KOTI 한국교통연구원

본 연구는 첨단 모빌리티 기술을 기반으로 한 신도시 교통계획 시 고려해야 하는 주요 이슈와 방향성을 제시하고, 향후 자율주행과 같은 첨단 모빌리티 수단이나 서비스가 본격적으로 활용되는

목표 및 방향 ⊙ 국제기구와의 협력 체계 공고화 및 협력기관의 다각화 - WB, ADB, OECD-ITF 등 국제기구 및 해외 유관기관과의 기존 협력 체계를 유지하고, 2019년부터

정부는 (28)모빌리티 시대 본격 개막 및 국토교통산업의 미래 전략산업화를 국정과제로 제시하며, 모빌리티 혁신을 통한 미래 먹거리 창출 및 경제 성장지원을 추진 ⊙ 23년 4월 「

[시론] GTX-A, 수도권 교통혁명의 시작,[특집1] GTX 개통 및 기대효과,[특집2] 대중교통 활성화를 위한 GTX 운임체계의 당면 과제,[KOTI가 만난 사람] 이장우 대전광역시장 “도시철도 기반의 친환경 공공교통 중심 교통체계로 변화”,[사진으로 본 교통] 프랑스와 스페인의 주요 철도교통 인프라,[통계로 본 교통·물류] 일반철도 차종별·노선별 여객수송실적, 일반철도 노선별 화물수송실적 순위, 철도사고 추이, 철도사고의 유형,[KOTI NEWS] ‘제17기 항공우주 최고경영자과정 수료식’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] GTX-A 노선 개통 역 접근성 개선 방안,[기고] 개인단위 통행행태 예측을 위한 다차원 모빌리티 지표(MDMI) 개발,[안테나] 광역교통포럼 ‘초광역권 세미나’ 개최,[글로벌 교통 동향] 독일의 철도운송 활성화 동향,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 스마트 패스로 빠르게 공항 이용해 보세요

ul> li>중국 교통운수부 등 4개 부처, 「스마트 해운 2030 행동계획」 발표, AI 기반 해운산업 고도화 및 핵심기술 확보 추진/li> li>2027년까지 AI-해운

- 국무원은 《14.5 현대종합교통운수체계 발전규획(十四五现代综合交通运输体系发展规划)》 (이하 《규획》) 비준 - 《규획》에는 2025년까지 종합교통운수의 기본발전을 일체화 융합발전에

- 최근 교통운수부는 《종합운송서비스 14.5 발전 규획(综合运输服务十四五发展规划)》 (이하 《규획》)을 발표하면서 교통강국 건설을 총 목표로 제시하였음 - 교통강국 건설을 달성하기

완전한 자율주행차가 도입된 후 미래의 교통은 어떻게 변해있을지 한국교통연구원의 연구를 통해 예상해볼까요? # 자율주행자동차의 등장 = 새로운 교통시스템의 등장!

2020년대는 기후변화를 비롯해 교통 혼잡, 미세먼지, 쓰레기 문제, 노후 인프라 등의 도시문제가 심화될 것이며, 교통시스템과 건축환경 전반에 걸쳐 스마트 인프라 구축이 본격화될 것으로

자율주행 기반 공유교통 및 대중교통서비스를 구현하려면, 체계적인 운영이 가능하도록 법적 근거를 마련하여야 한다.

AI 시대 국가교통DB의 현재와 미래 장동익 한국교통연구원 연구위원 발표 3. 인공지능, 교통에서 무엇을 바꿨고 무엇이 아직 물음표인가?

고속도로망 연계구간 통행료체계 개선방안 연구 중 「스마트 톨링시대 연계요금 징수기술 요구사항 조사」 위탁용역 1.입찰에 부치는 사항 가.