KOTI 한국교통연구원

본 연구에서는 민간투자사업에 대한 사업계획서(최초 제안서 포함) 검토, 사업제안요청서 작성, 사업계획서(사업제안서) 평가, 실시협약 체결을 위한 협상, 민자시설에 대한 건설, 민자시설에

01 고령화 사회를 고려한 지하철 무임승차 제도 개선방안 : 서울 지하철 1~9호선을 중심으로,02 우리나라 교통시장의 공급과 수요의 동적 인과관계 분석: 계량경제학과 머신러닝의 활용을 중심으로,03 수도권 도시철도 연장형 사업 운영비의 합리적 분담방안에 관한 연구,04 수익형 민자철도 무임수송정책 변화에 따른 통행특성 분석 - 신분당선을 중심으로 -,05 서울시 안전속도 5030 정책, 도로단위 이질적 정책효과 분석,06 국가 교통인프라 투자의 지역 발전 효과 분석

내비게이션 데이터를 기존 검지기 데이터와 결합시켜 분석하면 별도의 현장 조사 없이 여러 도로지점에서 상당히 정확한 교통량, 차량속도 등의 값을 얻을 수 있게 되었다.

유료도로법 제21조(통행료 등의 수납 위탁 및 강제징수) 제5항 및 제23조의7(민자도로 관리지원센터의 지정 등) 제2항제4호의 규정에 의하여 통행료와 부가통행료를 낼 의무가 있는

한국교통연구원 민자도로 관리지원센터 공고 제2025-2호 미납통행료 납부독촉장 반송에 따른 공시송달(공고) 유료도로법 제21조(통행료 등의 수납 위탁 및 강제징수) 제5항 및

「민자도로관리지원센터」 자문위원회 구성을 위한 2025년 전문가 공개모집 공고 한국교통연구원 민자도로 관리지원센터는 「유료도로법 시행규칙」 제8조의5에 따라 민자도로 관련 정책