KOTI 한국교통연구원

본 사업에서는 국민 민생 현안과 직결되어 있는 교통분야 3대 혁신전략의 성공적인 실행을 위해서는 교통분야의 현안을 체계적으로 조사분석하고, 이를 통해 다양한 기초자료를 확보하여 중장기적으로 대응하기 위한 지원체계를 마련하는 것을 주요 목적으로 하고자 한다. 이를 위하여 관련된 정책적 현안과 여건에 대한 분석을 바탕으로 법제도적, 재정적, 기술적 문제에 대한 대안을 선제적으로 제시함으로써 정부정책을 효과적으로 지원하고자 한다.br /> 이하 원문 참조

본 연구는 KTDB에 수록된 교통 빅데이터를 기반으로, 사회경제적 이슈와 환경 변화에 민감하게 반응할 수 있는 모빌리티 진단 지표를 개발하고 이를 정기적으로 제공하는체계를 구축하는 데 목적이 있다. 또한 지역 경제활동 지표 등과 연계함으로써 교통 데이터가 실질적인 정책 분석과 의사결정에 활용될 수 있도록 지원하고, 이를 통해 KTDB의 기능을 고도화하여 데이터 기반정책 평가 도구로서의 활용 가치를 제고하고자 한다. 아울러 국내외 관련 사례를 검토하고 주요 데이터의 메타정보를 정리하여 지속 가능한 지표 체계를 마련하며, 분기별 보고서 및 정책자료 발간 체계를 확립하는 것 역시 본 연구의 주요 추진 내용이다. <이하 원문 참조

혁신 발표 ⊙ 지난 2024년 1월 25일 대통령 주재 민생토론회에서 교통분야 3대 혁신 전략 발표 - 전국 GTX 시대를 통한 초광역 광역경제생활권을 실현하는속도혁신 - 신도시

[시론] 철도 입체화, 도시공간 혁신의 전환점,[특집1] 철도지하화 통합개발 선도사업 추진을 위한 과제와 정책 방향,[특집2] 안산시 철도지하화 통합개발: 안산의 도약을 위한 대전환,[특집3] 부산시 철도지하화 통합개발: Green Smart BUSAN 구현,[특집4] 대전시 철도지하화 통합개발: 신산업 융복합 연계 콤플렉스,[KOTI가 만난 사람] 어명소 한국국토정보공사 사장 “공간정보 기반의 미래 교통환경 조성에 협력 강화”,[사진으로 본 교통] 한국과 다른 교통체계, 호주를 가다,[여기, Travel] ‘치유의 숲’으로 떠나는 힐링여행,[통계로 본 교통·물류] 최근 5년간 운전행태 교통문화지수, 최근 5년간 보행행태 교통문화지수 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-세계은행, ‘E-모빌리티 국제 지식교류 행사’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 교통수단과 근면,[안테나] 지속가능한 미래로의 전환, 한국에서 시작되다: ‘E-모빌리티 국제 지식교류 행사’ 성과와 과제,[글로벌 교통 동향] The Trust Gap: Drivers in the Age of Smart Cars,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 황색신호와 딜레마존

● 남포시에 신남포역사가

10월 10일, 상하이시는 친환경 모빌리티 통합 서비스인 쑤이선싱(隨申行)앱을 출시했음 이 앱은 통합 모빌리티 서비스(Maas)가 새로운 단계로 진입했음을 보여주고 있음

8월 2일, 《광저우시 궤도교통 네트워크 규획(2018-2035)(广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）)》를 공시하면서 광저우는 고속 지하철, 쾌속 지하철, 보통지하철을 통해 도시

우리나라 도시의 주요 변화주기도 30년이었다. 1960년대 말 경부고속도로 등으로 시작된 인프라 건설이 한계에 다다르면서, 1990년대에 도시 전문가들은 신도시를 계획하고 79 국가

특히 대도시에서는 공유교통이 대중교통 서비스 과소공급이나 취약시간대 보완기능까지 담당하며 교통약자가 모빌리티 서비스 이용에서 소외되지 않도록 서비스 형평성을 담보하여야 한다.

정부에서는 수요응답형교통(DRT) 『여 객자동차운송사업』을 통하여 농어촌, 도시 외곽 지역 등 대중교통이 불편한 지역의 교통편의 및 대중교통 운행효율성 제고하고자 관련 제도를 입 법하였으나