KOTI 한국교통연구원

KTDB에서 수집 가공하고 있는 다양한 교통 빅데이터를 분석가공하여 대규모 사회적 현상에 대한 이유와 경제상황 변화를 초기에 식별하고 대응하기 위해 교통 빅데이터를 기반으로 모빌리티를

비수도권간 교통서비스 격차 확대로 인한 국토발전 양극화 심화 - 대도시권 내 대중교통 사각지대와 농어촌 등 교통서비스 격차로 인하여 지역성장 양극화 심화 - 교통서비스 격차 해소를

관련 다양한 이슈 발생 ⊙ 교통 빅데이터 수집연계통합관리활용 한계점 - 교통 분야 핵심 데이터의 원활한 수집 및 활용을 위한 거버넌스 체계 구축 필요 - 연구 수행을 위한 데이터의

[시론] 교통서비스 격차 해소와 민간 부문의 역할,[특집1] 모빌리티 혁신으로 여는 새로운 지방시대,[특집2] 고속도로 물류수송시스템의 현재와 미래,[특집3] 자율주행 Lv.4/4+ 빅데이터를 활용한 도로교통 디지털 트윈 기술개발,[특집4] 교통약자 이동지원 모빌리티 서비스 기술개발 및 실증계획,[특집5] 민자도로사업 활성화를 위한 협력적 거버넌스 강화 방안,[특집6] 민자철도 운영평가 제도 진단을 통한 발전방안,[특집7] 교통 민간투자사업의 수요분석 이슈,[KOTI가 만난 사람] 박정 국회 예산결산특별위원회 위원장 “인프라 부족이 지역소멸로 이어지는 모순 없애려면 교통혁명 이루어야”,[사진으로 본 교통] 두바이 교통, 무인전철부터 수상택시까지 교통 네트워크 ‘촘촘’,[통계로 본 교통·물류] 국내 택배시장 물동량 추이, 택배이용 횟수 추이, 택배 종사자 근로실태 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-한국해양진흥공사, ‘국가 물류 인증제도 합동 설명회’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 지방소멸의 방지를 위한 거대도시권 구축 방향,[기고] 한국형 도로안전도 평가 기술의 개발,[안테나1] 우즈베키스탄 교통 공무원 및 전문가 대상 역량강화 연수,[안테나2] 2024년 월드 스마트시티 엑스포 참관기,[글로벌 교통 동향] 미국의 대중교통을 바꾸고 있는 10가지 트렌드,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 화물차 운전시간 총량제한이 필요한 이유

[신년사] 모빌리티 전환 선도, 국가교통 미래전략 연구 매진,[특집] 2023년 교통정책 연구방향과 과제,[특집1] 모빌리티전환연구본부 연구방향과 과제 : 「모빌리티 혁신 로드맵」 이행방안 마련 및 모빌리티 혁신 본격 추진,[특집2] 광역·도시교통연구본부 연구방향과 과제 : 국민 민생과 밀접한 광역·도시교통 이슈에 기민 대응할 터,[특집3] 도로교통연구본부 연구방향과 과제 : 도로 디지털화 박차 및 선진국 수준 교통안전 달성,[특집4] 철도교통연구본부 연구방향과 과제 : 지역경제를 살리는 철도, 미래를 준비하는 철도정책 연구 강화,[특집5] 항공우주교통연구본부 연구방향과 과제 : 항공 분야 사회 이슈와 국정과제에 선제적으로 대응하는 연구수행,[특집6] 물류연구본부 연구방향과 과제 : 물류산업 스마트화 속 물류시장 구조개편 등 본격 추진,[특집7] 교통빅데이터연구본부 연구방향과 과제 : 생활 밀착형 교통지표 생산과 교통빅데이터 거버넌스 구축,[특집8] 민간투자SOC관리지원단 연구방향과 과제 : 민간투자사업 활성화와 여건 변화에 대응하는 전략 수립,[특집9] 글로벌교통협력센터 연구방향과 과제 : 글로벌 교통협력 허브로서의 KOTI 원년,[KOTI가 만난 사람] 허희영 한국항공대학교 총장 ＂New Space 시대, KOTI-KAU의 새로운 학·연 협력모델 희망＂,[사진으로 본 교통] CES 2023, ‘모빌리티 진화’가 최대 화두,[통계로 본 교통·물류] 대중교통 접근수단, 접근시간, 이용횟수, 통행목적 등,[KOTI NEWS] ‘2022 LUTP Seoul’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 교통산업과 코딩,[글로벌 KOTI] 미국 교통부(US DOT)의 교통 형평성 실행 계획,[글로벌 교통 동향] 스위스, CO₂법 개정·지하 화물운송 프로젝트 등 추진,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 무인항공기 상용화는 언제쯤 가능해질까?

[신년사] 2022년 교통물류 정책 도전과 과제,[특집] 2022년 교통정책 연구방향과 과제,[특집1] 모빌리티전환연구본부 연구방향과 과제 : 모빌리티 대전환의 원년으로,[특집2] 광역·도시교통연구본부 연구방향 및 계획 : 광역·도시교통체계 효율화로 이동편의 증진 주력,[특집3] 도로교통연구본부 연구방향과 과제 : 교통안전·도로 디지털화·탄소중립 연구 집중,[특집4] 철도교통연구본부 연구방향과 과제 : 국민의 삶과 함께하는 철도정책 연구 강화,[특집5] 항공교통연구본부 연구방향과 과제 : 항공산업의 점진적 회복을 지원하기 위한 선제적 연구,[특집6] 물류연구본부 연구방향과 과제 : 스마트화·디지털화, 비대면 물류서비스 산업 성장전략 구축,[특집7] 교통빅데이터연구본부 연구방향과 과제 : 데이터 거버넌스·빅데이터 중심 교통조사·승인통계 발굴 주력,[특집8] 민자도로관리지원센터 연구방향과 과제 : 민자사업 효율화 및 민자도로 운영관리시스템 고도화 주력,[사진으로 본 교통] 여행자 시선 사로잡는 전 세계 아름다운 기차역,[KOTI NEWS] 「한국교통연구원-제주국제자유도시개발센터」 업무협약 체결 외,[숨은 교통 찾기] 드론의 기원과 가능성을 찾아서,[기고] 기술혁신 기반 교통서비스 도입의 쟁점 및 과제,[해외통신원 소식] 공유 모빌리티 서비스 : 동향 및 시사점,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴,[교통 SPOT] 요소수 대란, 왜 일어난 것일까?