KOTI 한국교통연구원

관련 정책현안 및 연구의 필요성 2-1.

상당 비중을 차지하며 전 국민의 1/5은 매일 대중교통을 이용하고 직장인은 출퇴근에 평균 2시간 이상을 소비함 * 가계소비지출 비중: 음식숙박 15.8식료품 15.4교통 11.6

관련 정책현안 및 연구의 필요성 2-1.

[시론] 수도권 교통문제의 해결책, GTX,[특집1] GTX 개통 1주년의 의의와 시사점,[특집2] GTX-A 수서~동탄 개통에 따른 수도권 대중교통 체계 변화,[특집3] GTX 건설 과정과 향후 전망,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘1기 신도시 광역교통 합동 포럼’ 개최 외,[KOTI가 만난 사람] 김정희 국토교통과학기술진흥원 원장 - 국토교통 R&D 통해 국민생활 편의 향상과 기술고도화 주력,[사진으로 본 교통] 트램 천국, 헝가리 부다페스트 대중교통,[여기, Travel] ‘봄꽃의 향연’, 봄 찾아 떠나는 서산여행,[통계로 본 교통·물류] 차종별 여객수송실적(월) 외,[숨은 교통 찾기] 교통법체계의 일관성과 통합성 확보방안: 「교통기본법」 제정,[안테나1] 1기 신도시 광역교통 합동포럼 개최 - 도시계획과 교통계획 연계, 광역교통 개선방향 등 모색,[안테나2] 제10회 KOTI 모빌리티 콜로키움 - ‘한국교통연구원-대한교통학회’ 교통 정책연구 실효성 제고,[기고] 서울에 혼잡통행료 도입은 가능할까?,[글로벌 교통 동향] Transportation Resiliency in the U.S.,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 안전한 도로와 보행 환경을 위한 볼라드

[신년사] 국가교통 여건 변화와 한국교통연구원의 도전,[특집1] 모빌리티전환연구본부 연구방향과 과제 : 「모빌리티 혁신 로드맵」 현행화와 국민 이동성 향상 노력,[특집2] 광역·도시교통연구본부 연구방향과 과제 : 정부 정책 실질적으로 견인하는 광역·도시교통 정책연구 집중,[특집3] 도로교통연구본부 연구방향과 과제 : ‘도로 디지털화’와 ‘지하도로’ 등 정책 이슈를 중심으로,[특집4] 철도교통연구본부 연구방향과 과제 : 국민과 함께하는 철도정책 연구 강화,[특집5] 항공우주교통연구본부 연구방향과 과제 : 항공산업 국제 경쟁력 확보 및 서비스 제고 연구 주력,[특집6] 물류연구본부 연구방향과 과제 : 스마트화·디지털화 가속 및 운송시장 구조개선 지속추진,[특집7] 교통빅데이터연구본부 연구방향과 과제 : 국토교통 분야 디지털 대전환의 이니셔티브 마련,[특집8] 민간투자SOC관리지원단 연구방향과 과제 : 데이터 중심의 민자도로·민자철도 전문기관 역할 강화,[특집9] 글로벌교통협력센터 연구방향과 과제 : 글로벌 네트워크 강화 및 글로벌 지식공유 플랫폼 발족,[사진으로 본 교통] 모든 이동수단 총망라, 샌프란시스코 교통 인프라,[통계로 본 교통·물류] 물가지수, 자동차관련 물가지수, 국내외 유가 추이, 지역별 주유소 평균 가격,[KOTI가 만난 사람] 윤승조 국립한국교통대학교 총장 ＂국내 유일 교통특성화대학, 미래 모빌리티 교육·연구의 중심이 되겠습니다＂,[KOTI NEWS] ‘한국교통연구원-현대자동차 공동세미나’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 내 손으로 만드는 철도안전,[안테나①] ‘모빌리티 혁신 포럼’ 총회 개최,[안테나②] 한국교통연구원-현대자동차 공동 세미나 개최,[글로벌 KOTI] 미국 교통부의 물류부문 공급망 평가,[글로벌 교통 동향] 수요응답형 대중교통(DRT) 활용 연구,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 교통산업과 코딩

[시론] 수송 부문의 탄소중립 정책 방향,[특집1] 서울시 자동차 운행제한 현황과 계획,[특집2] 배출권거래제도의 당면 과제와 향후 전망,[특집3] 전주기평가(LCA) 기반 자동차 온실가스 배출량 평가 국외 정책 동향 및 시사점,[특집4] 수송 부문 탄소중립 감축전략 고도화 기술 개발,[특집5] 미국 사례 분석을 통한 탄소중립 시대의 교통투자재원 조달방안 고찰,[KOTI가 만난 사람] 한문희 한국철도공사 사장 ＂철도산업 표준 만들고, 종합 모빌리티 기업으로 도약＂,[사진으로 본 교통] 2023년 도쿄 국제 물류 종합 전시회 - Logis-Tech Tokyo 2023 Innovation Expo,[통계로 본 교통·물류] 전기차 등록대수, 수소차 등록대수, 연도별 평균 일교통량, 도로종류별 평균 일교통량,[KOTI NEWS] ‘제2회 전국 대학생 UAM 올림피아드 대회’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 대중교통의 단골 용어, RT,[글로벌 교통 동향] 지하 물류체계 ‘Cargo Sous Terrain’으로 환경문제와 교통혼잡 해결한다,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 자율주행기반 모빌리티 서비스의 확대

예를 들어 미국의 경우 교통수요관리, 시설 운영 효율화, 시설 정비, 첨단기술 개발, 유류세 강화, 교통환경 감시 등 광범위한 프로그램을 추진하고 있으며, 영국은 대중교통 이용 증대

지속가능성 조사․평가, 자동차 통행량 총량 설정, 비동력․무탄소 교통수단 활성화 종합계획 수립, 경제운전 교육 및 홍보 등 교통물류부문의 지속가능성을 추구하기 위해 다양한 연구와 정책방안이

도시교통 도시교통에서의 핵심 관리 요소는 다음 다섯 가지이다. 1) 대중교통체계: 대중교통은 도시민들에게 기장 기본적인 통행권을 제공한다.

올해는 자율협력주행의 실증 확대를 목표로 대전세종 C-ITS 시범사업을 계속 진행하고, 국토부 자율협력주행정책의 핵심 인프라로서 C-ITS를 확대할 예정이다. 2018년 봄에 시작하여

국가 스마트 인프라 재정비의 적기(適期)를 놓치지 말아야 한다 우리나라의 1990년대는 전국 79 장기간선망계획, 대도시권 광역교통망계획, 2000년대는 대중교통시스템 혁신과 보행친화도시가

연구의 배경 및 목적 여객운송업 근로자의 열악한 근로여건과 경영환경 개선이 현안사항이라면, 향후 4차산업혁명으로 인한 주행기술 발전과 고도의 모빌리티 구현 환경에서 대중교통 정책

간담회 코티의 모빌리티 콜로키움 시리즈는 교통기술 혁신으로 도래할 모빌리티 서비스의 미래를 예상하고 이에 필요한 RD 주제 발굴을 위해 기획 원로 전문가를 통한 RD 및 정책연구

한국교통연구원(원장 오재학)과 현대자동차(대표 정의선, 장재훈, 이동석)는 9월 18일(월) 현대 테크윈타워에서 수요응답교통 활성화를 위한 정책연구 제휴 협약(MOU)을 체결했다고

주제발표 / 국가교통체계 구조변화와 정책과제- 이 호 철도교통연구본부장 2.