KOTI 한국교통연구원

그동안 소형차 중심으로 진행되었던 국내 전기수소차 정책을 도로수송 수단 전 차종으로 확대하여 전동화 방안을 모색하고, 전환을 가속화할 수 있는 이행 방안을 도출하고자 한다.

법 8조는 2030년까지 2018년 국가 온실가스 배출량 대비 35퍼센트 이상 범위에서 부문별로 대통령령으로 정하는 비율만큼 감축하는 것을 목표로 함 ⊙ 법 23조~36조는 자동차

본 사업은 국내외 친환경(탄소중립, 지속가능교통 등) 이슈에 선제적으로 대응하고 정부의 2050 탄소중립 및 2030 NDC 목표에서 제시된 수송부문의 정책이행과 교통부문의 지속가능성 향상을 위한 지원 및 정책개발을 목표로 한다.br /> 2차년도로서 올해 사업의 목표는 수송부문 탄소중립 정부 목표 달성을 위한 이행 상황을 체계적으로 점검할 수 있는 주요 지표를 개발하는 것이다. 이를 위해 전환 정책, 수요 관리, 및 물류 부문에 대한 탄소 배출량을 줄일 수 있는 지표를 개발하고, 이러한 지표를 통해 정부의 정책을 개발하고 지원하는 데 활용하는 것을 목적으로 한다.br /> 이하 원문 참조

[시론] 5극3특 국가균형성장 및 지방 교통추진전략,[특집1] 5극3특 시대 충청권이 묻고 답하는 교통정책,[특집2] 5극3특 시대 부울경 초광역권 교통정책,[특집3] 5극3특 시대 대경권 교통정책,[특집4] 5극3특 시대 전남광주통합특별시의 교통전략,[KOTI가 만난 사람] 육동일 한국지방행정연구원 원장,[사진으로 본 교통] 800년 고도 베이징(北京)의 대중교통,[교통 Job World] 전 세계를 움직이는 숨은 조력자 ‘포워더(Forwarder)’,[통계로 본 교통·물류] 도로현황 등,[KOTI NEWS] 아시아개발은행-한국교통연구원, ‘2026 교통 리더십 역량강화 프로그램’ 성료,[기고1] 탄자니아 교통체계 구축, 그 서막을 열다,[기고2] 저출생 시대 ‘육아 친화적 교통체계’, 어떻게 만들 것인가,[숨은 교통 찾기] 전남광주통합특별시 출범과 무안국제공항 활성화 방안,[안테나] ‘친환경 상용 모빌리티 활성화 방안’ 전문가 세미나,[글로벌 교통 동향] 일본의 「교통공백 해소 추진방침 2026」과 사회경제적 손실의 가시화: 이동수단 확보에서 지속 가능한 지역교통체계 구축으로,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 충무로 가려는데... 어느 방향에서 타죠?

건설, 현대화 항만시설 확충 등을 통해 동북아 국제항운센터 기능 강화/li> li>보세물류대종상품 환적기지 조성 및 러시아유럽중앙아시아 철도 운송망 확대, 중유럽(중오우) 화물열차

ul> li>최근 청룡차량대에서 일군들이 수리정비에서 나서는 문제해결의 방도를 정확히 찾아쥐고 사업을 전개하며 기관차의 실동률과 화차의 리용률을 높여 물동수송에서 혁신을 일으키고있음

EN-US＂ style=＂letter-spacing:-0.5pt＂>-/span>span style=＂font-family:KoPubWorld돋움체 Light＂>광시 친저우 고속도로에 수소충전소를

2010년대는 u-city 등으로 일정 부문 성과도 있었지만 다소 부족하였다. 2010년대는 1990년대에 만든 성장기반 인프라 동력이 다소 약화된 시기였다. 1990년대 도로/자동차

전기자동차, 수소자동차, 자율주행차 등 미래자동차가 자동차의 패러다임을 빠르게 변화시키고 있다.