KOTI 한국교통연구원

■ 연구 목적 ◦ 본 연구는 고속도로 계획 및 정비, 운영계획 수립 시 보다 효율적인 대안을 제시할 수 있도록 고속도로의 도로특성과 이용특성을 분석 ◦ 도로정책 수립 시 이를 참고할 수 있는 기초자료를 제공하고자 함 ■ 주요 연구 결과 ◦ 국가기간망 도로특성 분석 - (밀도) 대도시권 주변의 고속도로에서 밀도가 높은 것으로 나타났으며, 주요 노선은 서울외곽순환고속도로, 경부고속도로의 수도권 구간, 남해고속도로의 부산권 구간 등으로 검토 - (교통사고) 차량 만 대당 교통사고 다발구간은 경부선의 안성JC~오산IC 구간으로 검토되었으며, 경부선 주요구간 및 88올림픽선, 남해선 등의 교통사고가 빈번한 것으로 검토 - (상관관계) 고속도로 교통사고는 교통량, 밀도, 화물차 비율, 속도편차와 높은 상관관계를 나타낸 것으로 분석 ◦ 국가기간망 통행특성 분석 - (통행빈도) 서울외곽순환, 남해 제2지선, 서해안선의 통행 빈도가 높은 것으로 나타났으며, 이들 구간은 하루의 10시간 이상 LOS E 이상의 극심한 혼잡이 진행 됨 - (주행거리) 고속도로의 주행거리는 꾸준히 증가하고 있으며, 연평균 주행거리는 약 54km/대로 나타남 - (효율성) 축별 효율성 분석 결과 제2중부선, 서울외곽순환선, 호남선의 축별 효율성이 높은 것으로 분석되었으며, 네트워크 연계 측면에서는 호남지역과 강원지역의 연계성이 가장 부족한 것으로 분석 ■ 정책 제언 ◦ (국가기간망 안전도 향상 방안) 교통류 안정화 방안, 도로조명 개선방안, 밀도 및 대형차 통행비율 조절 방안, 휴게시설 추가 확보 방안 등을 통한 안전도 향상 방안 제언 ◦ (국가기간망 이용편의 증진 방안) 정확한 고속도로 혼잡구간 정보 제공 방안, 주말교통에 대한 이용편의 증진 방안 등을 통한 이용편의 증진 방안 제언 ◦ (국가기간망 관련 정책 및 계획 개선방안) 국가기간망 이용 및 통행 특성 관련 DB 구축 방안, Big-Data를 활용한 국가기간망 계획 수립 방안을 통한 정책 및 계획 개선방안 제언

요 약 / xv



제1장 서 론 / 1

제1절 연구의 필요성 및 목적 / 1

제2절 연구의 범위 및 방법 / 2

제3절 선행연구 고찰 및 본 연구의 차별성 / 4

제4절 주요 연구내용 및 연구추진 방법 / 5



제2장 고속도로망 건설 및 이용 현황 / 7

제1절 국내 고속도로 건설 현황 / 7

제2절 국내 고속도로 이용 현황 / 18



제3장 고속도로 도로특성 분석 / 35

제1절 도로특성분석 방법론 / 35

제2절 도로특성 분석 / 39

제3절 도로특성 변수별 상관관계 검토 / 57



제4장 고속도로 통행특성 분석 / 77

제1절 고속도로 통행특성 분석 방법론 / 77

제2절 고속도로 이용량 특성 분석 / 83

제3절 고속도로 네트워크 특성 분석 / 99

제4절 고속도로 혼잡특성 분석 / 123

제5절 특송기간 고속도로 통행 특성 분석 / 134



제5장 정책제언 / 146

제1절 국가기간망 안전도 향상 방안 / 146

제2절 국가기간망의 이용편의 증진 방안 / 152

제3절 국가기간망 관련 정책 및 계획 개선방안 / 157



제6장 결론 및 건의 / 161



참고문헌 / 163

부 록 / 165

Abstract / 209