KOTI 한국교통연구원

대도시권의 확장으로 인한 광역교통문제 심화/b>br /> ⊙특광역시를 중심으로 한 대도시권의 인구밀집으로 주거공간의 확대팽창으로 광역통행이 지속적으로 늘어남에 따라 광역교통의 양적

br /> b>4-2. 2차 연도 주요성과/b>br /> ⊙국내외 철도정책 이슈 발굴 및 동향 조사분석br /> - 철도정책 포럼 구성을 통한 국내 철도정책 이슈 발굴 (도시광역철도

국책연구기관으로서 본 과제를 수행해야 하는 적합성 및 당위성/b>br /> ⊙본원은 국책연구소로서 생활물류서비스산업과 관련해 생활물류서비스산업기본계획 수립, 물류신산업 육성방안 지원

[시론] 교통 3대 혁신 과제의 이행 방안,[특집1] 성공적인 충청권 광역급행철도(CTX) 사업 추진을 위한 제언,[특집2] 신도시 교통문제 해결을 위한 광역교통축 제도,[특집3] 국토·도시공간 재구조화를 위한 철도 지하화의 의미와 과제,[특집4] 출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소를 위한 3대 교통혁신,[사진으로 본 교통] 전쟁 중인 우크라이나 키이우의 교통시설 답사,[KOTI가 만난 사람] 최준성 한국도로학회 회장 “친환경·속도·디지털 중심의 미래형 X-도로로 국민 삶을 더 행복하게”,[KOTI NEWS] ‘베트남 교통부 차관 ITS 관련 방원 세미나’ 개최 외,[통계로 본 교통·물류] 최근 5년간 운전행태 교통문화지수, 최근 5년간 보행행태 교통문화지수, 교통문화지수 순위,[숨은 교통 찾기] 휠체어와 교통,[안테나①] 한국-베트남 교통 협력 : 스마트 모빌리티의 미래, 베트남 교통 발전을 위한 대화의 장 마련,[안테나②] 한국교통연구원-해군본부 항공·우주 분야 간담회 개최,[글로벌 교통 동향] 우리의 여행을 바꿔줄 다섯 가지 미래 교통수단,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 공항에 도착했는데 집에 두고 온 여권이 생각났다면?

[시론] 대도시권 광역교통의 딜레마,[특집] 대도시권 교통정책과 추진 방향,[특집1] 신도시 대중교통 우선 공급을 위한 제도 개선방안 : 수도권을 중심으로,[특집2] 광역교통시설 사업 활성화를 위한 법·제도 개선방안,[특집3] 대도시권 연계환승체계 개선방안,[특집4] 수도권 광역버스 운행 다양화 방안,[특집5] 대도시권 대심도 지하도로 추진 방안,[특집6] 수도권 GTX 효율적 추진방안,[사진으로 본 교통] 오토바이의 도시 ‘호찌민‘에 가다,[통계로 본 교통·물류] 국가지정 광역버스 노선 현황, 친환경 버스 현황 등,[KOTI가 만난 사람] 권용복 한국교통안전공단 이사장 ＂안전하고 지속가능한 미래 모빌리티 시대, 세계 최고 수준의 안전관리체계로 뒷받침＂,[KOTI NEWS] ‘한국교통연구원-한국환경연구원‘ 교통환경 관련 공동 연구를 위한 MOU 체결 외,[숨은 교통 찾기] 트램과 도시 이야기,[안테나1] 한국교통연구원, ＂동아시아 주요 협력국 철도망 연결 강화를 위한 국제세미나 개최＂,[안테나2] 제4기 온라인 서포터즈 2인의 다짐과 포부,[기고] 시내버스 행선지 안내 전광판 내 운행방향 표시 서비스 제안,[글로벌 교통 동향] 일본 SIP 제2기 자동운전 성과발표,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 도로 위에 깔린 기술과 공법

[시론] 자동차 기반의 모빌리티 구현 방향과 과제,[특집] 국민 일상 속 모빌리티 구현을 위한 자동차정책,[특집1] 모빌리티 구현을 위한 자동차정책 추진 전략과 과제,[특집2] 자동차 기반 모빌리티 서비스 활성화를 위한 제언,[특집3] 자동차 안전체계 확립 및 신산업 육성 방안,[특집4] 「제3차 자동차정책 기본계획」 기반 애프터 마켓 활성화를 위한 제언,[특집5] 소비자보호 관점에서 바라본 자동차 안전제도,[KOTI가 만난 사람] 최민호 세종특별자치시장 ＂행정수도를 넘어 미래전략수도로 성장할 것입니다＂,[사진으로 본 교통] 대중교통 시스템을 잘 갖춘 세계의 도시 TOP 10,[출장 스케치] 유럽 항만물류의 관문, 네덜란드 로테르담 외,[통계로 본 교통·물류] 전국 자전거도로 총연장, 지역별 자전거 주차장 현황 등,[현장탐방] 라이드플럭스, ‘도심 완전 자율주행기술 상용화’ 이끈다,[KOTI NEWS] ‘모빌리티 산업과 일자리’ 정책 세미나 외,[숨은 교통 찾기] 도시철도 혼잡 분산의 중요성,[글로벌 교통 동향] 영국, 교통 부문 미래 유망 기술 준비 박차,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 무인항공기 운송산업 서비스 도입시기는 어떻게 될까?

● 남포시에 신남포역사가

10월 10일, 상하이시는 친환경 모빌리티 통합 서비스인 쑤이선싱(隨申行)앱을 출시했음 이 앱은 통합 모빌리티 서비스(Maas)가 새로운 단계로 진입했음을 보여주고 있음

8월 2일, 《광저우시 궤도교통 네트워크 규획(2018-2035)(广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）)》를 공시하면서 광저우는 고속 지하철, 쾌속 지하철, 보통지하철을 통해 도시

우리나라 도시의 주요 변화주기도 30년이었다. 1960년대 말 경부고속도로 등으로 시작된 인프라 건설이 한계에 다다르면서, 1990년대에 도시 전문가들은 신도시를 계획하고 79 국가

특히 대도시에서는 공유교통이 대중교통 서비스 과소공급이나 취약시간대 보완기능까지 담당하며 교통약자가 모빌리티 서비스 이용에서 소외되지 않도록 서비스 형평성을 담보하여야 한다.

정부에서는 수요응답형교통(DRT) 『여 객자동차운송사업』을 통하여 농어촌, 도시 외곽 지역 등 대중교통이 불편한 지역의 교통편의 및 대중교통 운행효율성 제고하고자 관련 제도를 입 법하였으나