연구본부 연구방향과 과제,[특집5] 2026년 항공우주교통연구본부 연구방향과 과제,[특집6] 2026년 물류연구본부 연구방향과 과제,[특집7] 2026년 교통빅데이터연구본부 연구방향과 과제,[특집8] 2026년 민간투자SOC관리지원단 연구방향과 과제,[특별기고] 2026 대한민국 교통 전망,[KOTI가 만난 사람] 이한주 경제·인문사회연구회 이사장,[통계로 본 교통·물류] 교통 목적·소비자 물가지수, 자동차관련 물가지수, 주유소 제품별 평균 판매가격 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘2024년도 기준 항공산업 실태조사’ 결과 발표,[숨은 교통 찾기] 부동산 가격 급등과 지방 소멸 방지 교통대책,[글로벌 교통 동향] 일본의 자동운전 실증실험 사고발생 요인 및 대응책,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 저출산 대응 교통 정책, 이제는 ‘이용’에 더 가까워져야 합니다

[시론] 모빌리티의 혁신, 도심항공교통(UAM) 상용화 시대를 맞이하기 위하여,[특집1] 도심항공모빌리티(UAM) 사회적 수용성 지원사업의 성과와 정책 제언,[특집2] 아동, 탑승자, 비탑승자 계층별 사회적 수용성 제고를 위한 단계적 전략 제안,[특집3] 사생활 보호 및 사회적 수용성 제고를 위한 K-UAM 스마트 윈도우 적용 로드맵 제안,[특집4] 기존 인프라를 활용한 UAM 비상 착륙지 도입 전략: 전북 지역을 대상으로,[특집5] UAM 관광산업: 소음관리와 참여형 앱·오프라인 서비스를 통한 주민 수용성 확보 전략,[특집6] 사회적 수용성 향상을 위한 UAM 소음의 체감 불쾌감 기반 소음 관리 전략 제언,[KOTI가 만난 사람] 특별대담 국회 국토교통위원회 맹성규 위원장,[사진으로 본 교통] 차마고도·실크로드 상의 교역도시 중국 쿤밍·시안과 우즈베키스탄 타슈켄트 대중교통 체험,[교통 Job World] 하늘길을 설계하는 사람들, 운항관리사,[통계로 본 교통·물류] 비행장치 등록/신고 현황, 자격증 통계, 항공 레저 사고통계, 항공 레저 스포츠 사업 등록 수,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘제30회 소비자의 날’ 국무총리 단체상 수상 외,[숨은 교통 찾기] 교통단체 모여 있는 잠실역 ‘교통회관’을 아시나요?,[안테나] 제18회 항공산업전망 세미나 항공산업 회복·구조 변화 진단, 공항 접근 서비스 제고를 위한 MaaS 도입 방안,[글로벌 교통 동향] 싱가포르, 철도 시스템 시험·검증의 독립 플랫폼 구축,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스,[교통 SPOT] 사는 곳이 달라도, 이동 기회는 같아야 합니다

[시론] 사람을 위한 기술, 생명을 위한 산업,[특집1] 고속도로 운영(유지·관리) 시 안전관리 현황,[특집2] 민자철도의 확대와 안전문화 정착의 과제,[특집3] 안전한 민자도로 운영을 위한 선결 과제,[특집4] 고속도로 건설 안전관리 개선 방향,[특집5] 운영 중인 민자고속도로 시설 안전관리,[KOTI가 만난 사람] APEC 2025 준비지원단 김상철 단장 “APEC 2025, 대한민국과 경주의 미래 밝히는 대전환점”,[사진으로 본 교통] 리버사이드의 교통과 미래 모빌리티를 보다,[교통 Job World] ‘건설사업관리기술인’ 건설안전과 품질관리 최선봉에 있는 직업,[통계로 본 교통·물류] 시설물 분류별 현황(터널, 교량), 시설물 안전등급 현황(소재지별),[KOTI NEWS] 한국교통연구원-청주시, 청주시 대상 친환경 이동 챌린지 운영 외,[숨은 교통 찾기] 산업재해보다 심각한 도로교통재해,[안테나] 2025 한국교통정책경제학회 추계학술대회 ‘타당성조사 제도 개편방향과 추진과제’ 특별세션,[글로벌 교통 동향] ‘반액권 폐지’ 해프닝으로 본 스위스 교통혁신의 현주소,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스,[교통 SPOT] 사람 중심의 이동, 도시를 바꾸다

교통운수 심화개혁, 산업처리능력 현대화 추진 - 2018년 종합교통운수관리체계기제 개혁 추진 : 국가어선검역 및 관리감독개혁 사안 완성, 농업부의 어선검역과 관리감독 업무를 교통운수부에

이끄는 작용을 하고 근접해있는 도시와 하나가 되는 효과를 높이고 대대적으로 각 지역과 도시와 농촌간의 공간과 거리를 줄이고 지역 간, 도시와 농촌간의 노동력, 특히 인재들과 뉴스

# 제 4차 산업혁명 속 미래 교통산업 서비스 유형 제 4차 산업혁명 - 모든 것이 연결된 더욱 지능적인 사회 구축 ​미래 교통서비스 자율 주행 교통서비스 공유형 교통서비스

완전한 자율주행차가 도입된 후 미래의 교통은 어떻게 변해있을지 한국교통연구원의 연구를 통해 예상해볼까요? # 자율주행자동차의 등장 = 새로운 교통시스템의 등장!

그림 9 현대자동차 자율주행 화물자동차 자료: HMG저널-현대자동차그룹 뉴스 미디어(https://blog.hmgjournal.com) 현대자동차가 보인 시연은 미국자동차공학회

[ 2025년 제6기 KOTI 온라인 서포터즈 모집 ] 국가 교통정책 홍보를 위해 교통 이야기를 함께할 한국교통연구원 제6기 온라인 서포터즈를 모집합니다. 1.

[ 2024년 한국교통연구원 온라인 서포터즈 5기 모집 ] 1.모집기간 2024년 2월5일(월) ~ 2월16일(금) 2.모집인원 총 00명

2.모집기간 2023년 01월30일(월) ~ 02월17일(금) 3.활동기간 2023년 03월 ~ 2023년 12월(약10개월) 4.지원자격 교통