KOTI 한국교통연구원

추진배경 연구 목적 ◦ 모빌리티 서비스에 대한 패러다임이 변화함에 따라 모빌리티 전환에 대한 개념 정립과 모빌리티 전환을 효율적으로 추진하기 위한 국가 모빌리티 전환 중장기 전략을

운영․관리 체계 디지털화는 도로투자 효율화와 모빌리티 전환 대응을 위하여 도로관리청의 도로 운영․관리 현황을 파악하고, 디지털 전환을 통한 도로관리 조직, 정책, 시스템 전반의 운영

COVID-19 이후 대전환 시대의 도래로 다양한 사회경제적 외부 환경 변화가 더욱 급격히 진행되고 있으며, 4차산업혁명으로 인한 기술 발전 속도가 가속화되고 있다.

[시론] 모빌리티 전환을 통한 국민의 이동복지 실현[다운로드] [특집] 생활의 혁신, 모빌리티 전환 [특집1] 자율주행자동차의 경제사회적 영향[다운로드] [특집2] 모빌리티

10월 10일, 상하이시는 친환경 모빌리티 통합 서비스인 쑤이선싱(隨申行)앱을 출시했음 이 앱은 통합 모빌리티 서비스(Maas)가 새로운 단계로 진입했음을 보여주고 있음

- 1월 5일, 2022년 신장웨이우얼자치주 교통운송공작회의 개최 - 신장교통운송체계는 전면 개혁개방 심화, 혁신 모빌리티 발전, 민생밀착 고품질 발전을 통해 실크로드 경제벨트

유형 제 4차 산업혁명 - 모든 것이 연결된 더욱 지능적인 사회 구축 ​미래 교통서비스 자율 주행 교통서비스 공유형 교통서비스 통합 교통서비스 도심용 공중 모빌리티

세대는 연령집단만이 아니라 도시 인프라의 전환에도 적용되는 말인 것 같다. ​20세기 도시인프라의 주요 변곡점도 30년 주기였다. 1933년의 르꼬르뷔제(Le Corbusier

특히 대도시에서는 공유교통이 대중교통 서비스 과소공급이나 취약시간대 보완기능까지 담당하며 교통약자가 모빌리티 서비스 이용에서 소외되지 않도록 서비스 형평성을 담보하여야 한다.

위해서는 국가교통의 구조적 전환이 필요합니다.

생활과 밀접하게 연관이 있는 교통분야의 정책발굴과 제안을 위해서 노력한 가운데 연구기관 평가에서 좋은 성적을 거두게 되어 매우 기쁘다면서, 앞으로도 다양한 연구를 통해 성공적인 모빌리티

제출 장소 : (30147) 세종특별자치시 시청대로 370 세종국책연구단지 과학인프라동 한국교통연구원 304호, 모빌리티전환연구본부 이지원 연구원 라.