KOTI 한국교통연구원

우리나라는 국토 면적이 좁고 도시지역의 인구 밀도가 높아 교통 혼잡 및 각종 도시 문제들이 경제 활동과 국민 생활에 큰 영향을 미친다.

[시론] 국가교통 인프라와 서비스의 AI 대전환: 데이터, 클라우드, 그리고 새로운 사고방식,[특집1] AI 시대 교통 시스템의 변화,[특집2] E2E 인공지능을 통한 자율주행 기술의 혁신,[특집3] 데이터 비식별화를 통한 통행데이터 생태계의 혁신,[특집4] 생성형 AI와 MCP를 통한 교통․물류데이터 활용성 증진 연구 동향,[특집5] AI 신뢰성 확보를 위한 필수 조건, 설명 가능성(XAI),[사진으로 본 교통] 계획된 도시의 나라 네덜란드에서 교통과 물류의 방향성을 찾다,[교통 Job World] 자율주행 현장에 있는 사람들 오토노머스에이투지 플랫폼운영팀 ‘A2Z 크루’란?,[통계로 본 교통·물류] 지역별 자동차 등록대수/교통사고 외,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘2023년 도로교통사고비용’ 발표 외,[숨은 교통 찾기] 교통과 단위계(單位係),[글로벌 교통 동향] 공유 자전거는 지속 가능한가? 싱가포르 공유 자전거의 재도약,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 보행자를 위한 공간 파클렛

[시론] 철도 입체화, 도시공간 혁신의 전환점,[특집1] 철도지하화 통합개발 선도사업 추진을 위한 과제와 정책 방향,[특집2] 안산시 철도지하화 통합개발: 안산의 도약을 위한 대전환,[특집3] 부산시 철도지하화 통합개발: Green Smart BUSAN 구현,[특집4] 대전시 철도지하화 통합개발: 신산업 융복합 연계 콤플렉스,[KOTI가 만난 사람] 어명소 한국국토정보공사 사장 “공간정보 기반의 미래 교통환경 조성에 협력 강화”,[사진으로 본 교통] 한국과 다른 교통체계, 호주를 가다,[여기, Travel] ‘치유의 숲’으로 떠나는 힐링여행,[통계로 본 교통·물류] 최근 5년간 운전행태 교통문화지수, 최근 5년간 보행행태 교통문화지수 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-세계은행, ‘E-모빌리티 국제 지식교류 행사’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 교통수단과 근면,[안테나] 지속가능한 미래로의 전환, 한국에서 시작되다: ‘E-모빌리티 국제 지식교류 행사’ 성과와 과제,[글로벌 교통 동향] The Trust Gap: Drivers in the Age of Smart Cars,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 황색신호와 딜레마존

무책임한 일군들의 사업태도로 하여 국토관리사업이 해를 거듭하며 지지부진하였으며 청진시 라남구역과 삼천군, 녕변군, 회양군, 영광군, 덕성군의 일군들도 지난해 강하천정리와 도로관리, 도시와

련관부문 일군들이 참가함/li> li>각지에서 도로기술개건, 다리건설 및 대보수사업 등을 힘있게 내밀어 도로의 안전성과 문화성을 보장하고 거리와 마을꾸리기, 공원과 유원지대보수, 도시원림록화와

ul> li>2024년 겨울철 도시경영부문 미학토론회 《도로관리의 과학화, 기계화》가 27일 과학기술전당에서 화상회의방식으로 진행됨/li> li>당의 도시경영정책을 높이 받들고

아울러 도시유형을 복합도시, 협력도시, 중소도시, 농어촌도시 등으로 구분하여 이에 맞는 모빌리티 모델을 수립해야 한다.

이번 호에서는 무인 자동차 기술의 단계적 발전이 어떠한 절차로 이루어질 것인지 살펴보고, 그에 따라 미래 도시교통의 모습이 어떻게 변화할지 예상해 보고자 한다.

이러한 교통 환경의 변화로 도시의 생활은 우리에게 상상할 수조차 없는 미래로 다가오며 자율주행 자동차가 교통의 변화를 주도할 것으로 기대된다.