KOTI 한국교통연구원

교통부문 탄소중립 실현을 위한 주요 실행전략으로 수송 수단 무공해차 전환 정책이 추진되고 있다.

본 연구에서는 무공해차 등록 전망과 교통세 세수분석을 통해 나온 결손세액 추정치를 산출한 후, 향후 감소할 것으로 예상되는 교통세의 개편 필요성을 제시하고자 하였다.

본 연구는 친환경차를 보급을 가속화하기 위해서는 친환경차 이용자가 쉽게 접근하기 위한 충전인프라 구축 및 활성화를 위하여, 첫째, 현시점에서 충전인프라의 현황 및 문제점을 파악하고,

모빌리티 시대, 도로의 혁신과 과제 [특집1] 지하고속도로 추진 현황 및 계획[다운로드] [특집2] 모빌리티 혁신 고속도로 추진계획[다운로드] [특집3] 어린이 통학용 자동차

01 불확실성을 고려한 교통투자시설 의사결정 방법론 연구 - ITS기반 인프라 구축사업 사례 중심 - [다운로드] 02 수소화물차 도입의 탄소중립 기여 가능성 분석 - 영업용 화물차를

[시론] 탄소중립 시대 대비를 위한 교통 인프라 [다운로드] [특집] 2020년도 연구성과 연속세미나 1 (1~3차) ※ 1차 세미나 : 사람 중심의 교통체계 전환

높이는 성과를 이룸 바다물속에서 낡은 침목과 레루를 해체하고 새 침목과 레루를 설치하여 대차가 탈선되는 현상을 극복함 배수리시간을 최대한 단축할수 있는 기술혁신으로 산소수소발생기를

고압연료뽐프시험대, 산소수소발생기, 곡축교정지구를 비롯한 여러건의 기술혁신안 창안도입 자동차 피스톤, 차축토시 등 각종 부속품들을 재생가공, 자동차실동률을 높임

2010년대는 u-city 등으로 일정 부문 성과도 있었지만 다소 부족하였다. 2010년대는 1990년대에 만든 성장기반 인프라 동력이 다소 약화된 시기였다. 1990년대 도로/자동차

전기자동차, 수소자동차, 자율주행차 등 미래자동차가 자동차의 패러다임을 빠르게 변화시키고 있다.