KOTI 한국교통연구원

본 연구는 교통부분 정책의 환경변화를 검토하고, 도로, 철도, 항공 및 UAM, 광역교통 및 대중교통, 물류, 모빌리티 서비스, 빅데이터 활용 등 교통관련 인프라 및 서비스 분야별로

본 연구의 목적은 개인 단위의 통행 특성을 정밀하게 파악할 수 있는 경로형 기반의 데이터베이스(DB)를 구축하고, 이를 활용한 개인 단위 통행 특성인 모빌리티 지표(sMDMI)와 분석 방법론을 개발하는 것이다.br /> 이하 원문 참조

1.연구 목적 1)국외 철도투자 정책 동향 및 주요 사업추진 현황을 분석하여, 국내 철도투자 정책의 보완점을 검토하고 발전 방향을 제시 2)국가철도투자지수를 개발하여 국내 철도투자

[시론] 〈한국교통연구원 개원 40주년 기념〉 대한민국 모빌리티의 미래 40년을 설계하며,[특집1] 모빌리티 기술의 혁신: 국민체감 모빌리티를 향한 40년과 미래 전략,[특집2] 도시교통’에서 ‘광역교통’을 넘어 ‘초광역교통’으로,[특집3] 경제 성장의 대동맥 ‘도로교통’, 한국 경제를 견인하다,[특집4] ‘철도건설’에서 ‘철도서비스’로 철도정책 패러다임 전환,[특집5] 항공산업의 성장과 함께한 KOTI 40년, 새로운 도약의 시작,[특집6] 대한민국 물류정책 40년: KOTI 물류연구의 성과와 미래 과제,[특집7] 인공지능(AI) 시대, 교통빅데이터 중심의 국가교통조사 전환,[특집8] KOTI 개원 40년, ‘민자교통’ 연구성과와 과제,[KOTI가 만난 사람] 〈특별대담〉 김윤덕 국토교통부 장관,[통계로 본 교통·물류] 국내여행 지역 간 이동수단 1순위, 국내여행 여행지별 교통 만족도 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, 한국렌터카사업조합연합회·쏘카와 ‘자율주행차 대여사업 발전을 위한 업무협약서’ 체결,[숨은 교통 찾기] 철도차량에 적힌 비밀의 숫자들,[기고] ‘도로 위의 지하철’ BRT, 국민의 일상을 잇다 - 제2차 간선급행버스체계(BRT) 종합계획 (2026-2030),[안테나] ‘국민의 교통권 보장을 위한 법적 과제’ 공동학술대회,[글로벌 교통 동향] 고트하르트 기저터널 개통 10년, 성과와 과제,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 다가오는 미래, 우리의 이동은 어떻게 달라질까요?

ul> li>지방발전정책실행의 제3년기 투쟁이 은률군, 강남군, 송화군, 선천군, 봉산군, 대안구역, 신평군, 맹산군, 은률군, 명간군, 무산군, 화평군, 시중군, 평강군, 락원군

러시아로 직송되는 컨테이너 열차 운임은 FEU당 6,500~7,500 달러로 2025년 1월 이후 최고치를 기록했으며 8,000 달러까지 상승할 것으로 예상됨/li> li>러시아 철도

ul> li>평양철도국의 일군들과 수송전사들이 지방발전정책대상건설에 필요한 세멘트수송성과를 3월에 이어 4월에도 계속 확대해나가고있음/li> li>당조직의 지도밑에 수송계획을

국가 스마트 인프라 마스터플랜을 짜고, 도시 인프라 정책의 대전환을 위한 수술을 단행해야 한다. 스마트 인프라를 통해서 관련 서비스ㆍ사업 모델이 파급 확장될 수 있다.

대통령이 직접 나서 세계에서 가장 먼저 자 율주행을 상용화하겠다며 미래차에서 세계 최초, 세계 최고가 되겠다고 선 언하였고, 당사자인 현대차그룹 또한 정부 정책에 발맞춰 2025년까지

전자적으로 지급하고, 정산사업자가 지급된 요금을 정산하여 운영자에 배분하는 과정을 처리하기 위하여 생성되는 전산자료 교통카드(도시철도

(3)분과 3(철도분과): 국가균형성장을 위한 철도정책 방향 시간 구성 13:30~14:00 참석자 등록

(금) / 서울, 더플라자호텔 2.주 제: 한국의 교통 정책 성공 및 인프라 발전 경험을 통한 미래 교통 리더십 강화 3.주 최: 한국교통연구원, 아시아개발은행 4.

아래 연구 내용과 관련된 사업 경험이 1개 이상 있는 업체 - GIS 기반 도로망 및 철도망 DB 구축 - 도로 및 철도 교통분석용 네트워크 구축 - 도로, 철도, 물류