KOTI 한국교통연구원

교통안전에 대한 재정투자는 교통사고와 사상자 수를 줄이는 데 기여할 수 있다.

인구당 교통사고 사망자수 OECD 회원국 평균에 근접, 그러나 교통안전은 국가 안전 부문 중 가장 취약한 부문 ⊙인구 10만 명당 도로교통사고 사망자수 OECD 평균 4.7명(2020

개인형 이동장치 이용자가 늘어나면서 개인형 이동장치 교통사고도 많이 발생하고 있습니다.

[시론] 국가교통 인프라와 서비스의 AI 대전환: 데이터, 클라우드, 그리고 새로운 사고방식,[특집1] AI 시대 교통 시스템의 변화,[특집2] E2E 인공지능을 통한 자율주행 기술의 혁신,[특집3] 데이터 비식별화를 통한 통행데이터 생태계의 혁신,[특집4] 생성형 AI와 MCP를 통한 교통․물류데이터 활용성 증진 연구 동향,[특집5] AI 신뢰성 확보를 위한 필수 조건, 설명 가능성(XAI),[사진으로 본 교통] 계획된 도시의 나라 네덜란드에서 교통과 물류의 방향성을 찾다,[교통 Job World] 자율주행 현장에 있는 사람들 오토노머스에이투지 플랫폼운영팀 ‘A2Z 크루’란?,[통계로 본 교통·물류] 지역별 자동차 등록대수/교통사고 외,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘2023년 도로교통사고비용’ 발표 외,[숨은 교통 찾기] 교통과 단위계(單位係),[글로벌 교통 동향] 공유 자전거는 지속 가능한가? 싱가포르 공유 자전거의 재도약,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 보행자를 위한 공간 파클렛

01 편의점 물류 효율화를 위한 집하 시간 간격 최적 운영 방안,02 C -ITS 서비스 장기 이용자의 거시적 이용행태 분석,03 무인교통단속장비의 단속건수 영향 요인 분석,04 고속철도 수요의 한계증가율을 고려한 적정 운행시격 산정 연구,05 국가철도망구축계획 진단 및 과제 - 노선선정 기준과 실행력을 중심으로 -,06 머신러닝 기반 공용연수에 따른 수선유지비 변화 예측 방법 연구,07 대중교통 접근성이 고령운전자 면허 자진반납과 교통사고로 인한 사회적 비용에 미치는 영향

[2024 국가 교통정책 평가지표 조사사업] 제2권 교통사고비용(2022)br /> - 비용지표 기준연도 : 2022년br /> - 교통사고비용 산정 과정 및 결과

[2024 국가 교통정책 평가지표 조사사업] 제4권 교통사고비용(2022)br /> - 비용지표 기준연도 : 2022년br /> - 국가물류비 산정과정 및 결과

자동차* *출처: 우승국 외(2017), 자율주행자동차 도입의 교통부문 파급효과와 과제(1차년), 한국교통연구원, p.13 자율주행차 도입 기대 효과 차량대수/주차수요/교통사고

# 딜레마 상황에 대비한 자율주행차의 윤리 알고리즘 개발의 필요성 자율주행차가 논리적인 계산에 의한 상황 판단이 불가한 딜레마 상황에서 스스로 기능을 정지하면 큰 교통사고가 발생할

국민들이 인식한 자율주행차 운행 시 장점 교통사고 감소 (52.6%) 초보 및 고령 운전자의 편의 제고 (12.8%) 차량운행 중 여가시간 확보 (11.5%) 국민들이