KOTI 한국교통연구원

◦ 서울 지하철 역사 내 열차 방향 유도 안내표지 현황 분석 및 문제점 도출br /> ◦ 일본 지하철 안내표지 사례 분석을 통해 시사점을 도출하고, 정보 전달력과 직관성 향상을 위한 국내 지하철 안내표지 개선 방안 제시 및 정부 정책제도적 개선 방향 도출br /> ◦ 본 연구는 입출구 유도, 환승 안내, 노선역 안내 등 다양한 지하철 안내표지 중에서 승차를 위한 플랫폼 동선 유도 안내표지에 한정하여 연구를 수행br /> ◦ 현장 조사 및 사례 연구 대상지로 서울특별시(1호선, 3호선, 4호선, 7호선, 9호선)와 일본 도쿄메트로 및 도에이 지하철(오에도선, 후쿠토신선, 긴자선, 한조몬선, 마루노우치선) 선정br /> 이하 원문 참조

01 편의점 물류 효율화를 위한 집하 시간 간격 최적 운영 방안,02 C -ITS 서비스 장기 이용자의 거시적 이용행태 분석,03 무인교통단속장비의 단속건수 영향 요인 분석,04 고속철도 수요의 한계증가율을 고려한 적정 운행시격 산정 연구,05 국가철도망구축계획 진단 및 과제 - 노선선정 기준과 실행력을 중심으로 -,06 머신러닝 기반 공용연수에 따른 수선유지비 변화 예측 방법 연구,07 대중교통 접근성이 고령운전자 면허 자진반납과 교통사고로 인한 사회적 비용에 미치는 영향

[시론] 철도 입체화, 도시공간 혁신의 전환점,[특집1] 철도지하화 통합개발 선도사업 추진을 위한 과제와 정책 방향,[특집2] 안산시 철도지하화 통합개발: 안산의 도약을 위한 대전환,[특집3] 부산시 철도지하화 통합개발: Green Smart BUSAN 구현,[특집4] 대전시 철도지하화 통합개발: 신산업 융복합 연계 콤플렉스,[KOTI가 만난 사람] 어명소 한국국토정보공사 사장 “공간정보 기반의 미래 교통환경 조성에 협력 강화”,[사진으로 본 교통] 한국과 다른 교통체계, 호주를 가다,[여기, Travel] ‘치유의 숲’으로 떠나는 힐링여행,[통계로 본 교통·물류] 최근 5년간 운전행태 교통문화지수, 최근 5년간 보행행태 교통문화지수 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-세계은행, ‘E-모빌리티 국제 지식교류 행사’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 교통수단과 근면,[안테나] 지속가능한 미래로의 전환, 한국에서 시작되다: ‘E-모빌리티 국제 지식교류 행사’ 성과와 과제,[글로벌 교통 동향] The Trust Gap: Drivers in the Age of Smart Cars,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 황색신호와 딜레마존

ul> li>원산철도차량공장의 일군들과 로동계급이 당이 제시한 새로운 화차생산목표점령을 위한 투쟁에 박차를 가하고있음/li> li>공장앞에 새로운 화차생산과제가 나섰을 때 객관적조건은

인민생활향상에서 관건적의의를 가지는 과학연구대상과제들이 반영된 국가과학기술발전계획을 완벽하게 수행하는가 마는가 하는것이 이제부터의 두달가까운 기간에 중요하게 달려있음/li> li>철도성에서는

ul> li>철도운수부문과 검덕광업련합소의 계획완수 소식 보도/li> li>철도성적으로 200여개의 기관차작업반이 높이 세운 상반년 수송계획을 앞당겨 완수함/li> li>

공유도로/저속차로/자전거우선도로망 물류 지상도로, 철도

높은 건설비와 운영비로 인하여 제한적으로만 제공될 수밖에 없는 철도는 어쩔 수 없다 하더라도, 기초적인 교통서비스는 대부분 버스에 의존하고 있다. 

전자적으로 지급하고, 정산사업자가 지급된 요금을 정산하여 운영자에 배분하는 과정을 처리하기 위하여 생성되는 전산자료 교통카드(도시철도