KOTI 한국교통연구원

본 연구에서는 택시 산업 관련 주요 이슈 검토를 위한 택시 산업 관련 이해당사자별 요구사항을 조사하고, 정책추진 관련 담당자 및 전문가 의견수렴과 택시 관련 정책 연구 보고서 검토를

공유교통 서비스를 둘러싸고 기존 택시 산업의 생존권 문제와 모빌리티 혁신 스타트업 육성정책 사이에 무엇을 우선시 할 것인가가 사회적 논쟁과 서비스 혁신 성공의 시험대로 부각된 지 몇

형태인 일반인의 자가용 활용 승차공유의 제공 및 중개는 우리나라에서 불법 ◦ 2013년 UberX의 사업 철수이후 법 체계 개편을 통한 승차공유 서비스 포섭 논의가 시작되었으나, 택시업계의

[특집] 2013 KOTI-OECD ITF 공동세미나 : 미래 교통투자 재원 조달 [1] 교통투자재원의 안정적 확보방안 : 특별회계와 목적세 등을 중심으로 [2] 지속가능교통을 위한 재원조달 및 가격정책 [3] 한국 교통부문 민간투자 효과와 시사점 [4] OECD 국가의 민간투자 평가와 정책적 시사점 [5] 민간투자사업의 경제학적 쟁점과 합리적 가격결정

그림3대중교통 역할 변화 및 영향분석 방법론 공유교통 서비스는 우리나라에선 택시-카풀 간 갈등으로 사회적 이슈로서 자리잡고 있으나, 세계 각국에선 다양한 형태로 활발히 운영하고

정부는 세계에서 가장 먼저 자율주행을 상용화하겠다 고 선 언하는데, 이를 실현하려면 먼저 택시업계와 차량공유산업 간의 갈등을 먼저 풀어내어야 할 것이다.

수도권 택시 승차난, 화물운송 안전운임제 일몰 문제에 따른 사회적 갈등 등 민생 관련 교통정책 이슈도 새롭게 대두되었습니다.