KOTI 한국교통연구원

집중률 이용 현황 분석 2)선로용량 확충사업 국내 사례 조사 - 기존 선로용량 확충사업의 추진 사례 조사 * 확정 사업(예비타당성조사 통과 등) 검토 * 계획 중 사업(국가철도망계획

본 연구는 정부의 긴축재정 기조에 따라 막대한 예산이 수반되는 철도사업 추진에 대한 논쟁이 지속되고 있는 상황에서, 국내 철도사업의 필요성과 적정 투자 규모 등에 대한 체계적인 대응 방안을 마련하고자 한다. 이를 위해, 먼저 국외 철도 투자 정책 동향과 주요 사업 추진 현황을 분석하여, 국내 철도투자 정책의 보완점을 도출하고 향후 발전 방향을 제시하는 것을 목적으로 한다. 특히, 유럽, 일본, 중국 등 철도 분야 선진국을 대상으로 철도 투자 현황과 정책을 비교분석하여, 국가 철도 투자 정책의 개선점을 도출하고자 한다. <이하 원문 참조

이를 통해, 철도망 운영 및 신규 건설사업 추진 시 참고할 수 있는 시사점을 제공하고자 한다. <이하 원문 참조

01 편의점 물류 효율화를 위한 집하 시간 간격 최적 운영 방안,02 C -ITS 서비스 장기 이용자의 거시적 이용행태 분석,03 무인교통단속장비의 단속건수 영향 요인 분석,04 고속철도 수요의 한계증가율을 고려한 적정 운행시격 산정 연구,05 국가철도망구축계획 진단 및 과제 - 노선선정 기준과 실행력을 중심으로 -,06 머신러닝 기반 공용연수에 따른 수선유지비 변화 예측 방법 연구,07 대중교통 접근성이 고령운전자 면허 자진반납과 교통사고로 인한 사회적 비용에 미치는 영향

[시론] 우리 곁에 바짝 다가온 UAM, 도심항공교통,[특집1] 도시 관점에서 바라본 도심항공교통체계 수용성,[특집2] 인천국제공항과 UAM의 공존 전략,[특집3] 자연생태 및 생활환경 측면의 UAM 안전과 환경영향 저감방안,[특집4] UAM 대중수용성의 위해 요인과 접근 방향,[특집5] UAM 대중 인식조사와 전문가 그룹 위해 요인 선정 결과의 시가점,[KOTI가 만난 사람] 윤후덕 더불어민주당 의원 ＂광역급행철도망 구축으로 지역경제 성장기반 만들어야＂,[사진으로 본 교통] 교토 철도박물관 방문기 - 일본 철도교통의 자부심이 드러나다,[통계로 본 교통·물류] 공항별 운항편 수, 항공사별 운항편 수, 항로 관제량, 통과 비행량,[KOTI NEWS] ‘ESG 경영 선포식‘ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 고령화 시대의 교통,[글로벌 교통 동향] 독일 대중교통 활성화 동향,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 백화점 셔틀버스의 추억

[시론] 국민의 삶과 함께하는 마이트레인(My Train) 시대,[특집] 지역균형발전을 위한 철도정책 방향,[특집1] 한국 철도기술 두 번째 도전, K-하이퍼튜브,[특집2] 충남 철도망 시사점과 전략사업,[특집3] 부울경 지역상생발전을 위한 부산형 급행철도(BuTX) 추진방안,[특집4] 이용자 중심의 철도역사 외부출입구 평가지표 발굴,[특집5] 지역경제·생활 거점으로서 철도역 개발,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, 국무총리 산하 경제·인문사회연구회 소관 연구기관 평가결과 ‘최우수기관‘에 선정 외,[KOTI가 만난 사람] 구정서 한국철도학회 회장 ＂철도의 장점이 녹아든 스마트 교통체계 발전 기대＂,[사진으로 본 교통] 철도의 나라 일본, 자율주행 모빌리티 서비스 적극 도입,[통계로 본 교통·물류] 일반철도 차종별·노선별 여객수송실적 등,[숨은 교통 찾기] 강남역 주변 교통혼잡, 해법은 없는가?,[글로벌 교통 동향] 협력적 군집주행을 통한 도심부 자율주행차 활용 연구,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 태그가 필요 없는 비접촉 대중교통 결제시스템

- 징탕(베이징-탕산) 도시간철도 건설은 징진지 도시간철도망 계획에서 4종4횡1환의 중요 구성부분(1횡)으로, 탕산에서 베이징-톈진을 연결하는 중요 통로이자 징진지 교통일체화 우선

- 산둥고속철도 총 연장은 2,110km, 지급시 이상에 12개 고속철도가 운영되고 있음 - 14차 5개년 계획 기간동안 산둥성은 내통외연 철도망 구축을 위해 둥잉, 랴오청,

따르면 2021년부터 시작하는 철도 대장정은 1단계 2035년, 2단계 2050년으로 나뉘어 현대화 수준의 철도 강국을 건설할 것으로 목표로 함 - 2035년까지 중국 전역의 철도망

철도/ 지하인프라 지하철, 고속철도 초고속 간선철도망